每經(jīng)記者｜趙成    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

4月25日，廣汽集團（02238，HK）發(fā)布的2018年財報顯示，2018年廣汽集團連同合營、聯(lián)營公司共實現(xiàn)收入約為3636.85億元人民幣，同比增長7.04%。其中，集團銷售收入約為723.80億元，同比增長1.12%；歸屬母公司股東的凈利潤約為109億元，較上年同期減少約0.95%；每股收益約為1.07元，同比減少10.83%。

對于業(yè)績及經(jīng)營指標(biāo)變動的原因，廣汽集團認(rèn)為主要是促銷力度加大以及新收入準(zhǔn)則重分類銷售費用和銷售成本等綜合所致。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，廣汽集團銷售成本約608.36億元，同比增長約3.61%；毛利總額約115.44億元，較上年同期減少約13.15億元，同比下降10.23%；毛利率較上年同期減少2.02個百分點。

受1.6L及以下排量購置稅優(yōu)惠政策全面退出，以及宏觀經(jīng)濟增速回落、消費信心下降等因素的影響，2018年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速低于年初預(yù)計，全年銷量出現(xiàn)負(fù)增長。在此情況下，廣汽集團全年汽車產(chǎn)銷分別為219.4萬輛和214.79萬輛，同比分別增長8.77%和7.34%。

得益于日系車企的亮眼表現(xiàn)，廣汽集團旗下兩家合資企業(yè)所貢獻的利潤較上一年增加了4.57億元，為87.53億元。然而，《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，進入2019年，廣汽集團出現(xiàn)了多年來的首次下滑。

廣汽集團官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，廣汽集團累計銷售汽車49.47萬輛，同比下跌2.7%。其中，廣汽乘用車?yán)塾嬩N量為8.8萬輛，同比降幅高達41%，旗下主力車型銷量降幅明顯，GS4在今年前3個月累計銷量2.1萬輛，同比下滑72.5%。

廣汽集團在上述年報中稱，在行業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)政策、經(jīng)濟形勢等多重因素交互作用下，行業(yè)競爭日趨激烈，汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級，行業(yè)格局面臨調(diào)整，需求增速放緩。所以，廣汽認(rèn)為今年國內(nèi)汽車行業(yè)大概率是零增長甚至是負(fù)增長。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“負(fù)增長就意味著完成廠家的計劃有困難，這無形當(dāng)中就會讓經(jīng)銷商面臨庫存增長的壓力。接下來，調(diào)庫存、減庫存、去庫存依舊是廣汽集團今年的主要任務(wù)。”

隨著國企改革的進一步深入，廣汽集團在上述年報中提出，將進一步精簡組織機構(gòu)，簡政放權(quán)，有效推行扁平化、矩陣式管理，并制定符合廣汽實際、與市場接軌的職業(yè)經(jīng)理人相關(guān)配套制度，賦予經(jīng)營層充分的自主權(quán)；同時，加快推進以勞動、人事、分配三項制度改革為代表的機制改革，建立市場化的薪酬激勵體系以及用工機制，形成“能者上、平者讓、庸者下”的用人導(dǎo)向，最大限度調(diào)動各類人才的積極向、主動性和創(chuàng)造性。

此外，廣汽集團還加快推進混合所有制改革、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為代表的體制改革，鼓勵有條件的投資企業(yè)先行先試，進一步增強企業(yè)核心競爭力。