每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如    

日前，有消息稱，小鵬機(jī)器人產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)施曉鑫已于6月初正式離職。據(jù)了解，施曉鑫于2021年入職小鵬旗下鵬行智能，在機(jī)器人產(chǎn)品領(lǐng)域有多年經(jīng)驗(yàn)。2023年小鵬完成對(duì)鵬行智能的收購(gòu)后，他參與了小鵬人形機(jī)器人從0到1的搭建工作。

對(duì)于上述消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向小鵬方面求證，對(duì)方表示：“本次離職為施曉鑫個(gè)人職業(yè)規(guī)劃調(diào)整，目前小鵬人形機(jī)器人正按計(jì)劃推進(jìn)量產(chǎn)?！?/p>

當(dāng)前，小鵬的人形機(jī)器人IRON已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)沖刺階段。今年5月底，小鵬集團(tuán)召開機(jī)器人量產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，汽車、動(dòng)力、制造、測(cè)試、通用智能等多個(gè)中心近千名員工參會(huì)。在動(dòng)員大會(huì)上，小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)何小鵬明確了關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2026年底實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)。

圖片來(lái)源：小鵬汽車官微

何小鵬表示，人形機(jī)器人的量產(chǎn)與汽車面臨著截然不同的挑戰(zhàn)，二者在安全性、硬件可靠性、可維護(hù)性、供應(yīng)鏈管理以及隱私數(shù)據(jù)安全等方面都存在顯著差異。

“當(dāng)前市場(chǎng)上大多數(shù)人形機(jī)器人是消費(fèi)品級(jí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而我們的目標(biāo)是打造汽車級(jí)的生產(chǎn)品質(zhì)和可靠性。此外，很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還沒有認(rèn)真考慮量產(chǎn)規(guī)模下的供應(yīng)鏈能力，以及本地部署與云端部署之間的數(shù)據(jù)安全問題。”何小鵬說(shuō)。

據(jù)了解，IRON最先應(yīng)用的場(chǎng)景是導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)。對(duì)此，何小鵬解釋稱：“我們的機(jī)器人與大多數(shù)機(jī)器人不同，我們希望它在與人交互的環(huán)境中使用。在導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)已在全球大量崗位中得到驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，我們更希望向銷售零售的縱深場(chǎng)景拓展，例如收銀員崗位。因此，從商業(yè)化路徑看，小鵬會(huì)聚焦于從導(dǎo)購(gòu)角度深入，同時(shí)會(huì)開放大量合作。”

與汽車類似，小鵬的人形機(jī)器人也有推向海外市場(chǎng)的計(jì)劃。“機(jī)器人在全球的銷售邏輯可能比中國(guó)更具適應(yīng)性。我們從一開始就綜合考慮了海外市場(chǎng)的硬件、軟件、數(shù)據(jù)隱私、綜合使用成本及可商業(yè)化邏輯。隨著國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的推進(jìn)，我們希望明年在海外也能看到機(jī)器人業(yè)務(wù)的新變化。”何小鵬表示。