4月19日，理想汽車發(fā)布首份環(huán)境、社會(huì)和管治（ESG）報(bào)告，全面展現(xiàn)企業(yè)在綠色運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)新產(chǎn)品、合規(guī)管治、包容關(guān)愛(ài)、溫暖社會(huì)五個(gè)方面的成就與貢獻(xiàn)。

所謂ESG，即一種關(guān)注企業(yè)環(huán)境、社會(huì)、管治績(jī)效而非財(cái)務(wù)績(jī)效的投資理念和企業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，包括E（Environment，環(huán)境）、S（Social，社會(huì)）及G（Governance，公司管治）。用更直白的話來(lái)說(shuō)，就是相關(guān)投資機(jī)構(gòu)審查一家企業(yè)的產(chǎn)品是否低碳環(huán)保，甚至一家企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)是否綠色低碳的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)下，“雙碳”已然成為國(guó)家頂層發(fā)展戰(zhàn)略，作為國(guó)家三大支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車制造業(yè)，尤其是新能源汽車企業(yè)自然需要緊跟其后。

對(duì)于理想汽車這家新能源車企而言，其不僅在車輛能源形式方面助力國(guó)家碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，同時(shí)在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中也十分重視可持續(xù)發(fā)展，積極應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的影響與機(jī)遇，以此踐行低碳發(fā)展、綠色發(fā)展的環(huán)境戰(zhàn)略。

現(xiàn)階段出行更優(yōu)解的增程式

力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，是中國(guó)積極應(yīng)對(duì)氣候變化的重要承諾，而新能源汽車有助于碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。值得注意的是，想要實(shí)現(xiàn)“碳中和”，則更需要關(guān)注如何打造一輛消費(fèi)者愿意買的低碳車，因?yàn)榇蠖鄶?shù)消費(fèi)者并不會(huì)僅僅因?yàn)榈吞季腿ミx擇一輛新能源汽車。

在理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李想看來(lái)，要讓消費(fèi)者愿意去購(gòu)買新能源汽車，其產(chǎn)品也必須撓到消費(fèi)者的癢處——“老百姓的需求其實(shí)特別簡(jiǎn)單，主要可以概括為能源獲取的便利性、能源獲取的成本及其環(huán)保性。”李想在2022百人會(huì)論壇上如此表示。

在上述三方面的考量下，理想汽車給出了現(xiàn)階段的更優(yōu)解——增程式電動(dòng)車。李想表示：“增程式電動(dòng)汽車在家充電成本可低至每公里不到一毛錢；使用公共充電設(shè)施的成本約為每公里2~4毛錢；相比之下，燃油車使用成本達(dá)到每公里6~8毛。若配合充電便利性，電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)更加明顯。”

作為率先實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程超過(guò)150公里的增程式電動(dòng)車，理想ONE完全可實(shí)現(xiàn)市區(qū)內(nèi)純電驅(qū)動(dòng)。理想汽車認(rèn)為，里程如果能夠超過(guò)150公里，就能覆蓋全世界主流的大城市，它就能在城市內(nèi)以純電行駛，而不需要背更多的電池。

“傳統(tǒng)PHEV也可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，為什么理想汽車沒(méi)有選擇插電式混合動(dòng)力車（PEHV）？是因?yàn)榧冸娎m(xù)航太短，僅有50公里左右，實(shí)際使用時(shí)甚至只能達(dá)到30公里。一旦電量用光，車輛的能耗會(huì)隨之變得更高。”李想表示。

在用戶思維指導(dǎo)下，理想汽車自研增程電動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)的“城市用電、長(zhǎng)途發(fā)電”出行解決方案，已收獲越來(lái)越多家庭用戶的青睞。數(shù)據(jù)顯示，理想ONE今年第一季度共交付31716輛，同比增長(zhǎng)152.1%，其是目前中國(guó)新能源高端品牌唯一月銷過(guò)萬(wàn)車型。

比燃油車減少超65%碳排量

作為新能源汽車的一種，增程式電動(dòng)汽車在減排方面頗有成效。李想在百人會(huì)論壇上算了一筆賬，“理想ONE在使用環(huán)節(jié)減排非常明顯，在全國(guó)范圍內(nèi)，相比同級(jí)別的燃油車，理想ONE碳排放可以低65%，如果集中在北京這樣的城市來(lái)看，碳排放可以低76%。”

此外，由中汽數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃研究報(bào)告（2021）》中，理想ONE全生命周期二氧化碳排放值為236.1克二氧化碳當(dāng)量/公里（總量35415千克），低于絕大部分同級(jí)別新能源SUV車型。

不難看出，增程電動(dòng)技術(shù)是目前大規(guī)模替代燃油車，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的一個(gè)不錯(cuò)的方案，有助于國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。并且，理想汽車還在不斷推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。例如，理想L9上搭載的自研自產(chǎn)的增程器熱效率可達(dá)40.5%，燃油模式的熱機(jī)能耗降至百公里5.9L。

“關(guān)于新產(chǎn)品（理想L9），我們通過(guò)技術(shù)優(yōu)化把電池續(xù)航里程做到了200公里以上，把這個(gè)覆蓋率做得更高。另外一方面，我們的熱效率也提升了15%，包括長(zhǎng)途的能耗也會(huì)下降。同時(shí)，智能的算法在過(guò)去更有效地使用，我們配合智能算法，非常有信心實(shí)現(xiàn)在市區(qū)里排放降低90%以上。”李想說(shuō)。

值得一提的是，除了自研增程動(dòng)力系統(tǒng)外，理想汽車還布局了高壓純電技術(shù)（HPC），并規(guī)劃自2023年起推出高壓純電動(dòng)車型。而隨著純電車型的推出，理想汽車將會(huì)使車輛碳排放的方面的數(shù)值進(jìn)一步降低。

制造層面踐行綠色理念

事實(shí)上，車企能源轉(zhuǎn)型只是“減碳”第一步，車輛生產(chǎn)制造方面的“減碳”同樣值得關(guān)注。據(jù)悉，汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放主要分為兩部分：一是在應(yīng)用層面，即汽車使用過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生碳排放，約占74%；二是在汽車產(chǎn)業(yè)的上下游，包括供應(yīng)商、生產(chǎn)階段的碳排放，約占26%

對(duì)于理想汽車而言，其也早已將可持續(xù)發(fā)展理念延伸至產(chǎn)品制造層面，提前布局低碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，踐行低碳發(fā)展、綠色發(fā)展的環(huán)境戰(zhàn)略。目前，理想汽車目前擁有常州和北京兩處制造基地，兩者也在通過(guò)多種方式提高能源的綠色水平。

作為市級(jí)綠色工廠，理想汽車常州制造基地采用節(jié)能環(huán)保方式，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)低于國(guó)家廢水廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的綠色低碳生產(chǎn)模式，其中不乏綠色材質(zhì)、綠色工藝、高效環(huán)保處理設(shè)施的廣泛應(yīng)用。理想汽車透露，理想ONE整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，每年可節(jié)約天然氣消耗20萬(wàn)立方米，減少碳排放460噸。

另一方面，理想汽車也在提升能效價(jià)值比，即單位能耗產(chǎn)出最高或最優(yōu)。對(duì)汽車企業(yè)來(lái)講，就是要做雙碳的“燈塔工廠”。如采用柔性化、自動(dòng)化和智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)制造環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)化、智能化；提高良品率，降低原材料損耗等。

據(jù)悉，理想汽車北京綠色智能工廠將采用國(guó)內(nèi)前沿的環(huán)保、高效的生產(chǎn)工藝。沖壓車間采用技術(shù)領(lǐng)先的高速鋼鋁混合全自動(dòng)沖壓線，通過(guò)建立單件身份識(shí)別體系，對(duì)沖壓件全制造周期進(jìn)行質(zhì)量追溯；焊裝車間機(jī)器人數(shù)量600多臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)4款車型共線的柔性化生產(chǎn)，連接自動(dòng)化率達(dá)到了100%。

面向未來(lái)，理想汽車稱，將繼續(xù)主動(dòng)響應(yīng)國(guó)家關(guān)于大力部署清潔能源的號(hào)召，積極探索節(jié)能創(chuàng)舉，加快建設(shè)清潔低碳、安全高效的能源體系，全面協(xié)調(diào)推進(jìn)光伏發(fā)電等計(jì)劃，而這也將意味著理想汽車在助力國(guó)家碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中做出更多的貢獻(xiàn)。