每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)實習記者｜龍穎如    每經(jīng)編輯｜裴健如

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

已經(jīng)持續(xù)多年的“柴油門”事件并沒有劇終。

近日，德國斯圖加特檢方宣布完成對“柴油門”事件中大眾汽車集團前CEO馬蒂亞斯·穆勒和監(jiān)事會主席潘師的調(diào)查。這已經(jīng)是斯圖加特檢方今年第二次與大眾達成協(xié)議。

據(jù)斯圖加特檢方發(fā)言人稱，大眾方面同意為潘師支付150萬歐元（約合人民幣1224萬元）罰款進行和解。與此同時，斯圖加特檢方對穆勒的調(diào)查也宣告結(jié)束，由于穆勒彼時仍擔任保時捷董事會成員，他無需支付罰款。值得注意的是，斯圖加特檢方對大眾前董事會主席兼CEO馬丁·溫特科恩的調(diào)查還在持續(xù)。

大眾否認對潘師的所有指控

大眾方面仍然否認斯圖加特檢方對潘師有關(guān)“柴油門”的所有指控。大眾汽車集團監(jiān)事會表示，其董事會成員潘師并沒有違反職責。但在經(jīng)過認真的審查和考慮后，董事會決定支付德國檢方對潘師實施的罰款。

據(jù)外媒報道，潘師一直堅稱，直到2015年9月美國當局揭露“排放門”丑聞之前，他才意識到大眾汽車工程師用來限制尾氣排放檢測的作弊裝置。但有媒體報道，潘師早在2015年6月就知道了上述事件。

德國媒體報道稱，潘師審查了日期為2015年6月24日的名為“薩克拉門托”的演講，該演講稱大眾汽車不僅違反了美國排放法規(guī)，也可能違反了監(jiān)管義務(wù)。但潘師和大眾汽車對上述報道進行了否認。

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據(jù)了解，斯圖加特檢方此次對潘師和穆勒進行調(diào)查的原因，是他們未能及時警告投資者有關(guān)大眾在2015年柴油排放丑聞事件所產(chǎn)生的日益嚴重的后果。

2015年9月18日，美國環(huán)境保護署指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應(yīng)對尾氣排放檢測的軟件，能夠識別汽車是否處于被檢測狀態(tài)，繼而在面對檢測時秘密啟動，從而使汽車能夠在車檢時以“高環(huán)保標準”過關(guān)。而在非檢測狀態(tài)的行駛過程中，這些汽車卻大量排放尾氣污染物，最高可達美國法定標準的40倍。

隨后，大眾汽車承認操縱了1100萬輛汽車的尾氣排放，隨之爆發(fā)了“柴油門”丑聞，使大眾陷入了一場艱難的危機和訴訟風波之中。據(jù)統(tǒng)計，自“柴油門”事件曝光后，大眾已經(jīng)蒙受了300多億歐元的損失。2018年6月，針對大眾汽車引發(fā)的“尾氣門”事件，德國布倫瑞克檢方對大眾汽車發(fā)出了10億歐元的罰款令，大眾汽車當天即表示認罰，并承擔相應(yīng)的責任。

“柴油門”影響仍在繼續(xù)

“柴油門”事件所帶來的曠日持久的影響仍在繼續(xù)。2020年5月，大眾就“柴油門”事件為高管繳納罰款與檢方達成第一次協(xié)議，同意支付900萬歐元以結(jié)束德國布倫瑞克檢方對大眾汽車品牌前CEO迪斯和監(jiān)事會主席潘師提起的訴訟；2020年2月，大眾與德國消費者聯(lián)合會達成和解，同意向德國23.5萬名車主支付賠償金。根據(jù)協(xié)議，該公司將支付高達8.3億歐元的款項。

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據(jù)外媒報道，目前尚不清楚法院放棄市場操縱案的提議是否也適用于溫特科恩，其在2007年至2015年間執(zhí)掌大眾汽車集團。“柴油門”丑聞曝光后，溫特科恩辭去了大眾汽車集團CEO一職。此外，奧迪品牌前任CEO魯珀特·斯塔德勒曾被特別指控在“柴油門”事件中涉及“欺詐”，對其審判將于今年9月底開始。

除德國本土之外，大眾所處的其他市場也在對其進行追責。2020年4月，英國高等法院裁定大眾汽車利用作弊軟件使柴油車尾氣排放符合歐洲聯(lián)盟排放標準的行為違法；2020年1月，加拿大法院裁定大眾汽車除已支付的24億加元外，還要支付近200萬加元的罰款。據(jù)了解，該金額為加拿大環(huán)境違法行為最高罰款的26倍；2019年，大眾汽車同意支付1.27億澳元以解決其所面臨的多起澳大利亞客戶的集體訴訟。

值得一提的是，2017年，歐洲投資銀行宣布大眾汽車不再有資格通過低成本的融資方式來幫助企業(yè)經(jīng)營運作和發(fā)展。

有分析認為，盡管“柴油門”丑聞使得大眾集團經(jīng)歷高管離職、巨額罰款等損失，使其面臨前所未有的危機，但同時也從反方向上為其帶來了轉(zhuǎn)機，并成為德國汽車制造商大力推動電動汽車發(fā)展的催化劑。

眼下，大眾汽車正著力于在汽車生產(chǎn)技術(shù)和供應(yīng)鏈等方面減少碳排放量。按照規(guī)劃，到2050年，大眾汽車將完成包括車隊、生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)在內(nèi)的全面碳中和。此外，大眾汽車還將進一步發(fā)力電動汽車市場，于未來幾年內(nèi)推出40多款電動汽車。