每經(jīng)記者｜劉玲    每經(jīng)編輯｜湯輝    

自從華為宣布進(jìn)軍智能汽車行業(yè)以來，其一舉一動(dòng)屢屢成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。

5月19日，有報(bào)道稱，華為正在嘗試收購本土汽車制造商的電動(dòng)汽車部門，包括尋求控制北汽藍(lán)谷新能源科技旗下的電動(dòng)車品牌——極狐ARCFOX。

而就在報(bào)道的前一天，華為剛剛宣布新的人事調(diào)整，任命余承東為智能汽車解決方案BU的CEO。因此，華為入股北汽極狐的消息一出，外界紛紛猜測(cè)，這是否是余承東上任后的第一把“火”。

不過，華為方面迅速辟謠，稱沒有此事。

5月24日，華為發(fā)布了一則《關(guān)于華為不造車的聲明》（以下簡(jiǎn)稱《聲明》稱，有關(guān)華為造車的不實(shí)傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，再次重申：華為不造車。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。

“我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。”

在今年的華為全球分析師大會(huì)上，華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾公開表示，華為選擇了北汽、長(zhǎng)安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動(dòng)駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識(shí)，代表Huawei Inside。

關(guān)于華為與重慶小康工業(yè)集團(tuán)旗下的金康賽力斯的合作，華為也表示，公司是賽力斯SF5的電動(dòng)部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。同時(shí)為了解決華為授權(quán)手機(jī)零售店在華為手機(jī)大幅減少情況下的生存問題，華為在支持部分零售店來銷售此款車，零售店可以獲得相應(yīng)收益。

不過，華為在《聲明》中強(qiáng)調(diào)，至今為止，并未投資任何車企。未來也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。