每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

“如果還是用傳統(tǒng)燃油車去改，你永遠(yuǎn)都改不出世界領(lǐng)先水平的車。”日前，在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南說(shuō)。

面對(duì)迅速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)，眾車企為盡快從中分得一杯羹，選擇將現(xiàn)有的燃油車型直接改造成純電動(dòng)車型，此舉不僅可以快速占領(lǐng)市場(chǎng)、節(jié)省巨大的研發(fā)費(fèi)用，同時(shí)還能獲得國(guó)家的高額補(bǔ)貼，可謂一舉多得。

但這種逆向研發(fā)的“油改電”新能源汽車，不僅乘坐毫無(wú)舒適性可言，安全性也遠(yuǎn)不如燃油版的原型車，消費(fèi)者對(duì)此也早已怨聲載道。

作為新能源汽車市場(chǎng)的后來(lái)者，廣汽新能源選擇了另一條發(fā)展道路。在第十六屆廣州國(guó)際車展期間，廣汽新能源發(fā)布了旗下全新電動(dòng)汽車品牌Aion，并推出首款純電轎跑車型——Aion S。新車基于廣汽新能源全新第二代純電專屬平臺(tái)打造的戰(zhàn)略車型，搭載全新的AI系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其最大續(xù)航超過(guò)600公里，同時(shí)支持超過(guò)144項(xiàng)的用戶定制服務(wù)。

“廣汽新能源發(fā)展新品牌，其目的還是要實(shí)現(xiàn)品牌向上，打造一個(gè)未來(lái)能夠有溢價(jià)能力的品牌。”古惠南說(shuō)。

值得注意的是，此次廣汽新能源推出的Aion S是一款轎跑車，而并非關(guān)注度更高的SUV車型。對(duì)此，古惠南的解釋是，轎車更容易體現(xiàn)新能源汽車的特點(diǎn)。

“汽車企業(yè)也不是不想做純電動(dòng)轎車，而是無(wú)法解決純電動(dòng)轎車所面臨的痛點(diǎn)。電動(dòng)汽車要保證續(xù)航里程，就要裝載足夠多的電池，在這方面，轎車的離地間隙不高，其裝載能力不如SUV，而一旦裝載大量電池，又會(huì)損失乘坐舒適性，這樣的車坐起來(lái)就像坐板凳一樣。”

古惠南透露，廣汽新能源已經(jīng)解決上述問(wèn)題，并計(jì)劃推出第二代純電專屬平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更好的人體工學(xué)設(shè)計(jì)。

但廣汽新能源在開發(fā)純電專屬平臺(tái)之前，公司內(nèi)部其實(shí)有很多不同意見。有人認(rèn)為在一個(gè)共享平臺(tái)上做純電動(dòng)汽車，是省時(shí)、省力、省成本的捷徑，但經(jīng)過(guò)一番調(diào)研后，事實(shí)并非如此。

“我們發(fā)現(xiàn)，在同一平臺(tái)上，車型之間共用的零部件還不到20%，而且共享多出的部分又沒有用，不僅增加了汽車整體重量，其續(xù)航里程還受到了影響，所以我們認(rèn)識(shí)到，只有專屬平臺(tái)，才能把純電動(dòng)車的最大優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。”古惠南說(shuō)。

據(jù)悉，明年4月，Aion S會(huì)在廣汽新能源新工廠下線，5月上市。目前，這座于2017年9月開工的新工廠正處于設(shè)備調(diào)試階段，首期工程將在今年年底竣工。工廠總規(guī)劃產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年，其中一期工程產(chǎn)能20萬(wàn)輛。

據(jù)古惠南透露，明年新工廠投產(chǎn)后，廣汽新能源至少每年會(huì)推出兩款新車。“公司的銷量目標(biāo)是在今年實(shí)現(xiàn)1.5萬(wàn)輛，2019年實(shí)現(xiàn)3-4萬(wàn)輛，最終在2020年實(shí)現(xiàn)8到10萬(wàn)輛。”

當(dāng)前廣汽新能源發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，自今年9月首破2000輛銷量后，10月廣汽新能源銷量為2860輛，其中GE3 530全國(guó)累計(jì)訂單超7000輛，北京市場(chǎng)單月訂單超1000輛；GS4 PHEV持續(xù)月銷超1000輛。截止10月，廣汽新能源累計(jì)銷量為1.4萬(wàn)輛，同比增幅為291%。

除了新能源業(yè)務(wù)，在自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)也在布局。古惠南透露，廣汽L3級(jí)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車將很快投放市場(chǎng)。剛剛推出的AionS 車型也會(huì)搭載一些L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)方面，古惠南透露，廣汽集團(tuán)已經(jīng)成立了項(xiàng)目組，未來(lái)將組建獨(dú)立公司，業(yè)務(wù)將在2019年上線。“他們已經(jīng)跟廣汽新能源下了訂單，希望盡快交車。”古惠南說(shuō)。