紐約聯(lián)邦法庭文件顯示，特斯拉CEO馬斯克與美國證券交易委員會（SEC）就馬斯克使用推特（發(fā)表關(guān)于特斯拉產(chǎn)量、銷量和私有化信息）一事達成協(xié)議。此和解協(xié)議必須獲得聯(lián)邦法官Alison Nathan批準(zhǔn)。協(xié)議特別約定，馬斯克今后若要發(fā)表關(guān)于特斯拉的溝通信息，必須獲得自己律師的預(yù)先批準(zhǔn)。

本次和解協(xié)議源于今年2月的一起訴訟。當(dāng)時，SEC要求聯(lián)邦法官裁定馬斯克藐視法庭，援引是馬斯克違反去年雙方達成的和解協(xié)議。

2018年8月7日，馬斯克在Twitter上發(fā)帖稱，他已獲得資金，將以每股420美元的價格將特斯拉私有化。他宣布這一消息后，特斯拉公司股價飆升。

SEC隨后于9月起訴馬斯克表示，馬斯克還沒有拿到這筆資金就發(fā)布消息，其言論對投資者產(chǎn)生了誤導(dǎo)。SEC當(dāng)時希望法官罷免馬斯克的首席執(zhí)行官兼董事會主席一職。

最終，雙方在當(dāng)年10月份與對方達成和解。馬斯克同意支付2000萬美元，辭去特斯拉董事長一職，并要求特斯拉對發(fā)送包含投資者重要信息的社交媒體帖子進行事前審批。同時馬斯克留任首席執(zhí)行官一職。

而馬斯克今年2月的一條推特再度令SEC感到不滿。當(dāng)時，馬斯克在推特上稱：

“特斯拉2011年沒有生產(chǎn)一輛汽車，但2019年將生產(chǎn)約50萬輛電動汽車。”

幾個小時后，馬斯克發(fā)出了一條后續(xù)推文，表示實際上該公司今年最多只能交付40萬輛汽車。

對此，SEC指責(zé)馬斯克再次發(fā)布了“關(guān)于特斯拉的不準(zhǔn)確重要信息”，并且違反了和解協(xié)議的要求——特斯拉對發(fā)送包含投資者重要信息的社交媒體帖子進行事前審批。

華爾街見聞 王超 圖片來自攝圖網(wǎng)