每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜畢陸名    

北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理、銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)樊京濤

無(wú)論從新車(chē)上市發(fā)布會(huì)，還是從車(chē)展擺臺(tái)來(lái)看，北京現(xiàn)代都在今年的廣州車(chē)展上傳達(dá)了一個(gè)信號(hào)：改變。

今年北京現(xiàn)代的展臺(tái)分為三個(gè)分區(qū)：左邊分區(qū)是“N”品牌高性能車(chē)系，包括“N”系列下的i20、i30以及部分賽車(chē)車(chē)型；右邊分區(qū)是北京現(xiàn)代未來(lái)的產(chǎn)品展示區(qū)，包括大型概念SUV Grand Master以及NEXO等核心新能源車(chē)型；中間分區(qū)是北京現(xiàn)代主銷(xiāo)的重量級(jí)量產(chǎn)產(chǎn)品區(qū)，包括LA FESTA菲斯塔、第四代勝達(dá)、新一代ix35等車(chē)型。

“北京現(xiàn)代不能再像以前那種打法，一味強(qiáng)調(diào)性價(jià)比去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。接下來(lái)我們?cè)谄放频臉?biāo)簽方面，更多強(qiáng)調(diào)的是性能和技術(shù)。”北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理、銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)樊京濤在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)。

打造“性能+技術(shù)”標(biāo)簽

一直以來(lái)，北京現(xiàn)代的標(biāo)簽都是“經(jīng)濟(jì)性”和“性價(jià)比”，對(duì)于新技術(shù)的體現(xiàn)，似乎很低調(diào)。

據(jù)樊京濤透露，目前現(xiàn)代汽車(chē)的新能源產(chǎn)品線包括HEV混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)、EV純電動(dòng)、FCEV氫燃料等。此外，現(xiàn)代汽車(chē)在全球新能源車(chē)銷(xiāo)量中排全球第二。但對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些信息卻很少有人知道。

如何去除“性價(jià)比”標(biāo)簽，打造“性能+技術(shù)”標(biāo)簽成為當(dāng)前北京現(xiàn)代品牌的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)。記者了解到，北京現(xiàn)代將通過(guò)加大用戶體驗(yàn)以及媒體宣傳等一系列措施，拉動(dòng)品牌的整體向上，從而增加經(jīng)銷(xiāo)商的盈利水平和用戶黏性。

集中資源發(fā)力車(chē)型，用車(chē)型體現(xiàn)品牌價(jià)值，成為北京現(xiàn)代拉動(dòng)品牌向上的第二個(gè)發(fā)力重點(diǎn)。在轎車(chē)方面，北京現(xiàn)代將重點(diǎn)打造“全新悅動(dòng)+領(lǐng)動(dòng)”雙產(chǎn)品組合；在SUV方面，北京現(xiàn)代將以“第四代途勝+新一代ix35”的“雙星”組合，來(lái)穩(wěn)住SUV的產(chǎn)品線。

除了兩個(gè)“雙星”組合，新產(chǎn)品成為北京現(xiàn)代打造性能標(biāo)簽的重點(diǎn)車(chē)型。如搭載了北京現(xiàn)代最全面智能化技術(shù)的LA FESTA菲斯塔以及11月23日上市的搭載了智能隨享科技配置的第四代途勝，都成為北京現(xiàn)代新技術(shù)在華落地的體現(xiàn)。

據(jù)樊京濤透露，明年北京現(xiàn)代將上市第四代勝達(dá)、煥新ix25和索納塔換代車(chē)型。此外，在新能源汽車(chē)方面，LA FESTA菲斯塔純電動(dòng)車(chē)型以及ENCINO昂希諾純電動(dòng)車(chē)型也將于明年推出。“預(yù)計(jì)2021年后，北京現(xiàn)代將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的電動(dòng)車(chē)型。”樊京濤說(shuō)。

經(jīng)銷(xiāo)商盈利是重點(diǎn)

當(dāng)前，北京現(xiàn)代仍處于調(diào)整和恢復(fù)期。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)遇冷。樊京濤坦言，在此環(huán)境下，汽車(chē)企業(yè)的壓力都很大，北京現(xiàn)代今年的表現(xiàn)稱(chēng)得上穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的出貨量超38萬(wàn)輛，相較去年同期上升24.7%。與此同時(shí)，今年1~10月，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量超63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%。

“對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，今年前10月過(guò)得還可以，至少是正向增長(zhǎng)，跑贏了‘大盤(pán)’。”樊京濤認(rèn)為，市場(chǎng)寒冬之下，對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)卻是一種機(jī)會(huì)。“如果市場(chǎng)是增長(zhǎng)勢(shì)，從谷底爬上來(lái)需要更多時(shí)間，但在‘寒冬’之下，反而是超車(chē)的好機(jī)會(huì)。”

據(jù)樊京濤透露，在市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)的前提下，北京現(xiàn)代將重點(diǎn)關(guān)注渠道的盈利性。具體來(lái)看，一方面北京現(xiàn)代將通過(guò)渠道計(jì)劃和節(jié)奏的調(diào)整，保證經(jīng)銷(xiāo)商有合理庫(kù)存；另一方面，為了配合新產(chǎn)品投入的高峰期，北京現(xiàn)代明年將通過(guò)對(duì)展廳的全面升級(jí)改造來(lái)實(shí)現(xiàn)渠道換新，從而營(yíng)造出溫馨、有現(xiàn)代感的銷(xiāo)售氛圍。“歸根到底，渠道穩(wěn)定是必要的，只有保證經(jīng)銷(xiāo)商的盈利性，才能保持銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的健康性和穩(wěn)定性。”樊京濤說(shuō)。

據(jù)了解，按照規(guī)劃，未來(lái)北京現(xiàn)代新上市的車(chē)型都將優(yōu)先搭載現(xiàn)代汽車(chē)的最新技術(shù)，北京現(xiàn)代希望用最新的研發(fā)技術(shù)引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。“要把北京現(xiàn)代的標(biāo)簽從以前的性價(jià)比扭轉(zhuǎn)成為品質(zhì)+技術(shù)，需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，并不是一次或者一個(gè)階段就可以實(shí)現(xiàn)，需要北京現(xiàn)代所有人的共同努力。”樊京濤說(shuō)。