每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

11月10日，全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源乘用車銷量2.13萬輛，同比增長3.1倍，環(huán)比增長18%。業(yè)內(nèi)分析認為，近日多項新能源車利好政策的出臺，使新能源車市場保持了火爆態(tài)勢。

“新能源汽車在私人消費市場面臨著‘天花板’，先使用后購買或成為突圍路徑?！币患倚履茉雌囦N售企業(yè)的負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，在汽車共享和新能源成為“風口上的豬”之后，新能源汽車進入私人消費領(lǐng)域成為下一階段競爭的關(guān)鍵門檻。

同日，浙江吉利控股集團、康迪電動汽車集團發(fā)起了“汽車共享4.0”宣言?！捌嚬蚕?.0”是指通過“汽車共享+互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車+無線充電、自動駕駛”的模式，來實現(xiàn)人人享有汽車使用權(quán)并可隨借隨還汽車的情形，同時免去大眾擁有汽車所帶來的煩惱。

“微公交”模式創(chuàng)始人、康迪電動汽車集團董事長胡曉明向記者，汽車共享將是接下來汽車消費的新趨勢。本次汽車共享4.0主要是通過攜手汽車制造商、大數(shù)據(jù)和云計算服務(wù)商、移動通信開發(fā)商、金融機構(gòu)、交通運營商等展開合作。

當日，浙江吉利控股集團董事長李書福、Uber中國戰(zhàn)略負責人柳甄、民生銀行交通金融事業(yè)部總裁韓峰、阿里巴巴集團副總裁邱昌恒、中興通訊副總裁孫枕戈等企業(yè)高管還共同簽署了共創(chuàng)“汽車共享4.0”的“西溪谷宣言”。

吉利汽車相關(guān)負責人告訴記者，眾行業(yè)巨頭將通過車輛技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高度融合，以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、車載移動互聯(lián)網(wǎng)的互通互聯(lián)、智能融合及將用戶信息、消費行為信息存儲于云端，以及大數(shù)據(jù)、無線充電和自動駕駛等技術(shù)的運用，推動實現(xiàn)“汽車共享4.0”。

今年9月底，國務(wù)院常務(wù)會議決定促進新能源與小排量汽車發(fā)展的政策后，各地對于新能源車市場進一步放開，資料顯示，10月，北京、深圳等城市的新能源車市場先后提出當期不限號，東莞、福州等城市也紛紛增加了消費者購買新能源車補貼。

“相信在不遠的將來，將實現(xiàn)‘汽車共享4.0’，即汽車共享＋互聯(lián)網(wǎng)＋新能源汽車＋無線充電、自動駕駛，屆時汽車共享4.0將能真正實現(xiàn)隨借隨還、人人輕松享有使用權(quán)、免去由于擁有汽車帶來的負擔。”胡曉明向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

與此同時，吉利康迪還投放了200輛全球鷹K17純電動汽車用于杭州的“微公交”項目，該車型是吉利康迪目前生產(chǎn)最新的兩廂五座純電動汽車，該車操控系統(tǒng)采用目前市場上獨一無二的觸摸屏與物理鍵雙模操控，采用三元鋰電池，一次充電續(xù)航里程超過150公里，最高時速超過100公里。