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突如其來的新冠肺炎疫情，讓今年首月銷量下滑超兩成的國(guó)內(nèi)車市仍未現(xiàn)拐點(diǎn)。2月23日，北京商報(bào)記者從乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）獲悉，2月上旬國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比下滑92%。車市開局不利，讓國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)短期內(nèi)站上“利空”關(guān)口。對(duì)此，商務(wù)部明確表示，將研究出臺(tái)穩(wěn)定汽車消費(fèi)政策措施，進(jìn)一步促進(jìn)汽車銷量。乘聯(lián)會(huì)方面表示，如果相關(guān)鼓勵(lì)消費(fèi)政策實(shí)施力度強(qiáng)，或?qū)⒔衲昶囦N量拉回正增長(zhǎng)。

前兩個(gè)月下滑奔“四”

數(shù)據(jù)顯示，今年1月國(guó)內(nèi)乘用車銷量為169.9萬輛，同比下滑21.5%，環(huán)比下滑20.8%。乘聯(lián)會(huì)方面稱，從數(shù)據(jù)看，無論是同比還是環(huán)比，1月國(guó)內(nèi)乘用車銷量為自2005年零售統(tǒng)計(jì)以來最低點(diǎn)。

然而，疫情下，2月車市大盤仍未回暖。數(shù)據(jù)顯示，2月第一周（1-9日），乘用車市場(chǎng)零售處于冰封狀態(tài)，日均銷量?jī)H為811輛，同比下降96%；第二周（10-16日）日均銷量猛增至4098輛，但仍同比下降89%，2月前兩周國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比下滑超九成。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，今年2月上旬國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售量走低，主要受春節(jié)后休整及新冠肺炎疫情綜合影響，各地開業(yè)經(jīng)銷商數(shù)量少，經(jīng)銷店客流少，因此只有特別急迫的購(gòu)車人群才會(huì)在疫情期間購(gòu)車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)超兩萬家4S店中，85%將復(fù)工時(shí)間延至2月10日后，即便個(gè)別提前復(fù)工的4S店客流也下滑嚴(yán)重。截至2月21日，全國(guó)汽車經(jīng)銷商綜合復(fù)工率僅為12.77%。其中，銷售效率僅為7.4%，售后效率也未突破10%，大部分汽車交易也尚未全面復(fù)工，開工率遠(yuǎn)低于同期。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，即便2月下旬銷量有所推升，但2月整體銷量大幅下滑的局面在所難免，或?qū)⑼认陆?0%。同時(shí)，今年前兩個(gè)月累計(jì)銷量預(yù)計(jì)下降40%。

值得一提的是，受銷量整體下滑影響，今年2月經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)將有所提升。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.5，同比上升7.1%，環(huán)比上升12.8%，庫(kù)存水平正處警戒線位置。“盡管1月庫(kù)存系數(shù)未突破警戒線，但受疫情影響，企業(yè)延期開工，2月銷量壓力巨大，庫(kù)存系數(shù)將大幅攀升。”乘聯(lián)會(huì)方面表示。

刺激消費(fèi)政策將至

事實(shí)上，面對(duì)車市低迷，相關(guān)部門正在研究穩(wěn)定汽車消費(fèi)舉措。2月20日，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌表示，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施。同時(shí)，鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢(shì)變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購(gòu)指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

王斌表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)具有很大發(fā)展空間和潛力，汽車消費(fèi)需求依然旺盛。疫情對(duì)汽車行業(yè)影響是階段性的，隨著疫情控制，生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)，后期汽車的補(bǔ)償性消費(fèi)需求將顯著增加。

實(shí)際上，為緩解市場(chǎng)壓力，今年2月初佛山市率先發(fā)布《佛山市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)佛山市促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施試行的通知》，提出鼓勵(lì)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車消費(fèi)，給予每輛車2000-5000元不等補(bǔ)貼，成為今年首座推出汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策的城市。隨后，廣東省政府發(fā)布《關(guān)于印發(fā)廣東省進(jìn)一步穩(wěn)定和促進(jìn)就業(yè)若干政策措施的通知》明確，推動(dòng)有條件的地市出臺(tái)老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)廣州、深圳進(jìn)一步放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。

乘聯(lián)會(huì)方面表示，如果政策實(shí)施力度強(qiáng)，有針對(duì)性的全面支持政策，至少疫情穩(wěn)定后的4-12月車市銷量會(huì)實(shí)現(xiàn)1%的微增長(zhǎng)，甚至將今年車市整體銷量拉回至正增長(zhǎng)。

此外，為穩(wěn)定市場(chǎng)發(fā)展、減緩銷售壓力，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）秘書長(zhǎng)助理陳士華向北京商報(bào)記者透露，中汽協(xié)已向相關(guān)主管部門遞交關(guān)于延遲實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的提議，不過建議是否被采納目前還未知。“目前消費(fèi)者的購(gòu)車需求被壓制，對(duì)于急于清除庫(kù)存經(jīng)銷商影響很大。”陳士華表示。

據(jù)了解，去年7月1日起，國(guó)內(nèi)部分城市陸續(xù)實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)定，今年7月1日起，全國(guó)將統(tǒng)一進(jìn)入“國(guó)六”時(shí)代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)未正式實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)城市的經(jīng)銷商手上，還持有一批待清庫(kù)的“國(guó)五”車型。崔東樹表示，“中汽協(xié)延遲‘國(guó)六’排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的建議，可以給企業(yè)更多緩沖時(shí)間。”

倒逼行業(yè)應(yīng)變提速

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)車市在應(yīng)對(duì)疫情大考的同時(shí)，也縮短著車企和經(jīng)銷商的“反射弧”。

北京商報(bào)記者了解到，線下銷售端不高的復(fù)工率，讓車企和經(jīng)銷商迅速轉(zhuǎn)變固守的線下營(yíng)銷策略，開始密集轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)售車。不少經(jīng)銷商和車企推出“云賣車”政策，以期能夠與消費(fèi)者保持聯(lián)系、收集訂單，等待疫情過后實(shí)現(xiàn)放量。中汽協(xié)副總工程師許海東表示，“車企和經(jīng)銷商均在轉(zhuǎn)變售車方式，一些中低端車型銷量還不錯(cuò)。”更多車企將推廣思路鎖定在升級(jí)服務(wù)上。北京商報(bào)記者了解到，目前部分車企推出“0接觸”購(gòu)車服務(wù)，能夠做到上門辦理手續(xù)、提供試駕等服務(wù)，為消費(fèi)者提供便利的同時(shí)，也為推進(jìn)銷售業(yè)務(wù)打來新思路。

在試水線上銷售的同時(shí)，一直恪守車輛研發(fā)、升級(jí)周期表的各車企，面對(duì)疫情下消費(fèi)者的用車需求，也開始通過“健康汽車”為突破口，提升應(yīng)變能力。目前，廣汽、吉利、上汽等車企先后宣布加速研發(fā)車載凈化系統(tǒng)，保護(hù)車內(nèi)乘客健康安全。其中，吉利汽車在20天內(nèi)實(shí)現(xiàn)車載“N95空調(diào)濾芯”技術(shù)突破,達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

許海東表示，疫情確實(shí)對(duì)市場(chǎng)造成一定沖擊，在短時(shí)間內(nèi)需要恢復(fù)元?dú)?，但從長(zhǎng)期發(fā)展來看，疫情的出現(xiàn)也在加速汽車產(chǎn)業(yè)格局優(yōu)化調(diào)整，優(yōu)勢(shì)企業(yè)或?qū)@得更多市場(chǎng)資源，對(duì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做強(qiáng)起到一定促進(jìn)作用。

據(jù)了解，為加快市場(chǎng)復(fù)蘇，車企均全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2月10日前車企復(fù)工比例僅為4.4%；2月12日，中汽協(xié)調(diào)研的183座整車生產(chǎn)基地中，已有59座復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占比提升至32.2%。

雖然，短期內(nèi)疫情將對(duì)汽車行業(yè)造成影響，但崔東樹認(rèn)為，受疫情影響，部分地區(qū)公共交通暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)會(huì)加大對(duì)私家車的剛需，推動(dòng)無車用戶購(gòu)買車輛。中汽協(xié)方面也表示，隨著疫情消散，可能釋放個(gè)人首次購(gòu)車需求，車市將迎來“小高峰”。