每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜裴健如    

丨 2026年6月16日 星期二 丨

NO.1 雷諾ACDC杭州研發(fā)辦公室正式啟用

6月15日，雷諾集團(tuán)宣布ACDC（Advanced China Development Center，雷諾在華研發(fā)機(jī)構(gòu)）杭州研發(fā)辦公室正式啟用，與上海辦公室形成雙基地協(xié)同架構(gòu)。杭州研發(fā)辦公室聚焦軟件、AI及用戶交互體驗(yàn)，上海發(fā)揮硬件集成與整車工程優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“硬件+軟件”研發(fā)組合。ACDC角色從項(xiàng)目執(zhí)行升級(jí)為面向國(guó)際市場(chǎng)的核心能力中心，將參與Dacia及日產(chǎn)下一代電動(dòng)車型等國(guó)際項(xiàng)目。

點(diǎn)評(píng)：雷諾ACDC杭州研發(fā)辦公室啟用并與上海形成“軟硬雙基地”協(xié)同，標(biāo)志跨國(guó)車企對(duì)華定位從“制造基地”升級(jí)為“全球創(chuàng)新源頭”，中國(guó)智能座艙與AI能力將反向輸出至Dacia及日產(chǎn)下一代EV，直接利好已打入雷諾-日產(chǎn)供應(yīng)鏈的本土Tier1，其訂單能見度與全球配套溢價(jià)有望提升。外資加大在華研發(fā)外包將加速本土汽車電子廠商向“全球級(jí)”進(jìn)階，此類反向創(chuàng)新案例持續(xù)強(qiáng)化中國(guó)汽車科技生態(tài)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的話語(yǔ)權(quán)預(yù)期。

NO.2 梅賽德斯-奔馳面向中國(guó)市場(chǎng)開啟新一輪OTA升級(jí)

6月15日，梅賽德斯-奔馳宣布面向中國(guó)市場(chǎng)開啟新一輪OTA升級(jí)，圍繞輔助駕駛與數(shù)字座艙帶來(lái)12項(xiàng)新增功能。輔助駕駛基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型全面進(jìn)化，城區(qū)及高速領(lǐng)航已覆蓋全國(guó)，新增ETC通行、無(wú)導(dǎo)航紅綠燈啟停、自動(dòng)變道等功能，處理能力提升5至10倍。數(shù)字座艙方面，虛擬助手“小奔”正式上線，支持情緒識(shí)別與多場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，“氛圍風(fēng)格”與“暢心空間”同步推出。

點(diǎn)評(píng)：奔馳中國(guó)開啟OTA升級(jí)，城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助覆蓋全國(guó)并新增ETC通行等功能，座艙上線帶情緒識(shí)別的“小奔”虛擬助手，是其“軟件定義豪華”在本土市場(chǎng)深度落地的體現(xiàn)，這將強(qiáng)化奔馳在高端智能電動(dòng)車市場(chǎng)的服務(wù)差異化。對(duì)智能座艙及智駕供應(yīng)鏈而言，豪華品牌持續(xù)加大本土化OTA投入，利好已通過(guò)全球車企認(rèn)證的軟件與芯片廠商，加速汽車電子板塊向“服務(wù)迭代型”估值邏輯切換。

NO.3 余承東官宣享界G9首發(fā)通信黑科技

6月15日，華為余承東在HDC2026上宣布，鴻蒙智行首款科技豪華硬派SUV享界G9將于三季度上市，首發(fā)華為數(shù)十年通信領(lǐng)域積累的全新通信黑科技。享界G9標(biāo)配全域800V高壓平臺(tái)、全系四驅(qū)，首發(fā)搭載華為全新自研電機(jī)，純電版標(biāo)配120kWh電池續(xù)航超700km，增程版綜合續(xù)航超1300km，并配備華為ADS 5.0智駕系統(tǒng)及896線激光雷達(dá)。

點(diǎn)評(píng)：余承東宣布享界G9三季度上市并首發(fā)華為通信黑科技，是鴻蒙智行向35萬(wàn)至50萬(wàn)元硬派豪華SUV市場(chǎng)發(fā)起的攻勢(shì)。標(biāo)配全域800V、自研新電機(jī)、ADS 5.0及896線激光雷達(dá)，強(qiáng)化了“技術(shù)全棧自研”的稀缺性，有望助推北汽藍(lán)谷估值邏輯向“科技品牌合伙人”切換。對(duì)智能汽車板塊而言，華為持續(xù)擴(kuò)容車型矩陣將加速激光雷達(dá)、域控等高階智駕部件滲透率，利好綁定華為生態(tài)的整車及核心零部件龍頭預(yù)期。

NO.4 五菱揚(yáng)光Pro入列京東物流備戰(zhàn)618

6月15日，上汽通用五菱宣布全新大輕客五菱揚(yáng)光Pro正式亮相，同步入列京東物流配送體系，在京東“亞洲一號(hào)”園區(qū)完成交車，率先投入618城配實(shí)戰(zhàn)。揚(yáng)光Pro定位9方級(jí)寬體輕客，實(shí)測(cè)貨廂容積8.8m3，額定載質(zhì)量1330kg，搭載150kW碳化硅后驅(qū)電機(jī)，標(biāo)配2C快充，動(dòng)力提供純電（CLTC最高405km）及增程（綜合續(xù)航810km）雙版本。

點(diǎn)評(píng)：五菱揚(yáng)光Pro入列京東物流并投入618城配實(shí)戰(zhàn)，是新能源輕客從政策引導(dǎo)采購(gòu)向真實(shí)商業(yè)場(chǎng)景驗(yàn)證跨越的信號(hào)。對(duì)上汽通用五菱而言，頭部物流企業(yè)的大額訂單背書將強(qiáng)化其在商用新能源細(xì)分市場(chǎng)的份額預(yù)期；對(duì)新能源物流車及碳化硅電驅(qū)板塊，京東等平臺(tái)的規(guī)?；捎脤⒓铀俪桥潆妱?dòng)化滲透，具備高載重、快充及增程雙版本的車型供應(yīng)商有望獲更多B端集采關(guān)注，推動(dòng)商用車板塊估值從單純銷量向運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性切換。

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