每經(jīng)記者｜袁園 舒冬妮 王帆    每經(jīng)編輯｜廖丹 魏官紅 實(shí)習(xí)編輯 楊夏    

5月12日上午，西藏航空公司TV9833航班在執(zhí)行重慶-林芝客運(yùn)任務(wù)時(shí)，在重慶機(jī)場(chǎng)起飛滑跑過(guò)程中偏出跑道。機(jī)上共計(jì)122人，其中旅客113人，機(jī)組9人，已全部安全撤離。在撤離過(guò)程中，有36人擦傷扭傷，已及時(shí)送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院檢查。

涉事機(jī)型為空客A319飛機(jī)。對(duì)于本次事故，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者5月12日下午通過(guò)微信采訪，從空客中國(guó)有關(guān)人士處獲得回應(yīng)：“西藏航空一架A319飛機(jī)在重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛過(guò)程中，中斷起飛并偏出跑道?？罩锌蛙?chē)正在全力為中國(guó)民用航空局（CAAC）、西藏航空和法國(guó)民航安全調(diào)查分析局（BEA）提供支持，BEA與負(fù)責(zé)此次事件的CAAC保持直接聯(lián)系。我們向所有乘客和機(jī)組人員表示關(guān)切與問(wèn)候。”

作為該飛機(jī)的首席承保機(jī)構(gòu)，中國(guó)人保也在第一時(shí)間啟動(dòng)重大事故一級(jí)響應(yīng)機(jī)制，成立專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組和理賠工作組，第一時(shí)間與民航總局、西藏航空進(jìn)行對(duì)接，并派出工作組緊急趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展后續(xù)工作。

5月12日上午，西藏航空一航班在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)出現(xiàn)異常偏出跑道，飛機(jī)起火。圖為事故處置現(xiàn)場(chǎng) 中新社陳超／IC photo

同型號(hào)飛機(jī)飛行員揭秘 什么情況下會(huì)中斷起飛

5月12日11時(shí)左右，中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局就西藏航空一客機(jī)在重慶機(jī)場(chǎng)偏出跑道一事給出了詳細(xì)通報(bào)。

上述通報(bào)顯示，2022年5月12日，西藏航空公司TV9833航班在執(zhí)行重慶—林芝客運(yùn)任務(wù)時(shí)，在重慶機(jī)場(chǎng)起飛滑跑過(guò)程中偏出跑道。根據(jù)機(jī)組反映，飛機(jī)在起飛過(guò)程中出現(xiàn)異常，按程序中斷起飛，偏出跑道后發(fā)動(dòng)機(jī)擦地起火，目前已撲滅。機(jī)上共計(jì)122人，其中旅客113人，機(jī)組9人，已全部安全撤離。在撤離過(guò)程中，有36人擦傷扭傷，已及時(shí)送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院檢查。目前，重慶機(jī)場(chǎng)1條跑道關(guān)閉，其他2條跑道正常運(yùn)行。民航西南地區(qū)管理局、重慶監(jiān)管局已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并于第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展調(diào)查處置。

那么，飛機(jī)在什么情況下會(huì)中斷起飛？5月12日，一位執(zhí)飛西藏航空涉事航班同類(lèi)機(jī)型的飛行員通過(guò)微信告訴記者，起飛前機(jī)組人員都會(huì)做一項(xiàng)特殊簡(jiǎn)令，其中就包括中斷起飛的決斷和分工，所有的中斷起飛決策都由機(jī)長(zhǎng)作出。

據(jù)該飛行員詳細(xì)介紹，根據(jù)空中客車(chē)公司（Airbus，又稱(chēng)空客、空中巴士）標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)，空客公司認(rèn)為，飛機(jī)速度在100節(jié)之前，作中斷起飛的危險(xiǎn)性比較小，因此在100節(jié)之前遇到的很多情況都建議作中斷起飛。

而當(dāng)飛機(jī)速度超過(guò)100節(jié)，空客公司認(rèn)為，中斷起飛帶來(lái)的危險(xiǎn)性較高，僅在ECOM出現(xiàn)紅色警告或者側(cè)桿失效、反推失效、反推開(kāi)鎖、油門(mén)桿失效、發(fā)動(dòng)機(jī)失效、煙霧和火情以及機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為的其他起飛后不能保證安全的情況下才做中斷起飛。

當(dāng)作出中斷起飛決策之后，如果機(jī)長(zhǎng)不是把桿飛行員，機(jī)長(zhǎng)將轉(zhuǎn)換角色為把桿飛行員，機(jī)長(zhǎng)收油門(mén)、拉反推控制方向，副駕駛監(jiān)控自動(dòng)剎車(chē)、擾流板反推的工作狀況。中斷起飛停下來(lái)之后，副駕駛向空管報(bào)告，如果需要占用跑道，通知空管，如果需要緊急撤離，執(zhí)行緊急撤離檢查單。

該飛行員表示，所有決策都必須在飛機(jī)速度超過(guò)V1之前作出，達(dá)到V1之后，不管飛機(jī)遇到什么故障，哪怕是火警，都必須把飛機(jī)拉起來(lái)（注：V1為變化值，速度大小取決于機(jī)場(chǎng)跑道道面狀況、天氣狀況、飛機(jī)重量等因素）。

該飛行員認(rèn)為，接下來(lái)的事故調(diào)查也會(huì)詢(xún)問(wèn)飛行員是出于什么原因決定作中斷起飛，到底遇到了什么特殊情況需要作中斷起飛，是否有按照手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中斷起飛的決策。

首席承保險(xiǎn)企派工作組 趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展后續(xù)工作

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，經(jīng)核實(shí)，該飛機(jī)由中國(guó)人保首席承保。事故發(fā)生后，人保財(cái)險(xiǎn)第一時(shí)間啟動(dòng)重大事故一級(jí)響應(yīng)機(jī)制，成立專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組和理賠工作組，第一時(shí)間與民航總局、西藏航空進(jìn)行對(duì)接，已派出工作組緊急趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展后續(xù)工作。

據(jù)悉，人保財(cái)險(xiǎn)就本次事故處理推出五項(xiàng)應(yīng)急舉措：一是密切關(guān)注事故情況，主動(dòng)排查客戶(hù)出險(xiǎn)信息，主動(dòng)聯(lián)系客戶(hù)，提供上門(mén)服務(wù)；二是開(kāi)辟綠色通道，全天候受理報(bào)案，開(kāi)通24小時(shí)95518專(zhuān)線(xiàn)、柜面、中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)微信公眾號(hào)、拇指理賠小程序等多種報(bào)案方式；三是啟動(dòng)賠款預(yù)付準(zhǔn)備，提前準(zhǔn)備好備付資金；四是開(kāi)通醫(yī)療費(fèi)墊付服務(wù)，對(duì)于住院客戶(hù)，將積極協(xié)調(diào)醫(yī)院，先行墊付醫(yī)療費(fèi)用；五是簡(jiǎn)化理賠流程，減免保單、索賠申請(qǐng)書(shū)、事故證明材料；放寬身份證明材料，提供快速理賠服務(wù)。

中國(guó)人保表示，將繼續(xù)密切關(guān)注事故進(jìn)展，加強(qiáng)案件報(bào)告制度，發(fā)揮服務(wù)資源優(yōu)勢(shì)，竭盡全力保證各項(xiàng)應(yīng)急服務(wù)舉措落實(shí)到位，積極配合當(dāng)?shù)卣龊煤罄m(xù)理賠和其他各項(xiàng)工作，做到“應(yīng)賠盡賠、賠快賠好”。

此外，經(jīng)核實(shí)，該飛機(jī)由平安產(chǎn)險(xiǎn)廣東分公司參與共保。事故發(fā)生后，平安產(chǎn)險(xiǎn)第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急處置小組，并推出四項(xiàng)應(yīng)急服務(wù)舉措，包括開(kāi)通突發(fā)事件綠色通道、取消定點(diǎn)醫(yī)院限制、服務(wù)醫(yī)療費(fèi)用墊付、取消自付藥品及診療項(xiàng)目限制。平安產(chǎn)險(xiǎn)將持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)工作，全力確保各項(xiàng)應(yīng)急理賠及關(guān)懷服務(wù)舉措落實(shí)到位。

大地保險(xiǎn)也表示，此次事故發(fā)生后，其高度重視，迅速反應(yīng)，成立應(yīng)急工作組，承保、理賠和客戶(hù)服務(wù)部門(mén)聯(lián)動(dòng)，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并推出多通道受理報(bào)案、開(kāi)通綠色理賠通道、簡(jiǎn)化理賠手續(xù)等服務(wù)措施。

作為特殊風(fēng)險(xiǎn)的一種，航空保險(xiǎn)主要是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，航空保險(xiǎn)既保飛機(jī)，也保乘客。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就本次事故航班中國(guó)人保具體承保險(xiǎn)種，采訪中國(guó)人保相關(guān)人士，其表示目前沒(méi)有更多內(nèi)容，一切以公開(kāi)信息為準(zhǔn)。