每經(jīng)記者｜周程程    每經(jīng)編輯｜陳旭    

圖片來源：視覺中國

9月30日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布信息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2018年9月30日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高240元和230元。

本次調整折合升價92#汽油及0#柴油分別上調0.19、0.20元。這意味著，今晚24時，國內(nèi)成品油零售限價將會迎來“三連漲”。據(jù)機構測算，本次成品油限價上調后，消費者出行成本將再次增加，加滿一箱50L的92#汽油將會較之前多花9.5元左右。

隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，本輪調價后，全國絕大多數(shù)地區(qū)92#汽油零售限價在7.65~7.85元/升，柴油7.28~7.48元/升。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，隨著11月份臨近，投資者將繼續(xù)關注伊朗局勢。由于沙特和俄羅斯為首的聯(lián)盟并沒有繼續(xù)增產(chǎn)，所以投資者對供應偏緊的擔憂會持續(xù)存在。此外，原油市場目前是多頭市場，看漲情緒比較重，有貿(mào)易商和分析機構甚至看漲原油至100美元。所以10月份國際油價仍可能延續(xù)強勢格局，下一輪成品油調價（10月19日24時）“四連漲”的概率較大。

布倫特原油價格突破82美元/桶

本輪計價周期內(nèi)，國際油價大幅上漲，布倫特原油升破80美元/桶。

目前距離美國11月初對歐佩克第三大產(chǎn)油國——伊朗石油出口實施制裁的時間越來越近，國際油市也格外敏感。原本寄希望于其他主要產(chǎn)油國填補伊朗供應缺口，但歐佩克無增產(chǎn)意愿使得油價進一步推高。 

此前，美國總統(tǒng)特朗普已多次在推特發(fā)文要求歐佩克成員國拿出行動來阻止油價上漲。9月23日，歐佩克成員國與包括俄羅斯在內(nèi)的非歐佩克主要產(chǎn)油國在阿爾及爾舉行會議，經(jīng)過討論，各國達成一致，目前不會進一步增加原油產(chǎn)量。

沙特能源、工業(yè)和礦產(chǎn)大臣法利赫表示，沙特有余力增加原油產(chǎn)量，但“不是現(xiàn)在”。“我得到的消息是，市場（原油）供應充足，”法利赫說，“我不知道哪些需要原油的煉油廠無法獲取原油。”

俄羅斯能源部長亞歷山大·諾瓦克也認為，沒有必要立即增加原油產(chǎn)量。

類似表述增加了市場看漲油價的情緒。9月24日，布倫特原油期貨價格升至80美元/桶上方。9月25日，布倫特原油期貨價格進一步漲至81.87美元/桶，為近4年來的高點。目前，布倫特原油已連續(xù)5天穩(wěn)于80美元/桶上方。 

截至9月28日收盤，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.13美元，收于每桶73.25美元，漲幅為1.57%。11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.00美元，收于每桶82.72美元，漲幅為1.22%。

下輪調價仍存“四連漲”概率

受國際油價上漲影響，本輪國內(nèi)成品油價格迎來上調，成品油價格“三連漲”如期兌現(xiàn)。

據(jù)隆眾資訊測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花9.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛1000公里費用增加13.3元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛1000公里，燃油費用增加80元左右。

值得注意的是，盡管成品油價已連續(xù)3次上調，但加油站盈利仍處于低位。這與國內(nèi)零售價走高幅度不及批發(fā)環(huán)節(jié)走高幅度有關。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，截至9月28日，國內(nèi)主營92#汽油批發(fā)均價9430元/噸，較上月底上漲572元/噸；0#車用柴油批發(fā)均價為8170元/噸，較上月底上漲490元/噸。地方煉廠92#汽油批發(fā)均價為8129元/噸，較上月上漲531元/噸；0#柴油批發(fā)均價為7004元/噸，較上月上漲441元/噸。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，受上周期批發(fā)端上漲影響，本周期國內(nèi)主營及山東地煉批零價差繼續(xù)縮窄，不斷刷新年內(nèi)低點。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，截至9月28日，汽油利潤方面，國內(nèi)主營92#汽油理論利潤為697元/噸，地方煉廠92#汽油理論利潤為1297元/噸。柴油方面，國內(nèi)主營0#柴油理論利潤為345元/噸，地方煉廠0#柴油理論利潤為873元/噸。

對于下一輪調價預期，隆眾資訊分析師李彥對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)上調的趨勢，幅度在150元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調價周期的上行趨勢較為穩(wěn)固。

李彥認為，美國制裁伊朗帶來的供應趨緊預期延續(xù)，加之市場擔憂剩余產(chǎn)能無法彌補缺口，均給近期價格帶來支撐。而在利空因素方面，美國原油庫存再度出現(xiàn)增長跡象，加之產(chǎn)油國有望增產(chǎn)，都是值得關注的因素。目前來看，國際油價或高位震蕩，預計下一輪成品油調價上調的概率較大，不排除出現(xiàn)“四連漲”的可能性。