9月26日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司）正式發(fā)布了“十四五”規(guī)劃，并明確了“十四五”期間的各項(xiàng)目標(biāo)。如，“十四五”期間綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到16%以上、商用車主力企業(yè)打造行業(yè)TOP1、自主乘用車主力企業(yè)位居行業(yè)第一陣營(yíng)、戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到集團(tuán)總收入的30%以上等。 為此，東風(fēng)公司將構(gòu)建“一主兩翼”融合發(fā)展的事業(yè)格局，“一主”為整車業(yè)務(wù)，“兩翼”為科技板塊和服務(wù)生態(tài)?！耙浴恢鳌癁檩d體來(lái)引領(lǐng)和推動(dòng)‘兩翼’發(fā)展，用‘兩翼’的發(fā)展來(lái)提升‘一主’發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，夯實(shí)企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，加快向卓越科技企業(yè)轉(zhuǎn)型?！睎|風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)表示。 根據(jù)規(guī)劃，到2025年，東風(fēng)商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá)到100萬(wàn)輛。其中，東風(fēng)自主品牌乘用車規(guī)模要進(jìn)入行業(yè)前三。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者孫桐桐攝 商用車業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)公司將新增布局高端重卡“驍龍”項(xiàng)目等，構(gòu)建中重卡、輕卡、VAN車、皮卡等4個(gè)電動(dòng)化平臺(tái)。 乘用車領(lǐng)域，推動(dòng)自主乘用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)是東風(fēng)公司“十四五”期間重要任務(wù)，其將重點(diǎn)打造DSMA節(jié)能汽車平臺(tái)，及S1、S2、S3和MORV等4個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，以嵐圖品牌、M高端電動(dòng)越野、以及東風(fēng)風(fēng)神為著力點(diǎn)。 按照規(guī)劃，到2025年，全新電動(dòng)車品牌嵐圖汽車產(chǎn)銷目標(biāo)由此前的15萬(wàn)輛提升至20萬(wàn)輛。目前，嵐圖品牌首款車型嵐圖FREE已正式上市，訂單量超過(guò)3600輛；東風(fēng)風(fēng)神銷量目標(biāo)由此前30萬(wàn)輛提升至40萬(wàn)輛。據(jù)竺延風(fēng)透露，到2024年，風(fēng)神品牌全系產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。 40萬(wàn)輛的目標(biāo)對(duì)東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)不小。數(shù)據(jù)顯示，在2016年達(dá)到15萬(wàn)輛的高點(diǎn)后，東風(fēng)風(fēng)神就進(jìn)入了持續(xù)下滑通道中，2017年~2020年，東風(fēng)風(fēng)神的銷量分別為12.5萬(wàn)輛、7.4萬(wàn)輛、7.5萬(wàn)輛和7.0萬(wàn)輛，整體呈下降態(tài)勢(shì)。 基于此，今年以來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神正加速產(chǎn)品投放和煥新速度以期扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。隨著搭載東風(fēng)全新動(dòng)力品牌“馬赫動(dòng)力”的奕炫MAX、全新AX7馬赫版相繼上市，東風(fēng)風(fēng)神的整體銷量正在加速回暖。官方數(shù)據(jù)顯示，今年截至9月18日，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)開(kāi)票量約7.02萬(wàn)輛，已超過(guò)去年全年銷量。 “馬赫動(dòng)力是涵蓋傳統(tǒng)燃油、混合動(dòng)力、增程動(dòng)力各種版本的動(dòng)力總成產(chǎn)品。目前，馬赫動(dòng)力在加快拓展混動(dòng)系統(tǒng)和增程系統(tǒng)版本，希望能夠在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中保持競(jìng)爭(zhēng)力?！睎|風(fēng)公司技術(shù)中心新能源及動(dòng)力中心副總監(jiān)陳濤告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，馬赫動(dòng)力將對(duì)風(fēng)神品牌乃至東風(fēng)公司的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有所助益。 此外，根據(jù)“十四五”規(guī)劃，東風(fēng)公司M品牌主要瞄準(zhǔn)高端電動(dòng)越野領(lǐng)域。據(jù)了解，全新的M品牌定位類似于長(zhǎng)城汽車的坦克品牌，不過(guò)車型將全部以電動(dòng)車為主，并主要針對(duì)高端越野車市場(chǎng)。M品牌將作為獨(dú)立公司運(yùn)作，首款車型為東風(fēng)民用版猛士純電版，預(yù)售價(jià)約60萬(wàn)~70萬(wàn)元。 在科技業(yè)務(wù)板塊，東風(fēng)公司要著力提升科技創(chuàng)新水平，包括打造“龍擎”、“馬赫”綠色低碳動(dòng)力品牌，加快掌控新能源核心技術(shù)和資源，重點(diǎn)布局新能源整車共享平臺(tái)、電子架構(gòu)以及氫能產(chǎn)品等，并致力實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)新車搭載率提升到80%以上；L2~L3級(jí)智能駕駛新車滲透率提升至50%以上；L4級(jí)智能駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；痉哆\(yùn)營(yíng)。 為此，“十四五”期間，東風(fēng)公司研發(fā)投入將達(dá)到千億元，自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度不低于6%。 竺延風(fēng)表示，要實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃的落地，人才保障尤為關(guān)鍵。到“十四五”末，東風(fēng)公司科技人才占比將提升到1/5左右；“五化”（即輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）人才規(guī)模倍增，占科技人才比重要達(dá)到1/3。