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北京時(shí)間4月21日凌晨消息，特斯拉周三盤后公布了超出市場預(yù)期的2022年第一季度業(yè)績。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度營收188億美元，預(yù)估179.2億美元；第一季度調(diào)整后每股收益3.22美元，預(yù)估2.27美元；公司第一季度汽車業(yè)務(wù)毛利率為32.9%，市場預(yù)期為28.4%；凈利潤為33.18億美元，去年同期為4.38億美元，市場預(yù)期為21.56億美元。

據(jù)財(cái)聯(lián)社4月21日消息，CEO埃隆·馬斯克在特斯拉一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉公司正在研發(fā)一款定制的Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車，希望能在2024年實(shí)現(xiàn)Robotaxi的量產(chǎn)，這將成為特斯拉增長的“巨大推動(dòng)力”。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉應(yīng)該能夠在2022年生產(chǎn)150萬輛汽車。特斯拉CEO埃隆·馬斯克還表示，特斯拉部分汽車零部件價(jià)格同比增長20%-30%。

據(jù)特斯拉官方微博消息稱，從收入、汽車交付量、營業(yè)利潤和超過19%的營業(yè)利潤率等多項(xiàng)指標(biāo)來看，2022年第一季度特斯拉再度創(chuàng)下全新紀(jì)錄。截至第一季度末，我們未償還的可追索債務(wù)已降至1億美元以下。公眾越來越重視可持續(xù)性的未來，我們?nèi)灾铝τ诤侠砜焖俚卦鲩L。

擴(kuò)大產(chǎn)能是我們的決策核心。在過去的兩個(gè)月里，我們開始從得州超級工廠和柏林-勃蘭登堡超級工廠啟動(dòng)Model Y的交付(其對第一季度毛利潤的影響可以忽略不計(jì))。同時(shí)，我們在自主電芯生產(chǎn)、原材料采購和供應(yīng)商多元化方面投入了大量精力。

供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)持續(xù)存在，我們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為解決這些挑戰(zhàn)奮斗了一年多的時(shí)間。除了芯片短缺造成的影響，近期爆發(fā)的新冠肺炎疫情也對我們的供應(yīng)鏈和工廠運(yùn)營帶來壓力。此外，一些原材料的價(jià)格近幾月來上漲數(shù)倍。盡管我們一直致力于盡可能地降低制造成本，這些對成本結(jié)構(gòu)上漲的影響促使我們調(diào)整了產(chǎn)品定價(jià)。

特斯拉財(cái)報(bào)公布后，特斯拉盤后大漲5%。但在美股正常交易階段，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，特斯拉股價(jià)收跌4.96%，報(bào)977.2美元。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合財(cái)聯(lián)社、特斯拉官方微博

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