每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜張北    

在年初被低速電動(dòng)汽車企業(yè)雷丁電動(dòng)汽車（以下簡(jiǎn)稱雷丁汽車）入主后，四川野馬汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱野馬汽車）改變了不少。“我們主要從戰(zhàn)略、產(chǎn)品、營(yíng)銷渠道等方面進(jìn)行了全新梳理。”野馬汽車營(yíng)銷中心總經(jīng)理辛彩寶表示。

12月18日，野馬汽車正式對(duì)外宣布啟用野馬新能源全新LOGO。“野馬汽車采取‘傳統(tǒng)能源+新能源’雙核驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品戰(zhàn)略，在繼續(xù)堅(jiān)守傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的前提下，加大新能源汽車市場(chǎng)布局。未來(lái)兩年，野馬汽車計(jì)劃推出的8款新車中有5款為新能源汽車。”野馬汽車副總裁王清禮在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，2020年，野馬汽車將重新出發(fā)。

圖片來(lái)源：官方供圖

2019年，野馬汽車最大變化是產(chǎn)品的多元化聚焦以及渠道更聚焦在三四線城市，銷售渠道進(jìn)行全面下沉。不過(guò)，有了雷丁汽車賦能的野馬汽車能否破局，后期投入市場(chǎng)的產(chǎn)品還需過(guò)消費(fèi)者這一關(guān)。

未來(lái)兩年欲推5款電動(dòng)車

“盡管雷丁汽車入主了野馬汽車，但因兩家公司的戰(zhàn)略定位和產(chǎn)品布局相差比較遠(yuǎn)，融合共用的資源比較有限。”野馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

公開(kāi)資料顯示，雷丁汽車主要專注微型電動(dòng)汽車制造，是國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)汽車行業(yè)的知名企業(yè)，目前已形成電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)體系。而野馬汽車此前的產(chǎn)品則涉及傳統(tǒng)乘用車、商用車、新能源汽車等領(lǐng)域。

就是這樣兩家身處完全不同領(lǐng)域的企業(yè)，組合在了一起。今年年初，雷丁汽車宣布從四川富臨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司手中接盤野馬汽車。“我們主要看中了野馬汽車的市場(chǎng)基礎(chǔ)，以及其擁有的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。”雷丁汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾坦言，借助野馬汽車，雷丁汽車能完成在新能源乘用車市場(chǎng)的布局。

公開(kāi)資料顯示，野馬汽車于2012年就已獲得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。而在此前野馬汽車主要乘用車產(chǎn)品皆聚焦在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，新能源領(lǐng)域涉及甚少。“此次野馬新能源全新LOGO的啟用，預(yù)示著野馬品牌煥新的新起點(diǎn)。”辛彩寶表示，“我們將在后期加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。”

按照規(guī)劃，2020~2021年，野馬汽車將推出8款新車，其中有5款為新能源車型。到2025年，野馬汽車將全譜系車型都將配備新能源汽車。

“未來(lái)，野馬汽車將采取‘傳統(tǒng)能源+新能源’雙線并行的戰(zhàn)略規(guī)劃，不會(huì)因?yàn)椴季中履茉雌囶I(lǐng)域而放棄傳統(tǒng)車市場(chǎng)。”王清禮說(shuō)，未來(lái)兩年，野馬汽車推出的產(chǎn)品主要側(cè)重新能源汽車。

值得注意的是，在時(shí)下各車企皆采取多技術(shù)路線發(fā)展時(shí)，野馬汽車仍堅(jiān)持純電動(dòng)技術(shù)單一技術(shù)路線發(fā)展。“至少未來(lái)兩年，野馬汽車沒(méi)有涉及其他新能源汽車技術(shù)路線的規(guī)劃。”王清禮表示。

主攻三四線市場(chǎng)

“在重組的近一年時(shí)間里，我們一直在尋求突破的機(jī)會(huì)和市場(chǎng)的重新定位。”王清禮如是說(shuō)。

記者了解到，雷丁汽車入主野馬汽車后，從內(nèi)部管理架構(gòu)、戰(zhàn)略規(guī)劃及營(yíng)銷渠道等方面均進(jìn)行了全新梳理和調(diào)整。在王清禮看來(lái)，除加快推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)布局外，營(yíng)銷渠道下沉是野馬汽車重組以來(lái)發(fā)生的最大變化。

辛彩寶表示，調(diào)整后的野馬汽車將聚焦和服務(wù)于三四線市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品、渠道及品牌的全要素下沉，直接觸達(dá)消費(fèi)者，縮小銷售及服務(wù)半徑，增強(qiáng)與消費(fèi)者的互動(dòng)性和體驗(yàn)感。

今年3月，在收購(gòu)野馬汽車不到100天的時(shí)間里，雷丁汽車對(duì)野馬汽車原有銷售渠道進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，在終端層面實(shí)現(xiàn)了渠道下沉。同時(shí)，野馬汽車還對(duì)外發(fā)布了“萬(wàn)馬奔騰2025戰(zhàn)略”。按照規(guī)劃，到2025年，野馬汽車將建立1000家縣級(jí)旗艦店和5000家鄉(xiāng)鎮(zhèn)品牌店。

在車市寒冬下，各車企在維護(hù)原有傳統(tǒng)銷售渠道的同時(shí)，也開(kāi)始將“觸角”伸向了三四線及以下城市，以謀求新的增量。如上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、上汽大眾等車企與毛豆新車網(wǎng)合作的新零售模式，瞄準(zhǔn)的就是三四線及以下市場(chǎng)。

“盡管競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來(lái)三四線城市仍存在巨大潛力。”王清禮透露，野馬汽車將根據(jù)不同地區(qū)消費(fèi)者需求，提供定制化車型。

據(jù)了解，作為全新戰(zhàn)略車型的A10E，就是野馬汽車根據(jù)三四線市場(chǎng)量身打造的一款兩廂純電動(dòng)轎車。“只有貼近用戶，打造滿足不同消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，才能在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。”王清禮表示。