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4月9日，蔚來汽車在其官方APP上表示，自3月份以來，受疫情影響，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。

圖片來源：蔚來汽車官方APP

蔚來方面表示，公司會與供應(yīng)鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復(fù)生產(chǎn)。

生產(chǎn)暫停，交付出現(xiàn)延遲

這并非是蔚來首次受到來自供應(yīng)鏈層面的沖擊。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

去年8月，蔚來交付了車輛5880輛，環(huán)比下滑近26%。蔚來方面稱，8月受馬來西亞、國內(nèi)南京等地區(qū)的疫情影響，導(dǎo)致蔚來個別零部件供應(yīng)嚴重受限，生產(chǎn)端受到制約，特別是ES6和EC6生產(chǎn)端嚴重受限，影響了8月的交付量。

如今，零部件供應(yīng)受阻的情況再度給蔚來生產(chǎn)、交付帶來挑戰(zhàn)。

4月9日下午，蔚來通過其官網(wǎng)APP發(fā)布說明稱，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。

日前，蔚來剛剛公布了3月交付量數(shù)據(jù)。3月，蔚來交付新車9985輛，同比增長37.6%。今年一季度，蔚來交付新車2.58萬輛，同比增長28.5%。

據(jù)證券時報，如今的停產(chǎn)，或?qū)ξ祦斫酉聛硪欢螘r間內(nèi)的交付產(chǎn)生直接影響。據(jù)蔚來方面透露，截至今年3月31日，蔚來最新車型ET7已交付163臺。更多新車正在發(fā)往各地途中，將陸續(xù)交付給用戶。

然而有用戶通過蔚來APP反饋，其預(yù)定的車輛已經(jīng)生產(chǎn)完畢，但卻無法運送到其所在的城市。對此，蔚來方面回復(fù)稱，目前車輛的物流需要遵循各地的防疫要求，上海地區(qū)訂購的車輛確實無法運進來。

可見，各地散發(fā)的疫情，不僅影響了蔚來的零部件供應(yīng)，車輛的物流運輸也是一大問題。

記者了解到，針對車輛的延遲交付情況，蔚來將為訂車用戶每天補償1000分APP積分，該積分可用于在蔚來APP購買商品等。據(jù)悉，補償積分將持續(xù)發(fā)送至車輛交付為止。

疫情加劇汽車供應(yīng)鏈緊張 有車企3月在華銷量同比降三成

實際上，不只是蔚來汽車，受上海等地疫情影響，我國汽車供應(yīng)鏈遭到?jīng)_擊，3月下旬以來已有多家車企相繼宣布停產(chǎn)。

此前，大眾汽車集團發(fā)言人稱，大眾汽車在中國長春的工廠關(guān)閉到4月5日，大眾汽車在上海的工廠則于4月1日至5日停產(chǎn)。至于何時恢復(fù)生產(chǎn)、哪款車型以及哪些零部件受到了影響，暫無具體消息。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，當前上海疫情仍處于高位運行階段，大眾汽車在上海的工廠尚未如期恢復(fù)生產(chǎn)。

“當前情況下，上汽大眾的生產(chǎn)安排綜合考慮了近期生產(chǎn)任務(wù)完成狀態(tài)，疫情情況以及零部件供應(yīng)物流狀況。4月1日起，安亭生產(chǎn)基地按計劃開展設(shè)備維修、工廠改造等項目，并全力確保圍繞市場用戶訂單交附的各項必要性工作正常運轉(zhuǎn)。防疫和安全、生活保障方面的各項措施均已按照各級政府相關(guān)規(guī)定落實。同時儀征、寧波、長沙生產(chǎn)基地都正常生產(chǎn)?！鄙掀蟊娤嚓P(guān)負責人告訴記者。

而特斯拉在上海的超級工廠也因疫情管控而停產(chǎn)。此前，特斯拉稱于3月28日起暫停其位于上海的超級工廠生產(chǎn)活動。在此之前，因疫情防控要求，特斯拉上海超級工廠于3月16日、3月17日已連續(xù)停產(chǎn)兩天。

據(jù)上海發(fā)布消息，4月8日0-24時，上海市新增本土新冠肺炎確診病例1015例，無癥狀感染者22609例。此前，上海市公布的防疫規(guī)定稱，浦東區(qū)域的封控時間為3月28日5時至4月1日5時，浦西區(qū)域的封控時間為4月1日3時至4月5日3時。不過，按照上海市最新防疫規(guī)定，目前全市大部分地區(qū)仍處于封控管理狀態(tài)。

在此背景下，華東地區(qū)汽車供應(yīng)鏈也受到?jīng)_擊，生產(chǎn)基地并不在上海的車企也開始受到上海疫情的波及。

“華東零部件供應(yīng)鏈已經(jīng)因為疫情受到了干擾，采購及物流都出現(xiàn)了一些問題。目前，（工廠）的狀況就是（零部件）夠一天就開一天。每天我們都在盯關(guān)鍵零部件的供應(yīng)?！苯荼坊⒅袊c奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

生產(chǎn)工廠位于南京和無錫的上汽大通也遇到了相似的挑戰(zhàn)。上汽大通的工作人員告訴記者：“供應(yīng)鏈部門24小時實時跟蹤物料進展，通過中轉(zhuǎn)、駁運等方式攻堅克難，當物料進入廠區(qū)時仔細消殺，保障物料及時安全到達?！?/span>

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

車市整體承壓之下，不少車企3月銷量出現(xiàn)下滑。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，主要廠商3月第三周、第四周的日均市場零售量分別為3.5萬輛、3.9萬輛，同比下降近30%。

而根據(jù)日產(chǎn)中國發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年3月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)共銷售新車8.79萬輛，同比下滑32.6%。其中，乘用車事業(yè)板塊（東風日產(chǎn)/啟辰）共銷售新車6.79萬輛，同比下滑33.5%。受3月銷量下滑沖擊，一季度日產(chǎn)中國區(qū)銷量為29.89萬輛，同比下滑15.2%，其中乘用車事業(yè)板塊銷量為24.29萬輛，同比下滑16.9%。

日產(chǎn)中國方面將銷量大幅下滑的原因歸結(jié)為，“新冠疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的嚴重影響”。

“持續(xù)的芯片短缺和因新冠疫情加劇導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，對產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售造成了持續(xù)的影響。我們將竭盡全力在隨后幾個月逐步恢復(fù)企業(yè)生產(chǎn)和銷售，短期內(nèi)供應(yīng)鏈方面存在不確定性且競爭日益加劇，長期來看中國市場依然強勁?！比债a(chǎn)汽車公司高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁山崎莊平表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

此外，本田在中國市場的終端銷量也遭遇下滑。最新數(shù)據(jù)顯示，3月，本田在中國市場的汽車銷量為10.11萬輛，同比下滑33.2%。其中，廣汽本田終端汽車銷量為5.37萬輛，同比下滑29.5%；東風本田終端汽車銷量為4.74萬輛，同比下滑36.9%。本田中國同樣將銷量大幅下滑的原因歸結(jié)于疫情及零部件供應(yīng)緊張的影響。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，上海和吉林兩地是全國汽車生產(chǎn)的核心地區(qū)，兩個地區(qū)去年汽車生產(chǎn)達到530萬輛?！吧虾：图值囊咔閼B(tài)勢對近期全國車市形成了較大的抑制性影響，期待兩地車企早日恢復(fù)生產(chǎn)，實現(xiàn)經(jīng)濟快速增長?！贝迻|樹說。

記者|孫桐桐

編輯|程鵬?裴健如?蓋源源

校對|王月龍

封面圖來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

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