寶馬集團(tuán)持續(xù)加大在華投資的長期戰(zhàn)略又取得了新的成果。

日前，華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目順利投產(chǎn)。據(jù)悉，升級(jí)項(xiàng)目首先投產(chǎn)于豪華中大型多功能運(yùn)動(dòng)汽車——全新BMW X5，這也是BMW X5首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，這款新車已經(jīng)于今年3月31日正式上市。

華晨寶馬大東工廠升級(jí)項(xiàng)目遵循了寶馬集團(tuán)的BMW iFACTORY生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)，以“精益、綠色、數(shù)字化”的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景，在數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展等方面都樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿。

大東工廠鳥瞰圖

去年，寶馬集團(tuán)以“家在中國”為主題進(jìn)一步升級(jí)了中國戰(zhàn)略，將企業(yè)戰(zhàn)略與中國發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，秉持“中國優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國市場(chǎng)的需求，不斷強(qiáng)化與中國伙伴的共創(chuàng)共贏。

作為寶馬在中國實(shí)現(xiàn)本土化的第一座工廠，大東工廠無論對(duì)合資企業(yè)還是對(duì)寶馬集團(tuán)而言，都具有特殊意義。而升級(jí)項(xiàng)目的完成，正是寶馬集團(tuán)踐行“家在中國”承諾，不斷加大在中國和在遼寧投資的最佳見證。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示：“憑借寶馬中國團(tuán)隊(duì)的卓越表現(xiàn)，盡管過去三年面臨諸多挑戰(zhàn)，大東工廠復(fù)雜的升級(jí)建設(shè)項(xiàng)目依然如期完成。中國生產(chǎn)基地對(duì)寶馬集團(tuán)而言意義重大。”

“精益、綠色、數(shù)字化”

基于寶馬百年制造經(jīng)驗(yàn)，寶馬已在沈陽建立了中國較先進(jìn)、智能的生產(chǎn)基地。隨著升級(jí)項(xiàng)目成功落成，大東工廠再次在高效、可持續(xù)、數(shù)字化以及敏捷生產(chǎn)領(lǐng)域樹立了標(biāo)桿。

大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目占地面積近91萬平方米，相當(dāng)于125個(gè)足球場(chǎng)的規(guī)模。升級(jí)項(xiàng)目建設(shè)有完整的四大工藝車間，聚焦于數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展方面重點(diǎn)提升，在寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中創(chuàng)造多項(xiàng)第一。

例如，綜合物流與總裝大樓是寶馬最大的單屋頂建筑；車身車間配有目前庫卡最大的TITAN機(jī)器人，承載能力高達(dá)1.3噸，能夠靈巧抓取下車身，并以0.1毫米的動(dòng)作重復(fù)精度確保車身的穩(wěn)定性；大東工廠還是寶馬全球第一家G2M（貨到人）的整車廠，AGV揀貨機(jī)器人取代了傳統(tǒng)的人工操作，提升了生產(chǎn)效率。

全新BMW X5已在升級(jí)后的大東工廠率先投產(chǎn)

得益于數(shù)字化的賦能，大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目大幅縮短了項(xiàng)目建設(shè)和投產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。投產(chǎn)之后，虛擬和真實(shí)世界里的生產(chǎn)流程同步運(yùn)行，也可確保更高效和靈活的精益化生產(chǎn)，在無限接近“零缺陷”質(zhì)量目標(biāo)的同時(shí)提高生產(chǎn)效率。

實(shí)際上，寶馬集團(tuán)的數(shù)字化生產(chǎn)由來已久。2012年，華晨寶馬鐵西工廠的建設(shè)中就應(yīng)用了“數(shù)字孿生”技術(shù)，對(duì)廠房建設(shè)、設(shè)備安裝和調(diào)試進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬以提升效率；2017年，華晨寶馬新大東工廠開業(yè)，廣泛使用大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬和物聯(lián)網(wǎng)等具有“工業(yè)4.0”特色的先進(jìn)科技，為華晨寶馬帶來了更廣闊的發(fā)展空間和更高的生產(chǎn)效率。

數(shù)字化之外，大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目也將“綠色”可持續(xù)進(jìn)行到底。自2019年開始，華晨寶馬已100%采用“綠電”生產(chǎn)，2021年綠電采購量在中國企業(yè)中排名首位。大東工廠新增9條鐵路專用線，其規(guī)模在寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中居首位。目前，沈陽生產(chǎn)基地近80%的整車全部或部分以鐵路進(jìn)行運(yùn)輸，極大程度減少了因傳統(tǒng)運(yùn)輸方式而產(chǎn)生的CO2排放；廢鋁與廢鋼在沖壓車間得到分類回收以實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，為進(jìn)一步減少CO2排放作出重大貢獻(xiàn)；大東工廠的涂裝車間也實(shí)現(xiàn)100%可再生水用于工藝過程，工廠能耗水平將在未來進(jìn)一步下降；大東廠區(qū)內(nèi)的太陽能光伏系統(tǒng)也得到了升級(jí)，2022年內(nèi)，17.9萬平方米的太陽能電池板預(yù)計(jì)將產(chǎn)生超過21兆瓦時(shí)的可再生能源。當(dāng)前，沈陽生產(chǎn)基地建有29萬平方米的太陽能電池板，規(guī)模居遼寧企業(yè)之冠。

持續(xù)投入，在華長期戰(zhàn)略頻見碩果

窺一斑而知豹。華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目的完成，正是寶馬秉持“中國為先”理念，不斷加大投入，踐行在華長期戰(zhàn)略的縮影。而地方政府的大力支持，也成就了寶馬在華的高質(zhì)量發(fā)展。尤其大東工廠升級(jí)項(xiàng)目建設(shè)期間直面疫情等多重壓力，其順利竣工投產(chǎn)更顯不易。

庫卡最大的TITAN機(jī)器人能夠靈巧抓取下車身

“只有在中國，只有在當(dāng)?shù)卣闹С窒?，我們才可能在這么多挑戰(zhàn)下、在這么短的時(shí)間里完成如此龐大的工程。”華晨寶馬新任總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示。

2010年以來，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地的總投資超過830億元人民幣，公司連續(xù)16年成為沈陽最大的納稅企業(yè)，2021年納稅額高達(dá)430億元。同時(shí)，華晨寶馬的本土零部件供應(yīng)商于2021年增長9%達(dá)到436家，本土采購額增長30%達(dá)到714億元，其中60%的份額來自遼寧當(dāng)?shù)毓?yīng)商。

經(jīng)過多年發(fā)展，沈陽已成為寶馬全球最大的單一生產(chǎn)基地。在去年挑戰(zhàn)不斷的情況下，寶馬沈陽生產(chǎn)基地創(chuàng)紀(jì)錄地生產(chǎn)了超過70萬輛BMW汽車。這意味著，全球生產(chǎn)的每3輛BMW中就有一輛來自沈陽。

按照規(guī)劃，今年夏季，寶馬位于沈陽的第三座整車廠將如期竣工，寶馬針對(duì)中國市場(chǎng)量身打造的首款純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)轎車——全新BMW i3將在此投產(chǎn)。屆時(shí)，寶馬在沈陽將擁有四座工廠——三座整車工廠與一座可生產(chǎn)動(dòng)力電池與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成工廠。

隨著沈陽生產(chǎn)基地的持續(xù)擴(kuò)建，華晨寶馬將進(jìn)一步肩負(fù)起推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展、支持遼寧高端制造發(fā)展及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任。

華晨寶馬即將迎來成立20歲生日，大東工廠升級(jí)以及全新X5投產(chǎn)為寶馬開啟了與中國同頻共振協(xié)同發(fā)展的新篇章。華晨寶馬將迎來全新發(fā)展階段，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)描繪智能、可持續(xù)與高質(zhì)量發(fā)展的新藍(lán)圖。 文/王念念