日前，交通運(yùn)輸部等八部門聯(lián)合發(fā)布《實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)攻堅(jiān) 打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)行動方案（2026—2030年）》（以下簡稱《行動方案》），加快構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

《行動方案》提出，力爭用5年左右時(shí)間，推動1000個(gè)左右主要貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)提升多式聯(lián)運(yùn)功能，多式聯(lián)運(yùn)1小時(shí)換裝率超過90%，沿海港口多式聯(lián)運(yùn)港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)到80%、長江干線主要港口實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港率100%。同時(shí)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)安檢優(yōu)化、“一單制”等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則將取得新突破。

交通運(yùn)輸部表示，我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展進(jìn)入數(shù)智化賦能、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行、系統(tǒng)化提升的攻堅(jiān)期，但還存在跨方式換裝效率較低、信息互聯(lián)互通不暢、聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則不統(tǒng)一、全鏈條一體化服務(wù)水平低等堵點(diǎn)卡點(diǎn)。《行動方案》聚焦主要港口、重點(diǎn)內(nèi)陸港、大型物流園區(qū)、規(guī)模化產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及中歐（亞）班列集結(jié)中心這五大載體。加快更新改造和建設(shè)一批符合國家重大戰(zhàn)略要求、需求規(guī)模大、聯(lián)運(yùn)功能突出、資金有保障的主要貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)。

在硬件設(shè)施上，《行動方案》要求提升換裝效率，推動鐵路專用線直通碼頭和作業(yè)區(qū)，增設(shè)專業(yè)化換裝設(shè)備，并完善新能源充換電站。在信息聯(lián)通上，鼓勵(lì)企業(yè)通過數(shù)據(jù)交易、區(qū)塊鏈等技術(shù)實(shí)現(xiàn)全程貨物追溯和一站式下單。此外，還將加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則銜接互認(rèn)，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)單證信息平臺，推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化單證。培育一批具有跨區(qū)域整合能力的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。