每經(jīng)記者｜劉艷美    每經(jīng)編輯｜楊歡    

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4月25日，寧波一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況出爐。

今年一季度，寧波實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3516.4億元，按可比價格計算，同比增長5.3%，超過全國4.8%的平均增速。分產(chǎn)業(yè)來看，二產(chǎn)增加值1652.6億元，增長6.9%。其中，工業(yè)增加值1538.8億元，增長7.2%；三產(chǎn)增加值1808.7億元，增長4.0%。

值得注意的是，2021年GDP排在寧波前一位的天津，受疫情影響一季度經(jīng)濟(jì)增速僅0.1%，GDP為3538.52億元。兩座城市之間的差距也縮小至22億元，寧波GDP有沒有可能超過天津，成為外界關(guān)注的一大懸念。

解讀：2021年，在強(qiáng)勁的工業(yè)和進(jìn)出口數(shù)據(jù)帶動下，寧波成為萬億城市中的增長明星——其GDP由2020年12408.66億元增長至去年14594.9億元，排名全國第12位，GDP增量超2000億元，名義增速達(dá)到17.6%，居萬億城市之首。

工業(yè)無疑是寧波的最大底氣。去年，寧波規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值首次突破2萬億元，排名浙江首位，與廣州接近。寧波還是名副其實(shí)的單項(xiàng)冠軍“第一城”，截至目前共有63個國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍，穩(wěn)居全國城市之首。

當(dāng)前，各大城市越發(fā)強(qiáng)調(diào)回歸實(shí)體經(jīng)濟(jì)，寧波的優(yōu)勢也越發(fā)凸顯。自去年以來，寧波幾次調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，更明確要“進(jìn)入全國前10名”。根據(jù)去年初公布的寧波市“十四五”規(guī)劃綱要，其到2025年的目標(biāo)是，“地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到1.7萬億元、年均增長6.5%左右，人均生產(chǎn)總值達(dá)到17萬元”；到了去年8月，《寧波高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕先行市行動計劃（2021-2025年）》又透露，寧波目標(biāo)已拔高至“2025年GDP總量破2萬億、進(jìn)入全國前10名”。

就在不久前，寧波市2022年政府工作報告再度“自我加壓”，提出到2026年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到2.2萬億元，人均生產(chǎn)總值達(dá)到22萬元。

想要實(shí)現(xiàn)躋身全國前十的目標(biāo)，寧波至少要超過排在全國第10、第11位的南京和天津。

從近年三座城市GDP走勢來看，寧波與天津的差距逐步縮小，2021年GDP差距約為1100億元，想實(shí)現(xiàn)趕超不算太難；相比之下，除2021年之外，寧波與南京的GDP差距還在拉大，要實(shí)現(xiàn)逆襲存在不小難度。

#動向

大中城市將建一批城郊大倉基地

中國政府網(wǎng)消息，國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》。其中提出，做好基本消費(fèi)品保供穩(wěn)價。結(jié)合疫情防控形勢和需要，加快建立健全生活物資保障體系，暢通重要生活物資物流通道。在各大中城市科學(xué)規(guī)劃建設(shè)一批集倉儲、分揀、加工、包裝等功能于一體的城郊大倉基地，確保應(yīng)急狀況下及時就近調(diào)運(yùn)生活物資，切實(shí)保障消費(fèi)品流通不斷不亂。建立完善重要商品收儲和吞吐調(diào)節(jié)機(jī)制，持續(xù)做好日常監(jiān)測和動態(tài)調(diào)控，落實(shí)好糧油肉蛋奶果蔬和大宗商品等保供穩(wěn)價措施。

取消初中畢業(yè)后普職分流

央視新聞消息，職業(yè)教育法將自5月1日起施行。這是該法實(shí)施25年來首次“大修”。本次修訂在招生考試制度、高等教育體制方面實(shí)現(xiàn)了重大突破：取消初中畢業(yè)后普職分流，這讓更多人可以升入普通高中，減輕義務(wù)教育“內(nèi)卷”；明確本科職業(yè)教育，高考后填報志愿的選擇將更多；寫入本科以上層次職業(yè)教育，有助于培養(yǎng)更高技能人才。

杭州零碳城市建設(shè)時間表出爐

《杭州日報》消息，日前，杭州市委、市政府印發(fā)《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的實(shí)施意見》，提出3個階段主要目標(biāo)：到2025年，碳達(dá)峰、碳中和政策體系基本建立，科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新取得顯著成效，碳達(dá)峰基礎(chǔ)得到夯實(shí)；到2030年，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，碳達(dá)峰、碳中和數(shù)智治理體系基本建成，綠色低碳技術(shù)取得關(guān)鍵突破；到2060年，率先建成零碳城市，相匹配的城市治理體系全面建立。

京唐鐵路預(yù)計年內(nèi)具備通車條件

央視網(wǎng)消息，作為推進(jìn)京津冀交通一體化標(biāo)志性工程之一的京唐鐵路正在加緊建設(shè)，預(yù)計年內(nèi)具備通車條件。京唐鐵路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至唐山站，正線線路全長約148.7公里。全線共設(shè)置車站8座，最高設(shè)計時速350公里。通車后，從北京通州區(qū)到河北燕郊僅需10分鐘。

#聲音

南京大學(xué)首提“去國際排名”意味著什么？

日前，有媒體注意到，南京大學(xué)黨委一份文件提出，要精準(zhǔn)辦學(xué)發(fā)展目標(biāo)定位，特別是“全面梳理以學(xué)科亮點(diǎn)工程為主的學(xué)科評價體系和預(yù)算目標(biāo)設(shè)置體系，清理以論文數(shù)量、國際排名為參考的評價標(biāo)準(zhǔn)”。在《南京大學(xué)“十四五”規(guī)劃》和《南京大學(xué)“雙一流”建設(shè)高校整體建設(shè)方案》編制中，“學(xué)校發(fā)展和學(xué)科建設(shè)均不再使用國際排名作為重要建設(shè)目標(biāo)”。

4月25日，《光明日報》發(fā)表評論文章指出，國際排名的評價標(biāo)準(zhǔn)存在較大的差異性，而且存在一定的不客觀性，淡化排名是大勢所趨，勢在必行。在淡化排名后，高校發(fā)展又該如何確立科學(xué)有效的衡量標(biāo)準(zhǔn)？

評論認(rèn)為，大學(xué)要回歸其最重要的價值——育人。大學(xué)評價體系應(yīng)該以育人效果作為最主要、最重要的評價指標(biāo)。只有在育人方面實(shí)現(xiàn)和創(chuàng)造價值的大學(xué)，才可能是一所好大學(xué)。此外，大學(xué)要體現(xiàn)特色化。在高等教育普及化的今天，大學(xué)的特色化必將是未來大學(xué)的安身立命之本。教育主管部門有必要聯(lián)合其他職能部門，探索建立符合我國國情的大學(xué)評價體系，進(jìn)而建立面向全社會的教育評價體系。

#數(shù)讀

8城城市軌道交通分擔(dān)率超50%，上海最高

近日，中國城市軌道交通協(xié)會公布《城市軌道交通2021年度統(tǒng)計和分析報告》。報告顯示，截至2021年底，全國（不含港澳臺地區(qū)）共有50個城市開通城市軌道交通運(yùn)營線路283條，運(yùn)營線路總長度9206.8公里。其中，地鐵運(yùn)營線路7209.7公里，占比78.3%；其他制式城軌交通運(yùn)營線路1997.1公里，占比21.7%。當(dāng)年新增運(yùn)營線路長度1237.1公里。

2021年全年累計完成客運(yùn)量236.9億人次，同比增長34.7%，總進(jìn)站量為146.3億人次，同比增長33.7%，總客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為1981.8億人次公里，同比增長33.3%，與上年同期相比全年客運(yùn)水平整體增長。

根據(jù)報告，2021年城軌交通客運(yùn)量占公共交通客運(yùn)總量的分擔(dān)比率為43.4%，比上年提升4.7個百分點(diǎn)，其中上海、廣州、深圳、成都、南京、北京、杭州、南寧8個城市城軌交通客運(yùn)量占公共交通的分擔(dān)比率均超過50%。

#放榜

年度最美書店，全國共有46家入選

新華社消息，首屆全民閱讀大會·年度最美書店4月24日在京發(fā)布，全國共有46家書店獲得“年度最美書店”稱號。

該活動由中宣部印刷發(fā)行局指導(dǎo)，中國書刊發(fā)行業(yè)協(xié)會主辦。本次獲得“年度最美書店”的46家書店，涵蓋全國31個?。▍^(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，是在全國范圍征集基礎(chǔ)上，經(jīng)嚴(yán)格評審后確定。