每經(jīng)記者｜趙成 實(shí)習(xí)記者 裴健如    每經(jīng)編輯｜畢陸名    

東風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁洪浩

在經(jīng)歷接近兩年的產(chǎn)品“空窗期”后，東風(fēng)雷諾在11月16日的廣州車展上發(fā)布了新科雷嘉。

作為東風(fēng)雷諾兌現(xiàn)“2022愿景”承諾，推進(jìn)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略重要一步的車型，新科雷嘉將目標(biāo)消費(fèi)人群鎖定為25歲~30歲的年輕都市青年，并將目標(biāo)消費(fèi)人群命名為“Pre 30有智青年”。

“面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，我們將會(huì)持續(xù)提升綜合實(shí)力，堅(jiān)定不移地向‘2022愿景’邁進(jìn)。”東風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁洪浩表示。

繼2016年推出旗下首款車型科雷嘉和第二款SUV科雷傲后，最近兩年?yáng)|風(fēng)雷諾都未向市場(chǎng)投放主力產(chǎn)品。據(jù)洪浩透露，明年?yáng)|風(fēng)雷諾將先行導(dǎo)入兩款國(guó)產(chǎn)車型，其中包含首款純電動(dòng)車型。

瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體

據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1~9月，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量約為4.49萬(wàn)輛，同比下滑16.09%。至此，東風(fēng)雷諾僅完成了9萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)的49.83%。

相比之下，2017年?yáng)|風(fēng)雷諾實(shí)現(xiàn)年銷量7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)雷諾提出爭(zhēng)取2018年銷量達(dá)到9萬(wàn)輛、并向10萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)的目標(biāo)。但從目前東風(fēng)雷諾的銷量表現(xiàn)來(lái)看，2017年的良好銷售勢(shì)頭并未在2018年得以延續(xù)。

新科雷嘉的亮相，結(jié)束了東風(fēng)雷諾近兩年的產(chǎn)品“空窗期”。據(jù)了解，新科雷嘉的目標(biāo)消費(fèi)人群鎖定為25歲~30歲的年輕都市青年，并將目標(biāo)消費(fèi)人群命名為“Pre 30有智青年”。新車基于雷諾“生命之花”設(shè)計(jì)理念打造，全新設(shè)計(jì)的家族化鷹翼式前臉、3D尾燈、EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)以及專為中國(guó)市場(chǎng)打造的CLEAN AIR PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等都更加迎合年輕消費(fèi)人群。

“新科雷嘉是東風(fēng)雷諾堅(jiān)持將雷諾設(shè)計(jì)DNA與本土化設(shè)計(jì)理念融合的代表作之一。從外觀到內(nèi)飾，它更符合中國(guó)人的審美需求，是‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。”雷諾集團(tuán)外觀設(shè)計(jì)副總裁羅偉基表示。“東風(fēng)雷諾要靠產(chǎn)品力的后發(fā)優(yōu)勢(shì)搶占中國(guó)市場(chǎng)。到2022年之前，東風(fēng)雷諾以SUV為核心的戰(zhàn)略不會(huì)改變。”洪浩認(rèn)為，SUV是市場(chǎng)需求量很大，且絕對(duì)值最大的一個(gè)市場(chǎng)，一旦外部宏觀環(huán)境改變，SUV市場(chǎng)會(huì)很快回暖。

加速在中國(guó)市場(chǎng)“突圍”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2282.58萬(wàn)輛和2287.09萬(wàn)輛，同比下降0.39%和0.06%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為1935萬(wàn)輛和1930.4萬(wàn)輛，同比均下降1%。

面對(duì)車市下行的大背景，新科雷嘉成為東風(fēng)雷諾應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的排頭兵。未來(lái)4年內(nèi)，東風(fēng)雷諾將共計(jì)導(dǎo)入9款國(guó)產(chǎn)車型，其中包括3款電動(dòng)車，并繼續(xù)深耕SUV細(xì)分市場(chǎng)，加快進(jìn)入新能源市場(chǎng)。此外，東風(fēng)雷諾還將引進(jìn)轎車車型，優(yōu)化產(chǎn)品組合。這意味著，未來(lái)東風(fēng)雷諾將組成“轎車+ SUV”的產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品陣容進(jìn)一步豐富。

明年，東風(fēng)雷諾將先行導(dǎo)入兩款國(guó)產(chǎn)車型，其中包含首款純電動(dòng)車型。據(jù)了解，東風(fēng)雷諾首款純電動(dòng)車將是K-ZE電動(dòng)車的國(guó)產(chǎn)車型，這款新車曾在今年的巴黎車展中亮相，未來(lái)將于十堰投產(chǎn)，首先在中國(guó)市場(chǎng)推出，然后再推向全球市場(chǎng)。未來(lái)，東風(fēng)雷諾還將加速產(chǎn)品導(dǎo)入、集中發(fā)力打造品牌IP營(yíng)銷活動(dòng)并升級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗(yàn)，強(qiáng)化東風(fēng)雷諾與消費(fèi)者的連接，以期盡快在中國(guó)市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)“突圍”。

此外，在渠道方面，東風(fēng)雷諾將針對(duì)現(xiàn)有的200家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)政策調(diào)整，逐步改善經(jīng)銷商收益狀況和水平，強(qiáng)化經(jīng)銷商信心。“我們大幅度調(diào)整了東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商年度銷量目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)就是不以提車為考核目的，而是集中所有資源幫助他們終端銷售，降低現(xiàn)有的經(jīng)銷商庫(kù)存。”洪浩表示。2019年，東風(fēng)雷諾將繼續(xù)進(jìn)行經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)改革，將輕量化的專營(yíng)店和大型專營(yíng)店進(jìn)行大小結(jié)合，力求差異化和模塊化，以靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)考驗(yàn)。