每經(jīng)AI快訊，6月7日，數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國乘用車平均整備質(zhì)量達1704公斤，比2012年足足“胖”了近400公斤。此外，2000年前后，市場常見的家用新能源汽車，車寬多在1.7米。2015年，寬度增加到1.8米。本周，動輒接近2噸重的家用車，正因為變大變胖，引發(fā)大家討論。車企工程師表示，新能源汽車車身每增加10毫米寬度，大約能多塞進0.8度電。但專家說，車輛變“胖”不僅這一個原因。專家介紹：有些車企通過續(xù)航里程做賣點，號稱車可以充一次電開800公里、1000公里，其實背后是要在車里面裝一個很大的電池包，一個大的電池包可能有七八百公斤。甚至有些車企把馬桶都設(shè)計到車里去了，就是為了讓車企的產(chǎn)品在市場中脫穎而出。今年1月1日，一項針對電動汽車的強制性國標正式實施。凡是能耗不達標的新車型，工信部將不予備案，車輛無法生產(chǎn)、銷售、上牌，引導(dǎo)車企遏制電動汽車日益“肥胖”的趨勢。未來，新能源汽車，或?qū)⒂型貧w到標準身材。 (央視財經(jīng))