每經(jīng)記者｜孫磊    北京報(bào)道    每經(jīng)編輯｜裴健如

又一家造車(chē)新勢(shì)力被傳毀約校招生。

5月19日，在理想汽車(chē)被曝出毀約校招生之后，小鵬汽車(chē)也被曝出了同樣的情況。目前“小鵬汽車(chē)被曝毀約20余名應(yīng)屆生”的話題已經(jīng)沖上了微博熱搜榜。

圖片來(lái)源：新浪微博

據(jù)一名網(wǎng)友在職場(chǎng)社交平臺(tái)上爆料，在廣東廣州，大四的王同學(xué)反映，他去年通過(guò)校招途徑，獲得了小鵬汽車(chē)科技有限公司發(fā)放的offer，隨后與該公司簽署了就業(yè)協(xié)議，但今年5月，公司HR稱(chēng)因?yàn)闃I(yè)務(wù)調(diào)整，不能提供就業(yè)崗位。

王同學(xué)還表示，小鵬汽車(chē)公司為學(xué)生提供5000元補(bǔ)償，和他一樣被毀約的學(xué)生有20多名，給出的理由則各種各樣，比如學(xué)校不行，或是不太適合等等。

針對(duì)此事，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向小鵬汽車(chē)方面求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

就在4月上旬，小鵬汽車(chē)還被傳出裁員計(jì)劃。小鵬汽車(chē)內(nèi)部員工在招聘社交平臺(tái)留言稱(chēng)，公司部門(mén)正在調(diào)整中，部分部門(mén)的裁員比例可能達(dá)到30%。在社交平臺(tái)上，也有不少用戶(hù)表示小鵬汽車(chē)毀約校園招聘。對(duì)此，小鵬汽車(chē)方面也暫無(wú)回應(yīng)。

此前，理想汽車(chē)也被曝出在5月毀約了2022年畢業(yè)的校招生，其中不少人已經(jīng)和理想汽車(chē)、學(xué)校簽署了三方協(xié)議，準(zhǔn)備等畢業(yè)答辯結(jié)束后入職。

對(duì)此，理想汽車(chē)方面告訴記者，近期理想汽車(chē)進(jìn)行了業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位被關(guān)閉，涉及部分今年尚未入職的校招生伙伴。鑒于可能對(duì)這些學(xué)生重新找工作造成的不便，公司提供了調(diào)崗選擇和解約賠償?shù)姆桨?，目前正在與相關(guān)學(xué)生進(jìn)行溝通。

理想汽車(chē)方面表示，賠償方面，綜合考慮各專(zhuān)業(yè)及崗位方向等信息，已推薦相關(guān)同學(xué)到其他業(yè)務(wù)崗位，重新進(jìn)行調(diào)崗面試；對(duì)于沒(méi)有合適崗位的同學(xué)，將提供賠償一個(gè)月工資的補(bǔ)償，這一方案超出了協(xié)議內(nèi)簽署的合同違約金金額。

值得注意的是，從2021年起，以“蔚小理”（蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)）為代表的造車(chē)新勢(shì)力在新能源汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)搶人大戰(zhàn)。據(jù)記者了解，“蔚小理”在2021年的大肆擴(kuò)招，導(dǎo)致一些部門(mén)員工人數(shù)直接翻倍，但不排除與實(shí)際業(yè)務(wù)需求并不匹配。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，理想汽車(chē)員工總數(shù)增至11901人，同比增加7720人，增幅近185％；在2020年，小鵬汽車(chē)員工總數(shù)為5084人，截至2021年底已超過(guò)1.39萬(wàn)人，而從員工職能分類(lèi)上看，研發(fā)人員、銷(xiāo)售人員數(shù)量增加最多。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

員工人數(shù)的增加，也帶來(lái)了人力成本的大幅增長(zhǎng)。如，理想汽車(chē)去年職工薪酬總計(jì)34.8億元，同比提升237%，人均薪酬成本超29萬(wàn)元。

而當(dāng)前，受疫情影響，4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量大跌，疊加電池原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力，以及終端市場(chǎng)汽車(chē)消費(fèi)意愿降低，車(chē)企都承受著現(xiàn)金流與盈利壓力，其中造車(chē)新勢(shì)力又因現(xiàn)金流長(zhǎng)期為負(fù)壓力更大。

理想汽車(chē)財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，理想汽車(chē)凈虧損1086.6萬(wàn)元。小鵬汽車(chē)財(cái)報(bào)也顯示，其在2021年的經(jīng)營(yíng)虧損為65.8億元。有分析認(rèn)為，企業(yè)成本壓力增大加上行業(yè)低迷，是新造車(chē)企業(yè)在人員上暫停大幅擴(kuò)張的主要原因。

有分析指出，造車(chē)新勢(shì)力此前高速擴(kuò)張的節(jié)奏正在放緩，已經(jīng)逐漸從過(guò)去盲目燒錢(qián)擴(kuò)張轉(zhuǎn)向更成熟穩(wěn)定的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)模式。

不過(guò)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的企業(yè)頻繁調(diào)整組織架構(gòu)很常見(jiàn)，部分低效或者貢獻(xiàn)度低的部門(mén)被整體砍掉的案例比比皆是，即便不直接裁員，選擇以轉(zhuǎn)崗的形式進(jìn)行分拆，也會(huì)導(dǎo)致一批員工主動(dòng)離職；單純以人員流動(dòng)來(lái)衡量經(jīng)營(yíng)狀況并不客觀，還需要觀察該企業(yè)核心業(yè)務(wù)或部門(mén)的情況。