中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬(wàn)輛和2144.4萬(wàn)輛，同比分別下降9.2%和9.6%，占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到83%和83.2%，低于上年產(chǎn)銷量比重3.4和1.2個(gè)百分點(diǎn)。而疫情的突然到來(lái)，更讓2020年的中國(guó)汽車市場(chǎng)蒙上一層陰影。

今年1-2月，全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量為183.1萬(wàn)輛，同比下滑43.6%；其中，轎車?yán)塾?jì)銷量同比下降47%；SUV累計(jì)銷量同比下降37.3%。

面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)下行的態(tài)勢(shì)，捷達(dá)品牌卻實(shí)現(xiàn)了逆流而上，捷達(dá)官方數(shù)據(jù)顯示，自3月20日上市以來(lái)，截止到4月6日，僅捷達(dá)VS7訂單數(shù)量就已達(dá)到近萬(wàn)輛，一舉進(jìn)入中級(jí)主流SUV陣營(yíng)行列。

隨著市場(chǎng)銷量的下滑，整個(gè)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，捷達(dá)依然逆市飄揚(yáng)，憑借著過(guò)硬的品質(zhì)和完整的服務(wù)體系鏈條獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。

德系血統(tǒng)賦予與生俱來(lái)的硬核實(shí)力

依靠捷達(dá)車型多年來(lái)積累下的良好口碑，同時(shí)整合一汽-大眾大眾品牌的優(yōu)勢(shì)資源，在車市受疫情影響的大環(huán)境下，捷達(dá)品牌逆勢(shì)上揚(yáng)，在一年之內(nèi)打下牢固的品牌根基。

在產(chǎn)品的打造上，捷達(dá)品牌充分考慮了廣大用戶消費(fèi)升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)的需求，在傳承大眾品質(zhì)的同時(shí)，基于體系優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了更具性價(jià)比的車型。

以捷達(dá)VS7為例，該車型是一款基于大眾MQB平臺(tái)打造的中型SUV，而MQB平臺(tái)不僅應(yīng)用于大眾品牌，在奧迪品牌上也廣泛應(yīng)用。與此同時(shí)，在消費(fèi)者看重的汽車核心三大件方面，捷達(dá)VS7均與大眾車型相同。動(dòng)力方面是耳熟能詳?shù)拇蟊奅A211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信6AT變速箱，底盤是經(jīng)由大眾調(diào)校的前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。這不僅使得捷達(dá)VS7的產(chǎn)品品質(zhì)更有保障，也更能帶給用戶純正的德系操控質(zhì)感。

作為一款為家庭用戶打造的車型，捷達(dá)VS7充分考慮到目標(biāo)用戶的實(shí)際使用需求。

考慮到家庭用車除了日常上下班代步之外，節(jié)假日全家出行游玩也是其需要承擔(dān)的主要任務(wù)，捷達(dá)VS7出色的空間足以承擔(dān)起多人出行的任務(wù)。該車基于MQB平臺(tái)短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，軸距長(zhǎng)達(dá)2730mm，前后排都擁有更為寬裕的乘坐空間，尤其是后排，"葛優(yōu)躺"都絲毫沒(méi)有難度。此外，捷達(dá)VS7全系豐富的配置，也讓消費(fèi)者娛樂(lè)、便捷、安全的需求統(tǒng)統(tǒng)得到滿足。

值得一提的是，與同級(jí)合資中型SUV相比，捷達(dá)VS7的價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯而易見。合資中型SUV的價(jià)格普遍在15萬(wàn)以上，甚至超過(guò)20萬(wàn)，而捷達(dá)VS7頂配車型價(jià)格尚不足14萬(wàn)，相當(dāng)于讓用戶以合資緊湊型轎車的價(jià)格就可以購(gòu)買一款純正的德系中型SUV。

對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士指出，捷達(dá)品牌所占的價(jià)格區(qū)間眼光獨(dú)到，差異化的定位讓捷達(dá)品牌找到了很好的發(fā)展空間。

而隨著VS7作為捷達(dá)品牌第三款車型3月20日以10.68萬(wàn)元起的價(jià)格正式上市，捷達(dá)品牌也初步完成了第一階段產(chǎn)品的布局。

服務(wù)用戶是發(fā)展基礎(chǔ)

捷達(dá)自誕生之初就洞察到，汽車行業(yè)的原生動(dòng)力已經(jīng)由產(chǎn)品、渠道逐漸轉(zhuǎn)化為用戶。在這樣的大背景下，如何緊緊圍繞用戶運(yùn)營(yíng)，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)并提高運(yùn)營(yíng)效率，是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷拉動(dòng)的關(guān)鍵所在，而這需要理念和模式上的根本性顛覆。

捷達(dá)結(jié)合品牌的自身狀況，并充分利用一汽-大眾大眾品牌的資源，從并肩作戰(zhàn)多年的投資人伙伴中優(yōu)選星級(jí)經(jīng)銷商，組建高素質(zhì)網(wǎng)絡(luò)渠道。

這一舉措除了實(shí)現(xiàn)了渠道的快速建設(shè)，更保證了團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大資金實(shí)力和豐富專業(yè)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，讓捷達(dá)品牌從誕生起就擁有了高起點(diǎn)的銷售渠道，也讓用戶接觸捷達(dá)品牌之時(shí)起就可以享受到成熟的服務(wù)。

據(jù)悉，捷達(dá)品牌采用了獨(dú)立銷售展廳，服務(wù)與一汽-大眾大眾品牌共享的模式，既體現(xiàn)了其品牌的獨(dú)立性，又能讓捷達(dá)品牌的客戶享受到與大眾品牌一致的高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)與保障。

貼近用戶，與用戶做朋友

捷達(dá)作為車型時(shí)有著深厚的用戶基礎(chǔ)，如今變成獨(dú)立品牌回歸，用戶的熱度不減。老用戶的關(guān)注對(duì)捷達(dá)而言，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，如果拿不出一些真本事，勢(shì)必要被市場(chǎng)所拋棄。

長(zhǎng)久以來(lái)，車企與消費(fèi)者之間乏味的買賣關(guān)系因?yàn)槿鄙俳换ザ哟罅穗p方的距離，用戶很難感覺到品牌的真實(shí)屬性。

對(duì)此，捷達(dá)品牌提出，要與用戶做朋友，一切圍繞用戶開展工作。

結(jié)合用戶的切實(shí)需求，捷達(dá)創(chuàng)新地提出了“Yi生態(tài)”營(yíng)銷服務(wù)體系，利用互聯(lián)網(wǎng)等多方資源，在品牌初創(chuàng)期即構(gòu)建出完整的服務(wù)體系鏈條，解除用戶的后顧之憂。通過(guò)自有電商、APP、官微等，讓用戶隨時(shí)隨地了解信息，做到信息的“易知”；在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面通過(guò)線上線下相結(jié)合，并在銷售流程中融入數(shù)字化觸點(diǎn)，做到購(gòu)車的“易得”；此外，Yi享是“Yi生態(tài)”體系中最為重要的部分之一，它涉及到用戶用車保養(yǎng)的便利性。目前，捷達(dá)品牌與一汽-大眾大眾品牌共享的服務(wù)架構(gòu)已經(jīng)搭建完成，實(shí)現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系、服務(wù)團(tuán)隊(duì)的全面共享，讓用戶可以享受到高效、便利、成熟的服務(wù)。

捷達(dá)車型在中國(guó)的28年間，塑造了良好的口碑，也積累了440萬(wàn)老捷達(dá)車主，這是捷達(dá)的寶貴資產(chǎn)，如何盤活這些老車主，逐步實(shí)現(xiàn)新用戶積累，以打造捷達(dá)專屬圈層，則決定著捷達(dá)品牌在用戶的口碑中所達(dá)到的裂變效果。

捷達(dá)品牌圍繞用戶喜愛的內(nèi)容和形式統(tǒng)籌設(shè)計(jì)營(yíng)銷工作，讓用戶全面接觸和直接了解捷達(dá)品牌。比如，捷達(dá)VS5首創(chuàng)了“上市周”模式，請(qǐng)來(lái)年輕人喜歡的開心麻花、當(dāng)紅樂(lè)隊(duì)和舞團(tuán)等大流量IP，在整整一周的時(shí)間里，通過(guò)娛樂(lè)化形式、長(zhǎng)時(shí)間發(fā)布、多人群覆蓋，讓用戶直接參與到活動(dòng)和傳播中。而捷達(dá)為VS7的上市更是通過(guò)直播預(yù)售、嘗鮮上市、云上春分音樂(lè)會(huì)這樣創(chuàng)新的三部曲模式一步步塑造出“新當(dāng)家”形象，讓用戶逐步深入地了解捷達(dá)VS7的德系品質(zhì)、產(chǎn)品實(shí)力以及性價(jià)比，也讓用戶對(duì)捷達(dá)VS7超越傳統(tǒng)合資中型SUV的高價(jià)值感有了更清晰的認(rèn)知。雖然歷經(jīng)改變與創(chuàng)新，但那個(gè)我們熟悉的捷達(dá)卻并未走遠(yuǎn)，從對(duì)產(chǎn)品精益求精的打磨，到用戶為中心的理念，一切都還是我們熟悉的樣子，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等科技的加持下，捷達(dá)品牌又用一種前所未有開放的姿態(tài)擁抱變化、擁抱用戶，因勢(shì)而變同時(shí)又堅(jiān)持自我，而這也正是捷達(dá)品牌長(zhǎng)盛不衰的原因。

2019年2月，捷達(dá)品牌在大眾總部——德國(guó)沃爾夫斯堡誕生。在所有關(guān)注的目光下，捷達(dá)品牌的每一步都走得堅(jiān)定而踏實(shí)，在這一年中，捷達(dá)品牌高效地完成了品牌發(fā)布、渠道建設(shè)、產(chǎn)品上市等重要工作，讓更多首購(gòu)用戶以更少的付出，體驗(yàn)到了大眾品質(zhì)的產(chǎn)品。以產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù) “三駕馬車”聚焦用戶，捷達(dá)品牌樹立起了中國(guó)合資入門品牌新典范。