“十五五”時(shí)期，是四川塑造發(fā)展新動(dòng)能、形成競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要窗口期，而國(guó)有企業(yè)正是支撐這一躍升的關(guān)鍵力量。新征程上，四川國(guó)資國(guó)企如何履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任、政治責(zé)任、社會(huì)責(zé)任？系列報(bào)道《四川向未來(lái)·一線(xiàn)調(diào)研行》，帶你走進(jìn)四川國(guó)資國(guó)企一線(xiàn)，見(jiàn)證新質(zhì)生產(chǎn)力如何從突破變成能力、重組整合如何聚力、國(guó)企擔(dān)當(dāng)如何托起美好生活。今天我們首先來(lái)看四川發(fā)展、蜀道集團(tuán)、省港投集團(tuán)，看他們?nèi)绾卧诤娇蘸教?、建筑科技、低空物流等新賽道加速布局?/p>

記者 佘倩：科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心驅(qū)動(dòng)力。四川國(guó)資國(guó)企如何扛起科技創(chuàng)新的主體責(zé)任，推動(dòng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)呢？

調(diào)研的第一站，我們走進(jìn)了四川發(fā)展（控股）公司旗下的富江工業(yè)。在這里，我們看到了國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大型模塊化柔性液體火箭鉚接型架。簡(jiǎn)單說(shuō)，它是制造火箭箭體時(shí)用來(lái)固定和定位零件的專(zhuān)用支架，雖然結(jié)構(gòu)剛硬，關(guān)鍵卻在“柔性”二字。

成都富江工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理 李澤奇：就是在一套工裝上，就能實(shí)現(xiàn)多種型號(hào)尺寸的火箭（鉚接型架）的裝配。這個(gè)尺寸就是說(shuō)從3.35米到5.5米直徑，高度到8米這個(gè)范圍內(nèi)的大火箭。

火箭箭體不停變化，每組裝一次，鉚接型架就要完成一次偏差不超過(guò)1%的定位，柔性和精度，看似互相矛盾。破題的關(guān)鍵，在于一體化鑄造，整體成型。

成都富江工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理 李澤奇：搞成一個(gè)金屬的復(fù)合材料，而且它的工藝我們是整體成型，穩(wěn)定性就非常好。你看我們的設(shè)計(jì)都是經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)反復(fù)優(yōu)化和論證的，我們的設(shè)計(jì)一定要高于圖紙的設(shè)計(jì)。

柔性且精準(zhǔn)，調(diào)整參數(shù)即可滿(mǎn)足多種火箭裝配要求的鉚接型架，這項(xiàng)突破讓商業(yè)航天向“低成本、規(guī)模化”的目標(biāo)邁進(jìn)一步。富江工業(yè)能實(shí)現(xiàn)這樣的集中攻關(guān)，離不開(kāi)四川發(fā)展（控股）公司的深度賦能。作為四川發(fā)展（控股）公司四大實(shí)體產(chǎn)業(yè)之一，航空航天板塊初步構(gòu)建起“一核兩翼”的發(fā)展格局——以航空為核心，以航天和低空經(jīng)濟(jì)為兩翼。目前，該板塊已全面覆蓋航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件、航空部組件、航空電子、低空經(jīng)濟(jì)、航空配套服務(wù)等領(lǐng)域。

如果說(shuō)四川發(fā)展的科技研發(fā)方向在向“上”挑戰(zhàn)制造的極限，那蜀道集團(tuán)則在向“精”追求專(zhuān)業(yè)的極致。在成都東部新區(qū)，蜀道建科公司的聲屏障生產(chǎn)中心，有著國(guó)內(nèi)首條鐵路聲屏障智能化流水線(xiàn)及公路聲屏障自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)能120萬(wàn)㎡金屬屏體單元板和100萬(wàn)㎡隔聲窗，按道路雙側(cè)架設(shè)來(lái)計(jì)算，總長(zhǎng)度達(dá)370公里，相當(dāng)于成都市中心到重慶主城區(qū)的距離。

四川蜀道建筑科技有限公司聲屏障事業(yè)部生產(chǎn)部副部長(zhǎng) 陳小旭：我們實(shí)現(xiàn)了整個(gè)全流程（智能化）的流水化作業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)我們整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的全流程的數(shù)據(jù)的監(jiān)控。整個(gè)我們的加工精度是可以控制在0.2毫米。

智能化是提質(zhì)增效的手段，而要站穩(wěn)“高度市場(chǎng)化、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)”的定位，蜀道建科深知需要一套系統(tǒng)的科技創(chuàng)新打法。

四川蜀道建筑科技有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 鄭偉：我們圍繞聲屏障的智能產(chǎn)線(xiàn)，配套了與清華大學(xué)聯(lián)合做的聲學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室和閉環(huán)的檢測(cè)系統(tǒng)，以及我們的研究院的試驗(yàn)平臺(tái)，打造了我們集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)和檢測(cè)的全閉環(huán)生產(chǎn)體系。

培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)和系統(tǒng)工程。在蜀道集團(tuán)“高水平打造現(xiàn)代化交通產(chǎn)業(yè)體系”目標(biāo)下，蜀道建科也明確了下一步著力點(diǎn)。

四川蜀道建筑科技有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 鄭偉：力爭(zhēng)2027年實(shí)現(xiàn)我們的聲屏障的產(chǎn)值和規(guī)模以及我們建筑新材料的產(chǎn)值規(guī)模省內(nèi)第一。第二個(gè)方面，從我們現(xiàn)在的交通領(lǐng)域切入到我們的城建領(lǐng)域以及水利領(lǐng)域，拓展我們的風(fēng)電塔筒及模塊化建筑這個(gè)方面；兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)基于綠色高性能新材料相關(guān)的技術(shù)服務(wù)商業(yè)化輸出。

四川國(guó)企應(yīng)對(duì)極限的挑戰(zhàn)，還在向更廣闊的疆域延伸。本月初（6月2日），省港投集團(tuán)旗下的省低空經(jīng)濟(jì)公司攜手自貢航投、甘孜建投，三方正式啟動(dòng)共建全國(guó)首個(gè)覆蓋“平原—高原”全域真實(shí)環(huán)境的低空航空器綜合測(cè)試適航驗(yàn)證基地。

記者 佘倩：這里是自貢低空運(yùn)行管理服務(wù)中心。前段時(shí)間，這里剛剛完成了低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的迭代升級(jí)。接下來(lái)它將為無(wú)人機(jī)在平原—高原航線(xiàn)測(cè)試上提供空域申請(qǐng)、動(dòng)態(tài)監(jiān)視、情報(bào)服務(wù)等保障。

在自貢完成平原科目測(cè)試后，無(wú)人機(jī)可直接沿劃定的航線(xiàn)飛行375公里，抵達(dá)甘孜進(jìn)行高原環(huán)境下的相關(guān)科目測(cè)試。

自貢通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 邱學(xué)清：它（無(wú)人機(jī)）可能單邊過(guò)去最多也就兩個(gè)小時(shí)，來(lái)回可能也就5到6個(gè)小時(shí)。同一個(gè)科目，在我們自貢機(jī)場(chǎng)做完了以后轉(zhuǎn)到高原，然后再回來(lái)一般也就7到10天。和以往相比，基本上的周期都在3到6個(gè)月。

打通“平原—高原”跨區(qū)域飛行走廊，直接回應(yīng)了行業(yè)痛點(diǎn)：測(cè)試環(huán)境單一、跨區(qū)協(xié)調(diào)難、適航周期長(zhǎng)等瓶頸，尤其是缺乏從平原到高原全鏈路、全場(chǎng)景、全氣候的真實(shí)測(cè)試環(huán)境的困境。這次破局，更深層的目標(biāo)是——大幅縮短企業(yè)適航取證周期。

四川省低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 嚴(yán)智：我們整合了自貢還有甘孜現(xiàn)有的跑道和空域資源，再結(jié)合適航咨詢(xún)、檢驗(yàn)檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)服務(wù)，為企業(yè)提供適航檢測(cè)的“一站式”服務(wù)，預(yù)計(jì)將取證周期縮短30%。

從火箭鉚接型架的柔性精度，到交通智能建造的專(zhuān)業(yè)極致，再到橫跨平原與高原的低空測(cè)試走廊，四川國(guó)企的科技創(chuàng)新，不是在重復(fù)昨天的路徑，而是在定義明天的標(biāo)準(zhǔn)。面向“十五五”，作為科技創(chuàng)新的“國(guó)家隊(duì)”，四川國(guó)資國(guó)企將以長(zhǎng)期主義的定力與系統(tǒng)變革的勇氣，讓科技創(chuàng)新這個(gè)“關(guān)鍵變量”成為高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”，為未來(lái)產(chǎn)業(yè)標(biāo)定屬于四川的刻度。