截至9:35，電池ETF華夏（512460）漲1.18%，最新報價1.028元。成分股方面漲跌互現(xiàn)，德?？萍碱I(lǐng)漲4.74%，尚太科技上漲3.85%，富臨精工上漲3.75%；德業(yè)股份領(lǐng)跌5.07%，多氟多下跌3.71%，杭可科技下跌1.91%。

流動性方面，電池ETF華夏（512460）盤中換手0.39%，成交67萬元。拉長時間看，截至6月12日，電池ETF華夏近1周日均成交約1931.21萬元。

消息面上，日前，《推動新能源重卡規(guī)?；瘧?yīng)用實施方案》（以下簡稱《方案》）印發(fā)，提出到2030年，新能源重卡滲透率達(dá)到40%，保有量突破160萬輛、占比達(dá)到20%左右。業(yè)內(nèi)指出，隨著新能源重卡應(yīng)用加速推進(jìn)，動力電池與氫能產(chǎn)業(yè)鏈將迎來重要發(fā)展機遇。此外，根據(jù)乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)，5月，我國動力和其它電池合計產(chǎn)量為192GWh，同比增長38%；1—5月，我國動力和其它電池合計產(chǎn)量為863GWh，同比增長30%。

華泰證券認(rèn)為，《方案》聚焦重卡高能耗、高減排潛力細(xì)分領(lǐng)域，填補了全國性發(fā)展目標(biāo)空白。在這一背景下，動力電池和氫能產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來發(fā)展機遇。根據(jù)測算，到2030年，氫燃料電池重卡保有量將達(dá)到約29萬輛，電動重卡保有量達(dá)到約131萬輛。2026年至2030年電動重卡每年新增電池需求約85.5GWh，約占國內(nèi)年電池裝車量的14%，動力電池需求有望進(jìn)一步上修。

中證電池主題指數(shù)緊密跟蹤電池產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋從上游材料、中游制造到下游應(yīng)用的多個環(huán)節(jié)，為投資者提供了布局這一高成長賽道的標(biāo)準(zhǔn)化指數(shù)工具。電池ETF華夏（512460）管理費和托管費合計僅為0.2%，為同指數(shù)費率最低一檔，助力投資人以更低成本布局產(chǎn)業(yè)投資機會。