圖片來源：攝圖網(wǎng)

今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，要把擴(kuò)大消費(fèi)同改善人民生活品質(zhì)結(jié)合起來。

作為拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)增長的第一動(dòng)力，消費(fèi)依然承載了眾多的期待。2021年國內(nèi)的消費(fèi)市場又將如何發(fā)力呢？

記者到新能源汽車市場進(jìn)行了探訪。

在北京部分新能源汽車4S店，記者了解到，第三季度以來，新車的銷量出現(xiàn)了快速增長，大部分消費(fèi)者都是改善型的需求。

北京消費(fèi)者：我原來買的是A級(jí)車(緊湊型)，現(xiàn)在根據(jù)需要換B級(jí)車(中型車)，價(jià)格在二十萬元到三十萬元之間。

銷售人員告訴記者，隨著補(bǔ)貼政策的逐步退坡，現(xiàn)在熱銷的車型已經(jīng)從原來的政策補(bǔ)貼型轉(zhuǎn)向了中高端產(chǎn)品。北京某新能源汽車4S店負(fù)責(zé)人表示：“有款車現(xiàn)在的訂單已經(jīng)排到三個(gè)月以后了。”

北京某新能源汽車4S店負(fù)責(zé)人：新車型推出，我們的銷量有很大提升，大概能提升40%。

從全國范圍來看，2020年中國新能源汽車市場呈現(xiàn)“V型”反轉(zhuǎn)的態(tài)勢，其中上半年增速為-43%，下半年增速預(yù)計(jì)達(dá)到70%。

國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司充電出行事業(yè)部副總監(jiān)鄭杰：有個(gè)別品牌、車型出現(xiàn)供不應(yīng)求、訂單排隊(duì)的情況，有的甚至要等到明年六月份才能提車。

除了部分城市中高端車型的熱銷之外，新能源汽車下鄉(xiāng)政策也將拉動(dòng)長三角等地區(qū)縣域的需求，明年縣域的充電基礎(chǔ)設(shè)施也將逐步完善。

國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司充電出行事業(yè)部副總監(jiān)鄭杰：尤其是新能源汽車下鄉(xiāng)服務(wù)這塊，對(duì)于下沉市場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我們有計(jì)劃，預(yù)計(jì)明年帶動(dòng)超過2萬臺(tái)新能源汽車下鄉(xiāng)的消費(fèi)。

專家表示，預(yù)計(jì)2021年，一二線城市新能源汽車增量將轉(zhuǎn)向中高端車型，三四線城市和縣鄉(xiāng)的需求也將快速增加。

全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹：我們估計(jì)新能源車今年銷量能達(dá)到130萬輛的規(guī)模，明年應(yīng)該能達(dá)到182萬輛的規(guī)模，總體增長速度在50%左右。