每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

日前，擁有17家汽車(chē)4S店的河南涌鑫集團(tuán)資金鏈斷裂，由于老板關(guān)門(mén)跑路，致使300多位車(chē)主遭受合格證被抵押而無(wú)法上牌的困境。

近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)肖政三在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“因?yàn)橘Y金問(wèn)題，目前已出現(xiàn)汽車(chē)4S店退出市場(chǎng)的現(xiàn)象，其中不僅有個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商管理不善的問(wèn)題，也有目前市場(chǎng)需求不足給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的無(wú)奈。”“今年上半年經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存依然保持在高位，市場(chǎng)需求也未現(xiàn)升溫跡象。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，因此目前不少經(jīng)銷(xiāo)商依然面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

就在大部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始過(guò)冬之時(shí)，規(guī)范經(jīng)銷(xiāo)商售后服務(wù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定工作正式啟動(dòng)。有分析認(rèn)為，規(guī)范出臺(tái)后將有利于提升經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)質(zhì)量和水平，進(jìn)而促進(jìn)汽車(chē)流通領(lǐng)域整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。

七成經(jīng)銷(xiāo)商面臨虧損

一位經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“如果說(shuō)前幾年經(jīng)銷(xiāo)商都在擠破頭進(jìn)入汽車(chē)圈，那么現(xiàn)在則是很多經(jīng)銷(xiāo)商在揮淚退出。”

這并非危言聳聽(tīng)，從去年底到今年，不僅河南涌鑫集團(tuán)，此前雷諾等部分品脾均發(fā)生經(jīng)銷(xiāo)商“退網(wǎng)”事件。

對(duì)此，肖政三表示，“任何一個(gè)投資者，或者是經(jīng)營(yíng)者，都希望做一個(gè)百年老店，但當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化，外部壓力超出了企業(yè)承受能力，倒閉關(guān)門(mén)就必然會(huì)發(fā)生。去年11月經(jīng)銷(xiāo)商超過(guò)正常庫(kù)存部分已達(dá)1000億元，全行業(yè)70%的經(jīng)銷(xiāo)商面臨虧損。”

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年在我國(guó)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商中，可對(duì)比的83家經(jīng)銷(xiāo)商去年的毛利潤(rùn)為624億元，同比下滑14.33%；凈利潤(rùn)為147億元，同比下滑4.53%。而2013年，可對(duì)比百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)64%。

其中，多年來(lái)營(yíng)業(yè)規(guī)模位于行業(yè)前三的龐大集團(tuán)，去年凈利潤(rùn)同比下滑32.9%，至1.42億元；流通協(xié)會(huì)認(rèn)為綜合實(shí)力最強(qiáng)的中升集團(tuán)，去年共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.51億元，同比下滑25.7%。亞夏汽車(chē)和申華控股表現(xiàn)更不樂(lè)觀，均轉(zhuǎn)盈為虧，其中亞夏汽車(chē)去年虧損0.56億元，申華控股虧損1.99億元。

相比之下，位于2014年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商榜首的國(guó)機(jī)汽車(chē)表現(xiàn)相對(duì)較好，但凈利潤(rùn)增幅明顯放緩。去年國(guó)機(jī)汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.64億元，同比增長(zhǎng)14.22%，而2013年這一增幅為27.09%。“今年經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力依然不減，不少經(jīng)銷(xiāo)商依然面臨巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。”肖政三表示。

流通企業(yè)遭遇轉(zhuǎn)型困境

目前，在巨大的庫(kù)存和經(jīng)營(yíng)壓力下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為行業(yè)共識(shí)。據(jù)了解，目前包括寶馬、沃爾沃、英菲尼迪、廣汽本田等在內(nèi)的多家企業(yè)都只拓展具有銷(xiāo)售或者僅具有售后服務(wù)功能的經(jīng)銷(xiāo)店。近年來(lái)4S店發(fā)展速度明顯放緩是這一發(fā)展趨勢(shì)的重要佐證。

郎學(xué)紅表示，“目前我國(guó)4S店數(shù)量為2.2萬(wàn)家左右。”2012年底這一數(shù)字已達(dá)到2.1萬(wàn)家左右，這就意味著2013~2014年間我國(guó)汽車(chē)4S店的年均增長(zhǎng)率約3%。根據(jù)此前調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)4S店數(shù)量的增幅為16.6%。

與此同時(shí)，不少現(xiàn)有4S店也在嘗試從銷(xiāo)售主導(dǎo)向服務(wù)銷(xiāo)售并進(jìn)的盈利模式轉(zhuǎn)型。

然而，目前轉(zhuǎn)型推進(jìn)并不順利，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)宋濤表示，“經(jīng)銷(xiāo)商的‘銷(xiāo)售+服務(wù)’體系仍面臨很大壓力，售后服務(wù)收入從2013年的1000億元下降到2014年的900億元。”

在利潤(rùn)結(jié)構(gòu)方面，2014年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商毛利的主要來(lái)源仍然是新車(chē)銷(xiāo)售，占比超過(guò)50%，達(dá)到50.3%，相對(duì)前年反而有所提升，前年這一比例為49.4%。

相比之下，美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)銷(xiāo)售在毛利中所占的比例僅為42.1%，金融、保險(xiǎn)、二手車(chē)銷(xiāo)售、零部件維修服務(wù)在經(jīng)銷(xiāo)商毛利中所占比例達(dá)57.9%。

有分析認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商售后服務(wù)利潤(rùn)依然相對(duì)較薄，這和目前我國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平不高、管理能力不強(qiáng)有著必然聯(lián)系。“目前我國(guó)正在制定出臺(tái)汽車(chē)售后服務(wù)領(lǐng)域的四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，這四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別為《汽車(chē)售后服務(wù)規(guī)范》、《汽車(chē)售后服務(wù)測(cè)評(píng)規(guī)范》、《汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商管理與服務(wù)規(guī)范》、《汽車(chē)零配件市場(chǎng)服務(wù)規(guī)范》。”

未來(lái)，隨著汽車(chē)流通領(lǐng)域相關(guān)售后服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，行業(yè)規(guī)范程度提升，中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域很可能將復(fù)制美國(guó)的發(fā)展模式，真正推動(dòng)售后服務(wù)成為經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)的重要來(lái)源。