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◎每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

在2014年銷售7400輛之后，新大洋電動車科技有限公司總裁鮑文光將知豆今年的銷售目標上調為超過2萬輛。這是由于通過在海外市場的多年嘗試，鮑文光將分時租賃這一商業(yè)模式引入中國私人用車市場，他預期，今年知豆三分之一的銷量將來自租賃業(yè)務。

此前，由于相關政策尚未完善，知豆無法取得乘用車生產(chǎn)資質，與山東眾多企業(yè)一樣，知豆也被等同于低速電動車。

不過，鮑文光對于知豆的預期遠不止此，他希望知豆成為一款真正意義上的純電動車，并且暢銷全國，乃至全球。為此，知豆在產(chǎn)品性能和銷售模式上開啟了“雙線快進”模式。

在產(chǎn)品性能上，通過加大研發(fā)投入，目前知豆產(chǎn)品已能達到純電動車各項測試標準，并且續(xù)航里程約在150公里左右。相關統(tǒng)計顯示，大部分的私家車每天的行駛里程約在80公里以內(nèi)，這一合理續(xù)航里程滿足了消費者的需求。

針對消費者對純電動車售后的擔憂，新大洋對零部件實施可追溯管理，保修期內(nèi)零部件出現(xiàn)質量問題，可享受免費維修。目前，知豆建立起服務半徑為10公里的服務網(wǎng)絡。同時，對于電池壽命問題，新大洋提供的解決方案是，當鋰電池容量低于70%的時候，公司提供電池組回收服務。

在完成產(chǎn)品升級之后，商業(yè)模式成為新大洋亟須解決的問題。去年5月，知豆電動汽車成為意大利比薩機場的分時租賃車，開創(chuàng)了國內(nèi)首家新能源汽車產(chǎn)品參與國外城市智能交通建設的先河，并受到意大利環(huán)保部門的好評。今年知豆在意大利摩德納市的汽車共享服務項目也開始啟動。

如今，知豆把在意大利分時租賃的經(jīng)驗帶回中國，最先在山東沂南嘗試了這一模式。3月31日，由山東臨沂市政府新能源汽車示范推廣應用領導小組辦公室主辦了“城市電動汽車共享”活動，市民帶著有效身份證件，交納2000元錢押金就能辦理會員卡進行充值。會員刷卡開車后，按照每分鐘0.3元的收費標準進行收費。

對此，業(yè)內(nèi)專家表示，電動汽車分時租賃模式已從省會城市逐漸擴展到其他城市。這為知豆提供了快速擴張的機會。據(jù)悉，這一模式與國內(nèi)很多城市的公共自行車類似。用戶可以在最近的停車場，以較低的價格租一輛知豆電動車，到目的地還，實現(xiàn)了異地存取。

鮑文光認為，做好銷售服務，解除消費者的后顧之憂，對于品牌的發(fā)展而言至關重要。目前知豆所有的新車到達經(jīng)銷商處，都要對車輛再進行售前檢查，當用戶購買知豆后，公司將為客戶免費贈送并安裝充電樁服務，免費進行車輛的首次及二次保養(yǎng)。

分時租賃是租車行業(yè)新興的一種租車模式，以小時或天計算提供汽車的隨取即用租賃服務。消費者可以按個人用車需求和用車時間預訂租車的小時數(shù)，其收費將按小時來計算。

據(jù)測算，在分時租賃模式下，電動汽車使用率可提高2~3倍，使用成本是傳統(tǒng)汽車的20%。而且，這一模式不僅解決了電動汽車續(xù)航里程短的問題，也能讓消費者更多地接觸和體驗電動車。