據(jù)英國路透社6月26日報道，美國國家運輸安全委員會(NTSB)于26日發(fā)布了關(guān)于5月8日佛羅里達州高速公路特斯拉Model S車禍的初步調(diào)查報告。車禍造成2人死亡。報告指出，在消防員熄滅明火后，涉事車輛電池還曾兩次出現(xiàn)復燃的現(xiàn)象。

報告顯示，這輛Model S以116英里(187公里)的時速撞上了路燈桿。當?shù)貏诘麓鸂柋は啦块T到達現(xiàn)場時，車輛已被熊熊大火圍住，消防人員動用了200-300加侖(約750-1100升)水和泡沫進行搶救滅火，防止火勢蔓延。報告指出，在將出事車輛搬離現(xiàn)場的途中，電池再次起火，而在到達倉庫后，電池第二次出現(xiàn)自燃現(xiàn)象。但這兩次起火，火勢都很快得到了控制。

特斯拉并未對該調(diào)查報告做出回應，但卻發(fā)言稱，其電動車相較于汽油車碰撞后的著火率更低。特斯拉發(fā)生碰撞后電池復燃的案例之前也有過報道，早前3月，特斯拉Model X在一場加州的車禍中，電池組也出現(xiàn)了復燃情況。在該車禍發(fā)生5天后，Model X的電池組在拖吊場發(fā)生了自燃。

NTSB稱還將繼續(xù)調(diào)查滅火程序，將事故車輛移到停車場進行保存進行后續(xù)調(diào)查。特斯拉表示，其電池組幾乎很少造成重大損害，且在設(shè)計電池組時，就考慮到了火災情況，因此著火后，其火勢蔓延速度要慢于汽油車。特斯拉總裁埃隆 馬斯克發(fā)言道：“電動車比汽油車安全性高，這是毫無疑問的。”