每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如    

6月3日，乘聯(lián)分會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)初步統(tǒng)計，5月，全國新能源乘用車零售銷量約97.4萬輛，同比下降5%，零售滲透率達(dá)63%，創(chuàng)歷史新高；今年以來，我國新能源乘用車?yán)塾嬃闶垆N量約373.2萬輛，同比下降14%。

圖片來源：乘聯(lián)分會

批發(fā)銷量層面，經(jīng)初步統(tǒng)計，5月，全國乘用車廠商新能源批發(fā)銷量約136.5萬輛，同比增長12%；今年以來，全國乘用車廠商新能源累計批發(fā)銷量約531.8萬輛，同比增長2%，批發(fā)銷量滲透率為61.1%。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計，5月1日-31日，全國乘用車市場零售銷量為154.5萬輛，比去年同期下降20%；廠商批發(fā)銷量為223.2萬輛，比去年同期下降4%。

2026年1—5月，全國乘用車市場累計零售銷量約715萬輛，同比下降19%；同期，全國乘用車廠商累計批發(fā)銷量約1020.9萬輛，同比下降6%。

“‘五一’期間，各車企積極推行新車上市權(quán)益以及終端促銷，車市熱度有效提升，5月上旬乘用車零售市場呈現(xiàn)‘五一節(jié)日旺銷后逐步回落’的周度節(jié)奏，隨著節(jié)后限時補貼陸續(xù)到期，客流自然回落，市場呈現(xiàn)典型的‘前高后低’走勢?！背寺?lián)分會方面表示。

展望后續(xù)，乘聯(lián)分會方面認(rèn)為，隨著5月下旬車企加大促銷力度、沖量窗口開啟，零售量有望再次回升，市場分化態(tài)勢將延續(xù)，新能源車與低價入門車型的表現(xiàn)仍將優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車及中高端合資品牌。短期來看，政策紅利釋放、渠道庫存消化仍是影響市場走勢的關(guān)鍵變量。

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