每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

5月，自主品牌銷(xiāo)量下滑仍在繼續(xù)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月我國(guó)自主車(chē)企零售量同比下降26.5%，豪華車(chē)零售量則同比增長(zhǎng)9.4%，主流合資品牌零售量同比下降5.2%。由此可見(jiàn)，面對(duì)車(chē)市“寒冬”，“國(guó)五國(guó)六”切換季，自主品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)正在減弱。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在整理數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，多家主流自主車(chē)企銷(xiāo)量呈下滑態(tài)勢(shì)，這使得5月自主品牌整體銷(xiāo)量?jī)H為56.5萬(wàn)輛，同比下降28.1%，市場(chǎng)份額僅為36.2%，較去年同期下降5.4個(gè)百分點(diǎn)，是自主品牌近3年來(lái)市場(chǎng)份額最低的一個(gè)月。其中，自主品牌SUV的市場(chǎng)份額僅為49%，這是自主品牌SUV近年來(lái)市場(chǎng)份額首次跌破50%。

“一方面車(chē)市不佳，豪華品牌和合資品牌價(jià)格下探，對(duì)自主品牌擠壓加強(qiáng)，自主銷(xiāo)量下跌更為嚴(yán)重；另一方面‘國(guó)六’切換季，消費(fèi)者考慮到車(chē)輛殘值問(wèn)題會(huì)選擇持幣觀望，目前自主品牌上市的國(guó)六車(chē)型不多，可供消費(fèi)者選擇的車(chē)型更少，6月自主車(chē)企將迎來(lái)更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。”博納咨詢汽車(chē)研究總監(jiān)聞文對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

自主“巨頭”集體下滑

受車(chē)市整體下滑影響，5月多家自主“巨頭”銷(xiāo)量呈下滑態(tài)勢(shì)。特別是在自主陣營(yíng)中表現(xiàn)較為突出的吉利汽車(chē)也在5月出現(xiàn)大幅下滑。

數(shù)據(jù)顯示，5月吉利汽車(chē)銷(xiāo)量約為9萬(wàn)輛，同比下滑27%；前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量約為56萬(wàn)輛，同比下滑12%。吉利旗下新帝豪、博越、繽越三款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，但新帝豪車(chē)型出現(xiàn)了20％的同比下滑，遠(yuǎn)景、帝豪GL等多款車(chē)型同比下滑幅度超過(guò)50％。

具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的吉利主力車(chē)型銷(xiāo)量下滑明顯主要有兩個(gè)原因：一是與去年同期銷(xiāo)量高基數(shù)有關(guān)；二是受“國(guó)六”產(chǎn)品升級(jí)影響。“吉利在一定程度上受到了‘國(guó)五’向‘國(guó)六’切換的影響，一些經(jīng)典車(chē)型還沒(méi)有推出國(guó)六款，進(jìn)而影響了整體銷(xiāo)量。”聞文向記者分析稱。

為在競(jìng)爭(zhēng)激烈的存量市場(chǎng)繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吉利在5月推出了首款轎跑SUV星越。彼時(shí)吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、總裁安聰慧認(rèn)為，星越是吉利品牌新的旗艦車(chē)型，不僅可以拉動(dòng)吉利銷(xiāo)量，也代表著吉利應(yīng)對(duì)存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展方向。據(jù)了解，5月上市后的20天時(shí)間里，星越銷(xiāo)量為1109輛。

除了吉利汽車(chē)外，其他自主車(chē)企的5月成績(jī)單也不理想。其中，長(zhǎng)安汽車(chē)自主板塊銷(xiāo)量約為3.4萬(wàn)輛，同比下滑28.7%；上汽乘用車(chē)5月銷(xiāo)量約為5.6萬(wàn)輛，同比下滑6.2%；比亞迪5月銷(xiāo)量約為3.4萬(wàn)輛，同比下滑10.2%。

相比之下，一直處于銷(xiāo)量低谷期的江淮汽車(chē)卻在5月逆勢(shì)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車(chē)今年5月乘用車(chē)銷(xiāo)售1.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%。這或許與江淮汽車(chē)去年同期基數(shù)不高有關(guān)。

上汽受益“國(guó)五”清庫(kù)

值得注意的是，由于全國(guó)15個(gè)省市將在7月實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，5月成為車(chē)企清理“國(guó)五”庫(kù)存的關(guān)鍵月份。不少自主車(chē)企都加大了國(guó)五車(chē)的清庫(kù)存力度，比如上汽乘用車(chē)舉行內(nèi)部員工購(gòu)車(chē)活動(dòng)，奇瑞等不少自主車(chē)企的國(guó)五車(chē)型大幅折扣銷(xiāo)售，這在一定程度上也刺激了車(chē)企銷(xiāo)量。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月批發(fā)量排行榜中，上汽乘用車(chē)以5.6萬(wàn)輛銷(xiāo)售成績(jī)進(jìn)入當(dāng)月乘用車(chē)廠商銷(xiāo)量前十名，是除吉利汽車(chē)之外，第二家進(jìn)入前十名榜單的自主車(chē)企，這與上汽乘用車(chē)在5月推出的“國(guó)五”促銷(xiāo)優(yōu)惠活動(dòng)不無(wú)關(guān)系。

4月27日，上汽乘用車(chē)官方發(fā)布消息稱，將發(fā)放30億元的現(xiàn)金紅包，用于支持旗下榮威和名爵品牌的5月惠民換新活動(dòng)。這一促銷(xiāo)舉措，雖然使上汽乘用車(chē)5月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)與4月相比僅有1600輛的差距，但產(chǎn)量卻環(huán)比下滑21.4%。有業(yè)內(nèi)人士據(jù)此推測(cè)，上汽乘用車(chē)5月在大力清“國(guó)五”庫(kù)存。

而隨著7月1日日益臨近，“國(guó)五”清庫(kù)存結(jié)束后，車(chē)企后續(xù)銷(xiāo)量如何增加也是難題。目前，長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等自主車(chē)企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)六車(chē)型的部分升級(jí)，但其他一些自主車(chē)企暫無(wú)國(guó)六車(chē)型上市，未來(lái)之路如何前行仍未可知。

“不少自主品牌并沒(méi)有做好‘國(guó)六’產(chǎn)品的切換準(zhǔn)備。為了清‘國(guó)五’庫(kù)存，價(jià)格大幅下拉，這將影響到國(guó)六車(chē)型定價(jià)，未來(lái)價(jià)格體系該如何重塑，對(duì)這些自主品牌來(lái)說(shuō)，生存會(huì)更加困難。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)。

到海外市場(chǎng)去

“從當(dāng)前情況看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)回暖難度加大，海外市場(chǎng)反成為一個(gè)新的突破口。”某自主品牌的內(nèi)部人士對(duì)記者稱。

事實(shí)上，目前不少自主車(chē)企在海外市場(chǎng)都有所收獲。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)今年今年前5個(gè)月海外銷(xiāo)量累計(jì)約為2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.4%；吉利汽車(chē)同期海外銷(xiāo)量累計(jì)約為3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)384.2%；上汽大通今年前5個(gè)月海外銷(xiāo)量累計(jì)完成5924輛，同比增長(zhǎng)25.86%。

海外市場(chǎng)的高增長(zhǎng)，讓不少自主品牌加快了海外市場(chǎng)的布局。6月5日，長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)，同時(shí)哈弗F7在此工廠下線并在海外上市。“自主品牌不走出去只有死路一條，走出去活的機(jī)會(huì)還很大。如果自主品牌在國(guó)際上沒(méi)有影響力，這20多年的紅利就浪費(fèi)了。”長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍說(shuō)。

事實(shí)上，近期加快海外布局的自主車(chē)企不止長(zhǎng)城一個(gè)。6月6日，上汽集團(tuán)宣布打通南美西航線，旗下運(yùn)載量最大的汽車(chē)滾裝船“SAIC ANJI PHOENIX”（上汽安吉鳳凰號(hào)）將正式入列東南亞航線。上汽安吉物流CEO余德告訴記者：“我們的海外戰(zhàn)略主要是為中國(guó)車(chē)企服務(wù)，比如這一船的貨源60%~70%來(lái)自上汽，還有30%~40%來(lái)自于兄弟汽車(chē)制造商比如長(zhǎng)城、比亞迪、吉利等，我們其實(shí)是提供一個(gè)平臺(tái)。”

“今年受大環(huán)境影響，自主品牌的海外銷(xiāo)量可能會(huì)有波動(dòng)，保持正增長(zhǎng)的難度加大，但這個(gè)時(shí)機(jī)可以調(diào)整海外產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高自主品牌的品牌價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。”上述某自主品牌的內(nèi)部人士對(duì)記者表示。