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每經(jīng)實習記者 張祥威 每經(jīng)記者 陸佳麗

無論是手機端還是車機端，當前國內(nèi)地圖服務市場均呈現(xiàn)寡頭競爭格局。特別是在汽車領域的前裝車載導航市場，巨頭之間的競爭已達白熱化狀態(tài)。

易觀統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年四季度，在國內(nèi)前裝車載導航市場，四維圖新、高德、易圖通分別以38.6%、30.1%和24.9%的市場份額，占據(jù)出貨量市場前三位。

激烈的市場競爭促使地圖商謀劃新的戰(zhàn)略布局，占領未來市場。日前，高德地圖率先發(fā)布車機版3.0，宣稱將借此實現(xiàn)在線停車支付、實時共享位置等功能。這意味著，在分割車載導航前裝市場蛋糕的同時，高德地圖已將目光鎖定在智能化和出行生態(tài)的布局上，欲與四維圖新、易圖通等爭奪汽車產(chǎn)業(yè)智能化的主導權。

“國內(nèi)車載導航前裝市場，正朝著與車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛和智慧交通的方向加速發(fā)展。”易觀在披露上述數(shù)據(jù)時稱。

搶占智能出行風口

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，雖然高德地圖一再避談商業(yè)計劃，但其對于出行數(shù)據(jù)、前裝市場的盈利前景，以及汽車智能化布局等方面早有考量，而這三方面的布局均需建立在用戶數(shù)量的快速增長上。而從當前的用戶數(shù)據(jù)看，高德認為已經(jīng)到了在汽車出行生態(tài)大展拳腳的時候。

高德地圖披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年末，高德地圖車機版累計用戶量已突破2000萬，完成超過600個前裝后裝合作項目。“單獨的汽車在線導航領域里，我們可能處于領先狀態(tài)。”高德汽車事業(yè)部總裁韋東稱。

在獲得領先的市場份額優(yōu)勢后，高德開始在應用服務，以及與車企和后裝硬件企業(yè)合作等層面加快布局。

“我們在新的軟件里集成了支付寶和第三方的產(chǎn)品功能。” 高德汽車事業(yè)部一位內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者如此介紹高德地圖車機版3.0產(chǎn)品。

而對該產(chǎn)品嘀嗒出行內(nèi)部人士的評價是：“車載產(chǎn)品的使用場景更具及時性，很有想象空間。但需要解決用戶在導航時的場景交互和提供標準服務問題。”

與高德布局出行、搶占汽車智能化高地類似的是，四維圖新等也在加快相關領域的布局。

“在自動駕駛領域，我們才是真正ALL-in的。”2017年11月，四維圖新總裁程鵬在2017四維圖新用戶大會上如是強調(diào)。目前，思維圖新已與滴滴等開展大數(shù)據(jù)合作，并與蔚來汽車等新能源汽車及自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。

易圖通則主要在與自動駕駛關聯(lián)緊密的高精度地圖方面，沿著高精度地圖生產(chǎn)和輕傳感器路線上進行探索。

發(fā)展重心還不是變現(xiàn)

值得注意的是，地圖服務商雖然都在積極布局汽車出行領域，但似乎都并未急于盈利。

“我們在未來三年內(nèi)將不考慮商業(yè)目標。”2014年11月1日，時任阿里巴巴集團UC移動事業(yè)群總裁的俞永福曾公開表示。

2017年7月，調(diào)任高德集團總裁的俞永福再次表示，“無法給高德的商業(yè)化做時間計劃表的預估，目前成長是第一要務。”

俞永福后來轉(zhuǎn)任eWTP投資小組組長后，接棒者劉振飛作為阿里巴巴集團合伙人、高德集團總裁，仍未改高德發(fā)展規(guī)劃。在將2018年定義為公益年后，高德推出了被外界熱議的順風車業(yè)務。

“高德的產(chǎn)品特點概況來說是‘上下左右’：上是指應用服務能力，下是數(shù)據(jù)能力，左是汽車，右是手機。” 高德汽車事業(yè)部總裁韋東稱。

而在上述高德汽車事業(yè)部的內(nèi)部人士看來，高德其實不缺少盈利空間，因為車機版產(chǎn)品的商業(yè)化在于前裝。

同樣作為地圖服務商，百度地圖早期對盈利也無硬性指標。

“百度地圖目前的發(fā)展重心并不是變現(xiàn)，主要還是連接用戶和服務，我們看重的是日活躍用戶數(shù)、促成的交易數(shù)和用戶的興趣點等，以及這些興趣點的質(zhì)量和內(nèi)容。”百度首席執(zhí)行官李彥宏2016年6月回答瑞銀分析師提問時曾如此表述。

百度地圖最近宣布轉(zhuǎn)入百度AI技術平臺體系（AIG），目標是成為AI時代的核心基礎設施提供者。這可以視為自2017年百度地圖開啟“人工智能地圖時代”后，公司業(yè)務向AI戰(zhàn)略的再一次整合靠攏。雖然目前百度地圖在車載導航領域涉足較淺，但一旦踩準下一個AI時代節(jié)點，未來格局或存變數(shù)。

值得注意的是，車載導航前裝市場份額排名首位的四維圖新，目前已經(jīng)實現(xiàn)盈利。四維圖新發(fā)布的業(yè)績快報顯示，2017年，公司營業(yè)收入21.55 億元，同比增長35.9%，歸屬于母公司所有者的凈利潤為2.65億元，同比增長69.5%。

2018 年1 月7 日，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）提出，到2020 年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成；智能汽車新車占比達到50%。這讓包括高德在內(nèi)的地圖服務商看到了廣闊商機。