每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 朱丹丹 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 朱丹丹 發(fā)自北京

伴隨著行業(yè)的爆發(fā)式增長，掘金環(huán)保、醫(yī)療、藝術(shù)品收藏等細(xì)分市場(chǎng)，儼然已成為P2P主流發(fā)展方向之一。

昨日（5月31日），互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)理財(cái)范宣布將進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí)，深度涉足汽車金融，即由目前聚焦于傳統(tǒng)擔(dān)保類項(xiàng)目，全面轉(zhuǎn)向汽車金融與零售金融、供應(yīng)鏈金融協(xié)同發(fā)展的策略方針，謀求“互聯(lián)網(wǎng)金融+汽車金融”的聚變效應(yīng)?！斑x擇汽車金融很大的原因，是市場(chǎng)有這方面的需求，我們也想更好地服務(wù)大家。理財(cái)范將主打汽車金融，當(dāng)然也還會(huì)涉及房產(chǎn)等資產(chǎn)項(xiàng)目，總體而言是以安全、穩(wěn)健的資產(chǎn)為標(biāo)的，更加專注于細(xì)分市場(chǎng)。”理財(cái)范CEO申磊表示。

談及P2P行業(yè)走向細(xì)分化和專業(yè)化，短融網(wǎng)CEO王坤向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，首先，互聯(lián)網(wǎng)金融比其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對(duì)專業(yè)性的要求更高，畢竟任何一個(gè)平臺(tái)都沒辦法做到對(duì)金融行業(yè)所有細(xì)分領(lǐng)域都很專業(yè)；其次，細(xì)分市場(chǎng)能避開過度的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，更容易獲得成功。

牽手中碩擔(dān)保

據(jù)了解，理財(cái)范在產(chǎn)品戰(zhàn)略上的升級(jí)，將以汽車金融作為重點(diǎn)，且與中碩融資擔(dān)保集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱中碩擔(dān)保）達(dá)成了深度及獨(dú)家合作。公開信息顯示，中碩擔(dān)保是目前在汽車流通領(lǐng)域唯一能夠?yàn)樯舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈提供全系列金融產(chǎn)品服務(wù)的全國性融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)?！皩?duì)于我國還不成熟的汽車金融市場(chǎng)來說，正好可以借助互聯(lián)網(wǎng)金融的東風(fēng)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。而互聯(lián)網(wǎng)金融這一嶄新的商業(yè)模式可以為汽車金融消除制度上，市場(chǎng)推廣上的障礙。對(duì)汽車金融消費(fèi)者來說，互聯(lián)網(wǎng)金融未來不只可以在抵押貸款、購車分期發(fā)揮所長，也可將服務(wù)延伸到汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域等。此外，網(wǎng)貸平臺(tái)要想更好、更穩(wěn)健地發(fā)展，就要在資產(chǎn)端上下功夫，要取得更多優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。”申磊分析指出。

華泰證券報(bào)告也認(rèn)為，我國汽車金融服務(wù)剛起步，基本以提供汽車消費(fèi)貸款為主，在經(jīng)銷商融資、租賃、保險(xiǎn)等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)處于起步階段?？v觀全球汽車市場(chǎng)，汽車金融的平均滲透率已達(dá)70%，在歐美等發(fā)達(dá)國家更是接近90%。我國作為全球汽車的產(chǎn)銷大國，汽車金融的市場(chǎng)滲透率還不足20%，蘊(yùn)含了巨大的發(fā)展?jié)摿εc成長空間。

談及汽車金融的布局，申磊向記者表示，“初期，我們會(huì)從二手車資產(chǎn)介入，汽車金融的項(xiàng)目近期已經(jīng)上線了。未來，我們還將把多樣化、靈活度極高的金融服務(wù)滲透至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。如二手車維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等。同時(shí)，基于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，將衍生出以車主為核心的其他配套金融服務(wù)，拓展出更加豐富的金融生態(tài)系統(tǒng)。”

另外，理財(cái)范相關(guān)人士在會(huì)上還透露，6月底會(huì)宣布b輪融資的相關(guān)細(xì)節(jié)，金額大約是1億元人民幣，且計(jì)劃2016年登陸資本市場(chǎng)。

P2P做細(xì)分需有的放矢

記者梳理發(fā)現(xiàn)，越來越多的P2P平臺(tái)走向細(xì)分，比如眾信金融只專注環(huán)保新能源，愛投資與拍賣行合作推出藝術(shù)品收藏相關(guān)項(xiàng)目；還有不少平臺(tái)專注于大學(xué)生市場(chǎng)等?！盀槭裁匆呦蚣?xì)分？這是因?yàn)槭谴蠹蚁Ｍ鲩]環(huán)，希望P2P有平臺(tái)的支撐和要滲透到資產(chǎn)端，如果不做細(xì)分，在很多領(lǐng)域?qū)I(yè)性會(huì)受到挑戰(zhàn)。而從閉環(huán)的思路上來看，一定要在非常專業(yè)的領(lǐng)域，這個(gè)領(lǐng)域又要有巨大的成長空間，且P2P平臺(tái)資產(chǎn)要足夠優(yōu)秀?？傊?，P2P平臺(tái)本身靠信息中介的服務(wù)模式去推動(dòng)，會(huì)有負(fù)債的風(fēng)險(xiǎn)，再滲透到資產(chǎn)端，同時(shí)整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)層面是更加可控的，包括閉環(huán)鏈條做好，這是P2P過去一段時(shí)間到現(xiàn)在，個(gè)人看到的比較明確的方向?！鄙昀诜治稣J(rèn)為。

網(wǎng)貸天眼CEO田維贏也告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，一方面，從風(fēng)險(xiǎn)角度來說，很多P2P平臺(tái)要做干貨，并慢慢做出自己的特色，在抵押房貸或汽車行業(yè)進(jìn)行深耕，而做深之后，平臺(tái)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的可控性就更高；另一方面，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)，它有一塊產(chǎn)業(yè)鏈金融，或者是供應(yīng)鏈金融，并不是所有的環(huán)節(jié)都能賺錢和利用。整個(gè)汽車行業(yè)利潤較高，支撐這個(gè)行業(yè)很多時(shí)候是汽車金融，包括保險(xiǎn)，包括汽車商的汽車金融公司，以及整個(gè)汽車行業(yè)帶動(dòng)的汽車交易環(huán)節(jié)里面的分期，還有二手車交易等。

王坤也坦言，P2P平臺(tái)要想在細(xì)分行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝并最終處于領(lǐng)導(dǎo)地位，必須要更加專注，充分發(fā)揮平臺(tái)的特色，做到有的放矢。此外，還必須構(gòu)筑起有競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)和風(fēng)控模式，而且這種模式與傳統(tǒng)金融模式比較起來，要有足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。