每經(jīng)實習(xí)記者 黃辛旭 每經(jīng)編輯 段思瑤

10月10日，眾泰換代車型全新一點T600正式上市。新車采用全新家族設(shè)計語言，推出搭載1.5T+6AT、1.8T+7DCT兩種動力總成的共7款車型，售價區(qū)間為7.98萬~13.78萬元。

“全新一代T600作為一款經(jīng)濟實用型SUV，將成為眾泰旗下經(jīng)典車型，我們對它寄予厚望。”眾泰汽車董事長金浙勇在發(fā)布會上直言。

2013年底，第一代T600上市，之后眾泰又推出了T600運動版和T600 Coupe版。在金浙勇看來，雖然T600已經(jīng)銷售了近5年，但隨著全新一代T600上市，眾泰的壓力仍不小。“T600之前曾取得過一定成績，但隨著競爭對手變多和消費觀念的變化，眾泰壓力很大。”金浙勇坦言。

實際上，從去年開始眾泰的銷量表現(xiàn)開始不如意。2017年，眾泰銷量同比下滑4.8%，全年目標僅完成79.2%。在此背景下，今年車市整體不景氣，SUV市場一跌再跌，偏重SUV的眾泰難免會受影響。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月，眾泰總銷量為1.4萬輛，其中SUV銷量為1萬輛，占比76%。

在T600剛推出時，曾創(chuàng)下了月銷1.5萬輛的佳績，但今年8月該車型銷量僅為1124輛，前8個月累計銷量為2.2萬輛，同比下滑44%。

有觀點認為，眾泰銷量的下滑與競爭日益激烈的市場分不開。如 T600所在的自主品牌中型SUV細分市場中，有包括瑞虎8（9.88萬~14.88萬）、傳祺GS7（13.98萬~19.98萬元）、風(fēng)光580（7.29萬~12.3萬元）及哈弗H7（13.2萬~18萬）等競爭車型，相比之下，眾泰T600的優(yōu)勢并不突出。再加上長期以來的“山寨”詬病，眾泰汽車的市場品牌力也亟待提升。

此次，眾泰推出全新一代T600，希望借全新產(chǎn)品升級擺脫銷量下滑態(tài)勢，以原創(chuàng)設(shè)計重塑品牌。“眾泰不能簡單組裝汽車，要正向研發(fā)制造有競爭力的產(chǎn)品。”金浙勇說。

今年年初，眾泰提出了新理念、新科技、新平臺、新營銷、新目標的“五新”策略，其中品牌向上是核心。以此為起點，眾泰在品牌端全面實施“412”戰(zhàn)略（“4”意為“新品牌、新形象、新媒體和新口碑”、“1”即“智能服務(wù)”、“2”寓意為“服務(wù)品牌和公益品牌”），加速未來三年的品牌向上之路。

眾泰把2018年定義為智能服務(wù)元年，2019年為智能服務(wù)深化之年，2020年為智能服務(wù)領(lǐng)航之年。

在此基礎(chǔ)上，眾泰宣布邀請曾在德國MRDE三菱汽車歐洲設(shè)計中心、MG Rover設(shè)計中心、上汽集團歐洲設(shè)計中心等任職過的設(shè)計師Anthony Williams-Kenny加盟設(shè)計團隊，期望未來能從全新的設(shè)計理念和設(shè)計語言推動眾泰的產(chǎn)品設(shè)計革命。

不過，品牌重塑是一個漫長的過程，對于眾泰而言，當(dāng)前提升產(chǎn)品競爭力的需求更為緊迫。