每經記者｜李星    每經編輯｜裴健如

商務部官網(wǎng)信息顯示，3月31日，商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文在京主持召開了汽車產業(yè)鏈外資企業(yè)座談會，17家外資汽車整車及零部件制造企業(yè)和有關汽車工業(yè)協(xié)會代表參加了此次會議。

王受文表示，中國政府高度重視制造業(yè)利用外資，而汽車產業(yè)是中國制造業(yè)領域利用外資的重要部分。

王受文稱，近年來，中國不斷擴大汽車領域市場準入，積極鼓勵跨國車企來華投資，持續(xù)優(yōu)化汽車產業(yè)相關政策，加大服務保障工作力度，努力為外資車企在華發(fā)展壯大創(chuàng)造良好營商環(huán)境。同時，在加快實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展的過程中，中國為跨國車企實現(xiàn)自身科技轉型和電動化戰(zhàn)略提供了廣闊發(fā)展空間。

4月1日，參與此次會議的中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“中國是全世界對外資企業(yè)最開放的國家，中國汽車產業(yè)則是最包容外資企業(yè)進入的產業(yè)之一。”

今年1月1日，新版外商投資準入負面清單開始實施。在汽車制造領域，相比2020年版文件，新清單明確，將取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業(yè)的限制。

業(yè)內分析認為，中國汽車產業(yè)對外投資的全面開放，將促使在中國市場的外資企業(yè)加快調整其在中國合資公司內部的股比。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，商務部之所以召開上述座談會，一是為穩(wěn)定已進入中國市場的外資汽車產業(yè)鏈企業(yè)，促進其在中國市場實現(xiàn)更好發(fā)展；另一方面則是想借此機會開發(fā)外資企業(yè)在中國進行更多投資的潛力。

據(jù)葉盛基透露，在上述座談會上，相關部門在聽取外資企業(yè)意見和建議的同時，也對相關問題進行了回應，以促進外資企業(yè)在中國實現(xiàn)健康可持續(xù)的發(fā)展，進而支持中國經濟的發(fā)展。

商務部方面也表示，與會外資汽車整車及零部件制造企業(yè)不僅贊賞了中國近年來在擴大市場準入、優(yōu)化營商環(huán)境、妥善應對疫情等方面作出的努力，還明確將堅持把中國作為最重要的海外市場之一，繼續(xù)在新能源汽車、動力電池、氫能、技術研發(fā)等方面加大在華投資力度，為推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展作出貢獻。

當前，疫情散點爆發(fā)、芯片供應緊張、上游原材料價格暴漲等，是我國汽車產業(yè)面臨的主要問題。“面對當前的市場情況，以及在我國對外高質量開放的背景下，政府主管部門充分聽取外資企業(yè)意見，將更好地促進外資企業(yè)在中國的發(fā)展。”葉盛基對《每日經濟新聞》記者說。

王受文表示，希望跨國車企抓住機遇，進一步擴大在華投資，完善產業(yè)鏈供應鏈布局。下一步，商務部將會同相關部門和地方，繼續(xù)與外資企業(yè)加強交流，及時解決外資企業(yè)遇到的困難和問題，為其提供更好的服務保障。

“無論是本土汽車品牌還是進入中國的外資企業(yè)，政府主管部門都會及時聽取他們的意見并給予相應幫助。”葉盛基認為，高質量的對外開放是一把“雙刃劍”：一方面，外資企業(yè)進入后，國內汽車市場的競爭將更加激烈；另一方面，在這樣的競爭環(huán)境下，中國本土企業(yè)將會更努力做大、做強自身，從而推動我國汽車產業(yè)整體的高質量發(fā)展。

封面圖片來源：每經記者 黃鑫磊 攝（資料圖）