每經(jīng)記者｜可楊    每經(jīng)編輯｜楊翼    

過去一年，人形機器人企業(yè)頻繁展示產(chǎn)品跑步、翻跟頭、馬拉松等能力，而如今，越來越多的企業(yè)開始將焦點轉(zhuǎn)向工業(yè)場景。

近日，工業(yè)和信息化部辦公廳、國務院國資委辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于聯(lián)合開展2026年度人形機器人與具身智能實景實訓專項行動的通知》（以下簡稱《通知》）。

《通知》明確提出，到2026年底，人形機器人等重點產(chǎn)品在一批代表性場景中率先完成應用驗證和常態(tài)部署，開啟“作業(yè)模式”；凝練形成百個以上高價值應用場景，進一步豐富具身智能應用譜系，帶動形成萬臺級規(guī)模落地能力。為此，《通知》具體部署6項主要任務。

與此同時，智元機器人等企業(yè)相繼宣布工廠部署計劃，宇樹科技、云深處等企業(yè)則在招股書中披露與工業(yè)場景相關(guān)的布局進展。不過，在訂單、部署和示范項目不斷增加的同時，一個更現(xiàn)實的問題也擺在行業(yè)面前：人形機器人真正進入工廠后，從概念驗證階段走向規(guī)?；渴穑€需要闖過多道關(guān)卡。

工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，現(xiàn)階段，人形機器人的發(fā)展還存在一些瓶頸?！叭诵螜C器人如果再不探索應用場景，那么未來必將淪落為一個概念性技術(shù)，而非實用性技術(shù)，投資人也會逐步失去耐心?！?/p>

工業(yè)場景成落地方向

對于人形機器人的落地場景，《通知》提出，將聚焦工業(yè)制造、民生服務、特種作業(yè)三大方向，覆蓋生產(chǎn)制造、檢測分析、維修維護、倉儲物流、餐飲零售、醫(yī)療康養(yǎng)、安全生產(chǎn)、應急救援、防災減災等重點領(lǐng)域，依托真實工況開展真機實訓，持續(xù)優(yōu)化具身智能模型算法，積累高質(zhì)量真機數(shù)據(jù)，提升本體關(guān)鍵部組件性能，開啟人形機器人與具身智能“作業(yè)模式”。

盤和林分析指出，此次專項行動是通過跨部門、跨行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，共同探索人形機器人和具身智能的應用場景。同時，也為當前宣稱人形機器人和具身智能技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)提供一個實踐實訓的平臺，去偽存真，以技術(shù)比武、實訓成果的方式，來了解人形機器人企業(yè)真正的技術(shù)實力。

在此背景下，工業(yè)場景成為當前具身智能落地最集中的方向。近期，智元機器人在龍旗科技南昌平板制造工廠完成8小時真實產(chǎn)線作業(yè)直播。公司合伙人、高級副總裁姚卯青透露，基于成熟落地模型，2026年第三季度，智元精靈G2人形機器人的部署規(guī)模將擴大至100臺，并加速向汽車制造、半導體、能源等更廣泛的工業(yè)場景復制。

相比家庭服務場景，工業(yè)場景成為多數(shù)企業(yè)優(yōu)先選擇的落地方向，在業(yè)內(nèi)看來，這與工業(yè)場景本身的特點密切相關(guān)。

日前，在接受包括《每日經(jīng)濟新聞》記者在內(nèi)的媒體記者采訪時，光象科技創(chuàng)始人張濤以汽車制造為例分析稱，汽車是目前規(guī)模最大、復雜度最高的工業(yè)產(chǎn)品之一，經(jīng)過長期生產(chǎn)優(yōu)化后，汽車工廠已經(jīng)形成較高的一致性和標準化水平，這為具身智能落地部署創(chuàng)造了較好的條件，例如讓人形機器人能夠在3米至5米范圍內(nèi)完成相對集中的工作任務，從而實現(xiàn)規(guī)?；渴鸷托侍嵘?。

與此同時，汽車制造對于品質(zhì)、效率和節(jié)拍要求極高，也成為檢驗人形機器人能力的重要場景?！爱敊C器人能夠符合完整產(chǎn)線的節(jié)拍、性能和品質(zhì)要求時，意味著機器人已經(jīng)具備較強的基礎(chǔ)能力?！睆垵硎尽?/p>

不過，在張濤看來，人形機器人進入工業(yè)場景，并不意味著簡單替代現(xiàn)有自動化設(shè)備，更不是替代人，而是按照最有效率的組合方式，讓自動化設(shè)備、具身機器人和人共同發(fā)揮價值。

張濤還直言，過去兩年，行業(yè)出現(xiàn)過不少人形機器人在工廠搬運箱子的案例，但這并不一定代表具身智能真正的價值所在。搬箱子不是一個真正匹配具身機器人能力的案例，希望行業(yè)有更多面向真實場景需求，做真正發(fā)揮具身智能機器人價值的事情。

今年是放量關(guān)鍵年份

值得注意的是，《通知》具體部署6項主要任務：一是要求打造實景實訓空間；二是組建創(chuàng)新應用聯(lián)合體；三是攻關(guān)實用化作業(yè)技能；四是加強實景應用驗證與常態(tài)部署；五是強化關(guān)鍵要素保障；六是凝練成熟經(jīng)驗。

盤和林認為，這次專項行動將會加速具身智能進入工廠車間，也會讓外界看到具身智能在制造應用中的不足，讓應用更加豐富，同時也能幫助行業(yè)對人形機器人企業(yè)的技術(shù)實力有個總體的了解。

盤和林進一步指出，就工廠制造場景來看，現(xiàn)階段，人形機器人的主要競爭對手是工業(yè)機器人，而非代替人，雙方競爭的焦點是誰能夠用更低的成本或者更高的效率來完成制造任務，這需要實踐實訓中對兩種模式進行對比觀察。

不過，盡管企業(yè)爭相進廠，但業(yè)內(nèi)對于具身智能商業(yè)化進程仍保持相對理性。魔法原子總裁顧詩韜曾在接受記者采訪時表示，2026年將是具身智能規(guī)模化放量的關(guān)鍵年份，但當前行業(yè)仍處于非常早期的商業(yè)化階段，并非所有工業(yè)場景都適合引入人形機器人。

同時，客戶是否愿意為此“買單”，仍然需要時間驗證。而從企業(yè)實踐來看，擺在行業(yè)面前的第一道關(guān)卡是可靠性。云深處在招股書中表示，現(xiàn)階段而言，具身智能機器人在大多數(shù)應用領(lǐng)域的商業(yè)化滲透率仍處于較低水平。從產(chǎn)品層面來看，具身智能機器人綜合性能的進步有助于商業(yè)化滲透率的提升，但具身智能機器人的可靠性及智能化水平距離完全滿足終端客戶要求仍可能存在差距。

張濤表示，目前，行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)人形機器人的可靠性尚未達到工業(yè)級標準，這也是具身智能真正進入產(chǎn)線后需要面對的比較重要的挑戰(zhàn)?！拔磥砜赡苄枰a足或不斷提升的地方，在于真正落地場景后的長期可靠性、長期成本優(yōu)化和長期可維護性，這些維度需要不斷完善?！?/p>

對于工業(yè)客戶而言，成功率和精度沒有妥協(xié)空間，張濤提到，人形機器人進入產(chǎn)線后，相關(guān)指標必須向現(xiàn)有產(chǎn)線標準看齊，而且“只能高，不能低”，如果成功率下降，意味著產(chǎn)品質(zhì)量下降，這是工業(yè)客戶無法接受的結(jié)果。

除了成功率，節(jié)拍同樣是一道關(guān)卡，工業(yè)流水線往往按照固定節(jié)拍運行，一個工位效率下降，可能影響整個產(chǎn)線效率。張濤認為，對于強節(jié)拍工位，人形機器人不僅要達到產(chǎn)線要求，甚至需要留出應對異常情況的空間。

另一道關(guān)卡則是泛化能力。云深處在招股書中指出，具身智能機器人下游應用場景需求具備高度差異化、動態(tài)迭代等特征，核心技術(shù)從突破到轉(zhuǎn)化為符合市場要求的成熟產(chǎn)品，需歷經(jīng)市場試用、產(chǎn)業(yè)化落地等多環(huán)節(jié)適配驗證。

張濤舉例稱，即使是類似的工作，在不同的車廠可能有不同的表現(xiàn)形態(tài)，“比如都是上料，但是工件長得不一樣，料架不一樣，操作要求就不一樣”。

如何讓人形機器人在不同場景下快速遷移，而不是每進入一個新工廠都重新開發(fā)一次，是行業(yè)必須解決的問題。從馬拉松賽場到真實產(chǎn)線，具身智能已經(jīng)邁出了商業(yè)化的重要一步。但對于整個行業(yè)而言，獲得訂單和進入工廠只是開始，能否在可靠性、效率、成本和泛化能力之間找到平衡，并最終實現(xiàn)規(guī)模復制，才將決定這一輪具身智能產(chǎn)業(yè)競賽的最終走向。