每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

1月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布的2017年度汽車行業(yè)發(fā)展情況顯示：去年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和3.04%，低于中汽協(xié)此前5%的預(yù)期。

同期，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量分別2480.67萬(wàn)輛和2471.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.58%和1.40%，為2008年以來(lái)的最低增長(zhǎng)水平。

中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，2017年，雖然汽車銷量增速低于年初5%的預(yù)期，但這是在2016年高增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的增長(zhǎng)，因此行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，經(jīng)歷2016年的高速增長(zhǎng)后，2017年汽車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)是各方關(guān)注焦點(diǎn)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為如果最終成績(jī)單不理想，未來(lái)企業(yè)將面臨較大增長(zhǎng)壓力。

不過(guò)，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，“重要的不是增速，汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型階段，不能總盯著量，更要注重效率和營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)，3%的增速其實(shí)不可怕。”

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年前11個(gè)月，17家重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.7%；營(yíng)業(yè)收入3.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%；利稅總額同比增長(zhǎng)8.9%，至5760.2億元。

師建華進(jìn)一步分析稱，過(guò)去由于市場(chǎng)需求旺盛，汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展沒(méi)有充分體現(xiàn)，現(xiàn)在市場(chǎng)進(jìn)入低增長(zhǎng)，甚至微增長(zhǎng)階段，企業(yè)需要冷靜、理性面對(duì)，打造自己的品牌。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)依次是上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利、北汽、長(zhǎng)城、奇瑞、一汽、廣汽和江淮。與上年同期相比，長(zhǎng)安、北汽、長(zhǎng)城、奇瑞和江淮銷量有所下降，其他5家企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)。2017年，上述10家企業(yè)中銷量達(dá)1179.09萬(wàn)輛，占中國(guó)品牌汽車銷售總量的79.76%。

不過(guò)，對(duì)于目前的行業(yè)集中度，師建華認(rèn)為，這仍然不夠，在低速增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車企業(yè)有可能出現(xiàn)整合，且正常優(yōu)勝劣汰也屬合理，“目前，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)太多，核心問(wèn)題是大而不強(qiáng)。行業(yè)提高集中度，出現(xiàn)‘巨無(wú)霸’，今后中國(guó)汽車行業(yè)才能更好地發(fā)展”。