每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇   每經(jīng)編輯 段思瑤

2月28日，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）公布2016年度財務(wù)報告，其中除了公布2016年的業(yè)績情況，還正式披露集團正在配合美國司法部、環(huán)保署（EPA）、加州空氣資源委員會（CARB）等機構(gòu)的調(diào)查，上述機構(gòu)懷疑FCA柴油車型上安裝了與大眾集團類似的排放作弊軟件。

FCA在財報中表示，“我們正在積極配合相關(guān)機構(gòu)的調(diào)查，如果有證據(jù)證明我們確實違反了《清潔空氣法》，我們可能受到EPA、CARB以及其它政府機構(gòu)的處罰。根據(jù)EPA的民事賠償法則，每輛涉案車輛最高需要賠償44539美元。”

根據(jù)EPA公布的數(shù)據(jù)，F(xiàn)CA涉嫌安裝有排放作弊軟件的車輛達到10.4萬輛。如果這一數(shù)據(jù)坐實，意味著FCA最高需要賠償46億美元，這還不包括訴訟費以及其它開支。

FCA 2016年財報數(shù)據(jù)顯示，去年該集團營業(yè)收入為1110億歐元，與2015年相當，凈利潤為18.14億歐元（約合19億美元）。換言之，如果最終罰款金額確定，F(xiàn)CA去年一年的利潤都不夠賠償。此前大眾集團排放門在美國最終賠償了43億美元。

2015年大眾排放門在美國曝光之后，北美、歐洲、韓國等汽車市場相繼對許多車企展開調(diào)查。中國市場由于柴油版乘用車型較少，因此并沒有涉及，因而在大眾集團的風頭過了之后，F(xiàn)CA被調(diào)查的情況國內(nèi)便少有人關(guān)注。

事實上，去年5月份FCA旗下菲亞特品牌車型已經(jīng)在德國遭到調(diào)查。今年1月份，美國EPA發(fā)布了一份處罰告知文件，稱 FCA 旗下的3.0L柴油版Ram 1500皮卡和大切諾基車型存在排放作弊行為，共涉及約10.4萬輛車?，F(xiàn)階段除了美國，F(xiàn)CA還正在接受意大利、荷蘭、德國以及法國相關(guān)機構(gòu)的調(diào)查，這些調(diào)查的結(jié)果目前都不可預(yù)知，并且可能對集團的業(yè)務(wù)和聲譽造成不良影響。

一直到目前為止，F(xiàn)CA官方一直否認存在違規(guī)行為，僅表示正在積極配合調(diào)查。不過從該集團在財報中給出的說明來看，美國多個政府機構(gòu)的正式介入將給集團帶來不小的打擊。FCA表示，目前事情還存在許多不確定性，因此無法預(yù)估接下來調(diào)查以及訴訟方面會產(chǎn)生多少額外開支，“這些調(diào)查最終可能造成損失、罰款甚至民事和刑事處罰”。

作為前車之鑒，大眾集團排放門事件自2015年9月至今仍未能完全解決，除了高額罰金和召回、訴訟相關(guān)開支，多名研發(fā)高管也在事發(fā)后倉促下臺，前任CEO馬丁·文德恩還遭到刑事調(diào)查。因此FCA被調(diào)查后如果顯示確實存在違法行為，恐怕也需要相當長一段時間善后。