每經(jīng)編輯｜夏志堅(jiān)    

令人意想不到的是，中國手機(jī)市場龍頭位置在今年一季度被低調(diào)的“藍(lán)廠”奪得。

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4月29日上午，市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys最新發(fā)布一季度中國智能手機(jī)市場報(bào)告顯示，中國智能手機(jī)市場出現(xiàn)四年來首次同比增長，2021年一季度出貨量達(dá)9240萬臺(tái)，同比增長27%。

其中vivo取代華為位列中國市場第一，占整個(gè)中國市場份額的23%，出貨量2160萬臺(tái)，其次分別是OPPO、華為、小米、蘋果。一季度華為出貨量同比大降50%。

低價(jià)5G手機(jī)成為奪冠王牌

據(jù)Canalys最新報(bào)告，在疫情爆發(fā)一年后，中國大陸智能手機(jī)市場在今年一季度同比增長27%，出貨量達(dá)到9240萬部。

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具體到各大手機(jī)廠商來看，vivo位列中國市場第一，占整個(gè)中國市場23%，出貨量2160萬臺(tái)，同比增長79%。其次分別是OPPO、華為、小米、蘋果，市場占有率分別為22%、16%、15%、13%，出貨量分別為2060萬臺(tái)、1490萬臺(tái)、1350萬臺(tái)、1200萬臺(tái)，OPPO、小米、蘋果一季度出貨量分別同比增長65%、75%、49%，但華為出貨量同比下滑50%。

受美國芯片限制和剝離榮耀的影響，曾一度在國內(nèi)手機(jī)市場出貨量占比超過40%的華為，今年一季度手機(jī)業(yè)務(wù)大幅下挫，其留出的市場空間被其他手機(jī)品牌迅速填補(bǔ)。不過，值得注意的是，從華為獨(dú)立后的榮耀以近500萬臺(tái)的出貨量位居第六。

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Canalys研究分析師Amber Liu表示：“中國智能手機(jī)市場重拾了往日的繁榮，領(lǐng)先玩家們競相發(fā)力沖向市場巔峰，與2020年第1季度甚至2020年第4季度相比，本季度智能手機(jī)的發(fā)布數(shù)量異常之多。隨著消費(fèi)者和渠道對(duì)替代品牌持更加開放的態(tài)度，美國對(duì)華為的制裁與榮耀的獨(dú)立成為了市場新一輪增長的標(biāo)志?！?/span>

對(duì)于“藍(lán)廠”（vivo）和“綠廠”（OPPO）一季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)，Canalys分析稱，這是受價(jià)格低于2000元人民幣(合300美元)的產(chǎn)品在平價(jià)5G領(lǐng)域的強(qiáng)勁表現(xiàn)推動(dòng)的。

不過，在高端手機(jī)市場，華為的地位依然穩(wěn)固。移動(dòng)市場研究業(yè)務(wù)副總裁Nicole Peng表示：“對(duì)于華為在中國的競爭對(duì)手來說，入門級(jí)5G市場只是‘低垂的果實(shí)’。而真正的戰(zhàn)場是在高端（500美元及以上）領(lǐng)域，而華為憑借Mate 40 Pro和Nova 8 Pro等產(chǎn)品在第一季度季度在Android廠商中仍在高端價(jià)位段占據(jù)穩(wěn)固地位。”

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而這也讓華為一季度利潤并未因出貨量下滑受到太大影響，甚至同比上漲。4月28日華為發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，一季度華為實(shí)現(xiàn)營收1500.57億元，同比下降16.92％，但公司當(dāng)期歸母凈利潤為168.47億元，同比增長26.63％，同時(shí)公司毛利率提升9％至46％。

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據(jù)e公司，一位不愿具名的注冊(cè)會(huì)計(jì)師表示，凈利增長的一個(gè)原因在于華為相較上年同期放棄了低毛利的業(yè)務(wù)，使得利潤保持上升態(tài)勢，即剝離了榮耀低毛利業(yè)務(wù)。

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當(dāng)然，在中低端市場已經(jīng)取得不俗成績的其他品牌手機(jī)廠商，也正在沖擊華為在高端市場的地位。

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“我們不能忽視OPPO、vivo和小米在這個(gè)利潤豐厚的領(lǐng)域以其具有競爭力的旗艦產(chǎn)品組合迅速迎頭趕上。在高端市場取得成功，不僅有利于提升Oppo、Vivo和小米的高端消費(fèi)者品牌形象，還有助于推動(dòng)更高的服務(wù)收入，而這些收入正成為這些公司的關(guān)鍵收入來源。”Nicole Peng表示。

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賣車彌補(bǔ)手機(jī)業(yè)務(wù)損失

值得一提的是，不僅中國智能手機(jī)市場格局正因華為手機(jī)業(yè)務(wù)遭受打擊而發(fā)生快速變化，全球智能手機(jī)市場亦是如此。

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近日，市場研究機(jī)構(gòu)Strategy Analystics發(fā)布2021年第一季度的全球手機(jī)出貨量報(bào)告顯示，當(dāng)季全球智能手機(jī)出貨量3.4億部，同比增長24%，創(chuàng)下2015年來的新高。

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在廠商方面，華為手機(jī)已跌出全球前五。具體前五情況為：三星以7700萬臺(tái)的出貨量排名第一，市場份額23%，年增長32%；蘋果一季度出貨量為5700萬臺(tái)，相比去年同期的3900萬臺(tái)增長了44%，市場份額17%，排名第二；一季度小米手機(jī)出貨量增長迅速，本季度出貨量4900萬臺(tái)，相比去年同期增長了80%，同時(shí)占到15%的市場份額，排名第三；OPPO以3800萬臺(tái)出貨量、11%的市場份額排名第四；第五名是出貨量為3700萬臺(tái)的vivo。

面對(duì)手機(jī)銷量大幅下滑的局面，華為開始將賣車作為新的業(yè)務(wù)發(fā)力點(diǎn)。近日舉行的華為賣車發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東坦誠，美國四輪制裁后，華為手機(jī)這種高頻、剛需、海量的產(chǎn)品業(yè)務(wù)遇到巨大的困難，智能電動(dòng)汽車銷量雖然沒有手機(jī)那么大，但是單價(jià)高，能夠彌補(bǔ)手機(jī)的銷量缺失。

目前，華為已公開了自身的“造車”計(jì)劃，定位為車企提供軟件+硬件的智能汽車解決方案，幫助車企造好車，并宣布了已與北汽、廣汽、長安汽車達(dá)成了合作，同時(shí)推出了與北汽合作的首款智能駕駛新能源汽車極狐阿爾法S。另外，華為還公開宣布將利用所有手機(jī)現(xiàn)有渠道幫助車企賣車，首銷車為小康股份旗下賽力斯華為智選 SF5。

4月20日，華為與賽力斯聯(lián)合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位于上海的華為體驗(yàn)店，該車于4月21日起開始預(yù)訂，兩驅(qū)版車型售價(jià)為21.68萬元，四驅(qū)版車型售價(jià)為24.68萬元。

公開數(shù)據(jù)顯示，宣布賣車兩天后，賽力斯和華為的合作車型的銷量就已經(jīng)達(dá)到了3000輛。兩天的時(shí)間就已經(jīng)超過賽力斯一個(gè)月的銷量。

?編輯|夏志堅(jiān)?肖勇 王嘉琦

校對(duì)| 程鵬

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)

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