每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李星 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，蔚來(lái)汽車（NIO，NYSE）股價(jià)從開(kāi)盤(pán)價(jià)的6.19美元/股，一路飆升到7.39美元/股收盤(pán)價(jià)，上漲幅度為22.35%。

據(jù)外媒報(bào)道，周二上午，英國(guó)著名投資機(jī)構(gòu)Baillie Gifford向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交了已經(jīng)持有8530萬(wàn)股蔚來(lái)汽車股份文件，占比11.4%。

值得注意的是，Baillie Gifford是特斯拉最大的外部股東，持有特斯拉9%的股份。

除投資蔚來(lái)汽車外，Baillie Gifford公司還投資了包括百度、阿里巴巴、優(yōu)酷和青島啤酒等多家中國(guó)企業(yè)。

對(duì)于蔚來(lái)汽車赴美上市，外界一直爭(zhēng)議不斷。北京時(shí)間9月12日晚，蔚來(lái)汽車正式在紐交所掛牌上市，共發(fā)行1.6億股股票，開(kāi)盤(pán)報(bào)價(jià)6.26美元/股，位于此前公布發(fā)行價(jià)區(qū)間6.25~8.25美元的下限。

上市近一個(gè)月來(lái)，蔚來(lái)汽車股價(jià)就像坐上了“過(guò)山車”。在上市首日開(kāi)盤(pán)約1小時(shí)后，蔚來(lái)汽車一度跌超13%，最低觸及5.35美元/股。照此計(jì)算，蔚來(lái)汽車的市值在一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里蒸發(fā)了1.46億美元（約合人民幣9.99億元）。不過(guò)，隨后蔚來(lái)汽車股價(jià)有所回升，觸底反彈。

相較于首日觸底的5.35美元/股，10月9日7.39美元/股的收盤(pán)價(jià)，還是比較可觀的。但相比于9月14日13.80美元/股的最高點(diǎn)，蔚來(lái)汽車每股依然下跌了一半。