工信部日前公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》，明確對車企實行雙積分并行管理，以提升汽車的節(jié)能水平。

據(jù)悉，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分中，實際值低于達標值產(chǎn)生的積分為正積分，高于達標值產(chǎn)生的積分為負積分。乘用車企業(yè)新能源汽車積分中，實際值大于目標值的產(chǎn)生正積分；實際值小于目標值的產(chǎn)生負積分。新能源汽車的續(xù)航里程越長積分越高。對于傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)或者進口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)，征求意見稿設定了積分比例要求。2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。

如果車企出現(xiàn)“負積分”，是可以抵償?shù)摹?ldquo;積分管理”章節(jié)明確，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結轉(zhuǎn)或者在關聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓。新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結轉(zhuǎn)。兩種負積分應當在企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況報告發(fā)布的年度內(nèi)抵償歸零。

根據(jù)征求意見稿，對平均燃料消耗量負積分未抵償?shù)某擞密嚻髽I(yè)，暫停受理其相關不達標車型新產(chǎn)品的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或者強制性產(chǎn)品認證證書的申報。對新能源汽車負積分未抵償?shù)钠髽I(yè)，暫停部分傳統(tǒng)能源乘用車車型的生產(chǎn)或者進口，直至該年度傳統(tǒng)能源乘用車生產(chǎn)量或者進口量較上一年度的減量不低于未抵償?shù)呢摲e分數(shù)量。