每經(jīng)記者｜王晶    廣東東莞報道    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

立訊精密 圖片來源：每經(jīng)記者 王晶 攝

5月18日下午，立訊精密(002475，SZ) 在位于東莞市清溪鎮(zhèn)的公司綜合樓內(nèi)召開了2021年度股東大會。董事長王來春、董秘黃大偉等高管出席會議。會上，王來春就公司戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務拓展等外界關注的重點與投資者們進行了交流。

面對復雜嚴峻的外部環(huán)境，立訊精密此前曾規(guī)劃和落實“三個五年”的戰(zhàn)略部署，即面對新機遇進行短、中、長期發(fā)展的前瞻布局。

王來春表示，“第一個5年，立訊主要成長還是在消費市場，但同時在通信和汽車板塊，有很多工作要做，相信在第一個5年末，消費電子以外的市場應該會有比較好的貢獻；第二個5年，在消費電子之外的市場貢獻會更明顯。公司目標是在三個五年內(nèi)，Tier 1(車廠一級供應商)業(yè)務能進入全球前十。”

針對智能手機市場需求疲軟的問題，王來春在股東大會上回復《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，“第二季度國內(nèi)手機銷量有挑戰(zhàn)，供應鏈的壓力比較大；公司在資源有限的情況下，有選擇性地（與手機廠商）做些配合，立訊與國內(nèi)幾個安卓手機品牌合作有限，所以（國內(nèi)手機需求疲軟）對公司的影響不會太大，立訊服務的客戶，從預期來看沒有發(fā)生很大的變化，需求比較穩(wěn)健。”

手機需求疲軟對立訊影響不大

3月以來，手機行業(yè)受疫情較大影響。IDC日前發(fā)布的報告顯示，今年一季度，中國智能手機市場出貨量約7420萬臺，同比下降14.1%。

展望智能手機全年銷量情況也不容樂觀。日前，TrendForce集邦咨詢再度下調(diào)2022年全年智能手機生產(chǎn)總數(shù)預測至13.33億支，且不排除后續(xù)仍有下調(diào)空間。

疫情正在考驗消費電子供應鏈的韌性。立訊精密2021年實現(xiàn)營收1539.46億元，同比增加66.43%，毛利率12.28%，同比降低了5.81個百分點。對于營收大幅增加的原因，公司在年報中解釋稱主要由于2021年并表立鎧精密，手機精密顯示結構模組產(chǎn)品的需求大幅提升。而毛利率下降則主要由于立鎧精密產(chǎn)品前期開發(fā)和自動化優(yōu)化資源投入較大，且物料占比較高。同時，2021年海內(nèi)外疫情不斷反復，供應鏈出現(xiàn)停工和物流通道阻斷現(xiàn)象，原材料價格和物流運輸成本單邊上揚，也對公司利潤率造成影響。

今年一季度，公司毛利率為11.81%，同比下降5.02個百分點。

展望二季度的業(yè)績預期時，王來春表示，公司將近 60%產(chǎn)能在華東實現(xiàn)，上海疫情對汽車業(yè)務的影響大一些，現(xiàn)階段整體經(jīng)營狀況受控。

談及依賴海外單一大客戶的問題時，王來春回應道，“未來10年，不用擔心這家公司經(jīng)營不好，我們應該擔心的是，立訊的價值還能不能被客戶所選擇，我們時刻都要抱著如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)。我們思考的是，如何用在大客戶身上積累的經(jīng)驗，去擴大老產(chǎn)品、老團隊、新客戶、新市場。我們希望，理想的狀態(tài)是，10年后，單一客戶對我們的影響（業(yè)績貢獻）不超過三分之一。”

去年底，天風國際知名蘋果分析師郭明錤在研報中披露了蘋果對第二代AR/MR頭戴裝置的規(guī)劃，并表示：“立訊精密是蘋果第二代AR/MR頭戴裝置的NPI (New Product Introduction)供應商，這意味著立訊至少在初期為獨家供貨商，蘋果的第二代AR頭戴裝置出貨量將顯著成長。預測蘋果該頭戴裝置在2023年與2024年的出貨量分別是250萬~350萬臺與800萬~1000萬臺。”

對于AR/MR頭戴裝置的具體發(fā)展情況，王來春稱，立訊精密不會缺席這個賽道。明年大家(在財報中)能看得更清楚，今年（財報中的體現(xiàn)）有的話不多。

汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)績落地時間長

在智能手機業(yè)務之外，汽車領域是立訊精密探尋的新增長曲線。目前公司已經(jīng)形成了汽車線束、連接器、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕艙及控制等多個品類的產(chǎn)品線。

今年2月11日，立訊精密發(fā)布公告稱，公司與奇瑞集團簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。在協(xié)議基礎上，公司與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。公司控股股東立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權、奇瑞股份7.87%股權和奇瑞新能源6.24%股權。

王來春在會上多次強調(diào)稱，對汽車業(yè)務，立訊精密著重Tier1的建設。Smart EV是中國汽車人百年不遇的機會，立訊要把握這一機會，做強做大汽車產(chǎn)業(yè)Tier1的板塊，最好的窗口期是未來10年左右。

在會上，王來春播放了全球供應商博世霸榜的榜單，從中可以直觀看到，全球前幾大Tier1廠商中，中國企業(yè)非常少。她表示，目前立訊整個組織架構及產(chǎn)品規(guī)劃中，針對汽車產(chǎn)品開發(fā)方面，公司有著單車價值超過2萬元的規(guī)劃，隨著每年業(yè)務的布局，會逐漸追趕這個目標。

在外界看來，立訊精密試圖在汽車制造領域“復制”其作為果鏈代工商的成功案例。

談及與奇瑞合作的最近進展，王來春回應記者稱，奇瑞確實（在汽車行業(yè)）有機會，明年（預估）將達到200萬銷量，但汽車產(chǎn)業(yè)的業(yè)績落地時間比消費電子時間要長很多，能給立訊帶來業(yè)績的幫助，應該是3年后的事情，能有比較大的（業(yè)績）貢獻，是5年后的事情。

對于業(yè)務拓展，王來春表示，“市場上突然看到一個關于立訊的新產(chǎn)品的背后，實際上，公司已經(jīng)潛在研究了幾年。去年，公司研發(fā)投入66.42億元，其中至少有1/4是空投，里面包括三部分，對市場、團隊以及對產(chǎn)品技術，這都是沒產(chǎn)出的，但要下定決心，對未來市場進行一些探索。”

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝