每經編輯｜每經記者 劉旭 實習記者 駱一帆     

每經記者 劉旭 實習記者 駱一帆 

經歷了5月的“零產量”，長安福特金牛座在今年6月不再產量為零。來自乘聯會的數據顯示，6月，長安福特金牛座產量共計800輛，其中2.0T車型僅5輛，1.5T車型795輛。

NBD汽車統(tǒng)計發(fā)現，這是長安福特金牛座1.5T車型首次出現產量報備。按照行業(yè)規(guī)律，經過1~2個月的產能準備之后，將會推向市場。也就是說，預期在今年第三季度，金牛座1.5T車型或將上市。

這是長安福特此前沒有披露的規(guī)劃。

“金牛座尚未完成拉升長安福特品牌力的作用，也沒有明顯拉升銷量。”一位汽車行業(yè)分析師表示，當下，在上汽大眾輝昂、東風雪鐵龍C6即將上市之時，金牛座希望通過1.5T車型通過低配車型的價格優(yōu)勢，搶占市場空間。

自乘聯會的數據顯示，今年上半年，金牛座銷量共計1.39萬輛，其中2.0T車型1.32萬輛，2.7T車型635輛。“消費者考慮價格因素比較多，一部分是福特即有‘粉絲’，在蒙迪歐和金牛座之間權衡。”北京地區(qū)一位長安福特經銷商向NBD汽車表示。

“目前，我們還沒有聽到明確上市時間，但1.5T車型有購置稅補貼，價格也相對低，或將有助于金牛座上量。”上述經銷商向NBD汽車表示，因此，趕在第三季度將該車型推向市場，為年末沖量做準備。

根據長安福特此前披露的消息，金牛座規(guī)劃了7款車型，包括1.5T兩款車型，但并沒有隨2.0T和2.7T車型在去年廣州車展一并上市，也沒有披露具體上市時間。

彼時，長安福特對金牛座的內部定位中，2.0T車型價格上鎖定一汽豐田皇冠、一汽-大眾邁騰、上汽通用君越等車型，2.7T價格進入奧迪A6L2.0T區(qū)間，通過價格區(qū)間的全面覆蓋，金牛座希望打通B+和C級兩個細分市場。

上半年，金牛座完成銷量1.39萬輛，與一汽豐田皇冠銷量基本持平。但是進入第二季度，金牛座4月和5月連續(xù)兩個月月銷403輛，6月恢復到701輛。分析認為，長安福特希望通過定位C級車市場的金牛座拉升品牌力，市場初步穩(wěn)固之后，再通過1.5T車型沖擊銷量。

實際上，不僅是金牛座增長遇到問題，長安福特正面臨著“銷量增長挑戰(zhàn)”。7月7日，長安福特發(fā)布半年數據顯示同比增長10%，與乘聯會公布的批售量（主機廠銷售給經銷商的數量）42.35萬輛相較，長安福特公布的零售量（經銷商出庫量）為43.46萬輛。

“中間的差額是經銷商‘清庫’的結果。”乘聯會秘書長崔東樹向NBD汽車解釋稱。

對此，長安福特公關部在回復NBD汽車的采訪提綱中表示，針對不斷變化的行業(yè)市場狀況，其對5月份的生產計劃做了適度調整。

產能調整的背后是，長安福特從下半年伊始開啟“沖量”模式。畢竟，即使按照長安福特零售43.46萬輛的上半年成績，沖擊連續(xù)兩年制定的百萬輛目標仍有難度。最重要的是，長安福特傳統(tǒng)的“銷量擔當們”開始呈現疲態(tài)。

數據顯示，今年上半年，銳界是長安福特銷量最重要的拉動因素，上半年銷售5.4萬輛，同比增長338.4%。轎車方面，唯一一款實現增長的車型是福睿斯，上半年銷售12.8萬輛，同比增長20.1%。

其他車型均呈現負增長態(tài)勢。一直以來單一車型銷量最大的?？怂梗习肽赇N量下滑28.15%，銷量不足10萬輛。此外，蒙迪歐今年上半年銷量5.06萬輛，同比下降16.98%；翼虎銷售5.6萬輛，同比下降17.8%；翼搏銷售2.2萬輛，同比下降33.6%。

金牛座1.5T正是為此而來。一方面，1.5T車型符合國家購置稅優(yōu)惠條件，可以在同級別車型中具有價格優(yōu)勢。另一方面，在新車匱乏的情況下，金牛座1.5T更被寄希望于“銷量擔當”。