盤面上，兩市午后震蕩走低，航空航天概念上漲。相關(guān)ETF方面，航空航天ETF天弘（159241）標(biāo)的指數(shù)盤中漲1.56%，申購額達(dá)400萬份；成交額達(dá)1.01億元；換手率達(dá)8.24%，為同標(biāo)的第一。成分股中，航天電子、上海瀚訊、納睿雷達(dá)、航亞科技、中國衛(wèi)星漲超5%，海特高新、國博電子、華力創(chuàng)通等多股跟漲。

航空航天ETF天弘（159241）最近30個交易日累計(jì)獲資金凈流入3.20億元。截至昨日，該基金最新規(guī)模為12.11億元。

航空航天ETF天弘（159241）跟蹤的國證航天指數(shù)精準(zhǔn)覆蓋了空天產(chǎn)業(yè)鏈。其中，航空裝備與航天裝備的權(quán)重合計(jì)超過68%，是全市場“含航量”最高的軍工指數(shù)。其前十大重倉股包括航發(fā)動力、中航沈飛、中航成飛等央企龍頭企業(yè)，既具備核心資產(chǎn)的穩(wěn)定性，又擁有中小市值的成長彈性。

近一年數(shù)據(jù)顯示，國證航天指數(shù)PE-TTM為93.76倍，當(dāng)前估值處于近一年0.00%分位，低于近一年100.00%的時間。從估值水平來看，指數(shù)已處于歷史極低位置。

消息面上，據(jù)上交所官網(wǎng)消息，浙江長龍航空股份有限公司主板IPO申請已于6月2日獲受理，標(biāo)志著A股市場時隔八年再次迎來客運(yùn)航空公司的上市申請。該公司計(jì)劃募集資金不超過20億元，主要將用于引進(jìn)A320系列飛機(jī)、購置備用發(fā)動機(jī)及補(bǔ)充流動資金。若此番上市成功，長龍航空將成為自2018年華夏航空上市以來，首家登陸A股的航司，也是國內(nèi)第五家民營上市航空公司。