騰訊位置服務今日發(fā)布的大數據報告顯示，人口的涌入增加了一線城市的通勤壓力。對比北京、上海、廣州和深圳的工作日通勤距離發(fā)現(xiàn)，四個城市最遠通勤距離均超40公里以上，北京市上班族工作日平均出行半徑為9.3公里，通勤時間壓力居四城之首。

據了解，截止2016年12月，騰訊定位大數據日均獲取超過500億次的定位請求，上述報告正是基于這些數據進行了分析。

具體看，北京市平均工作日出行半徑為9.3公里，超過1個小時的通勤時間已成為北京居民城內出行的常態(tài)，最遠的工作日出行半徑可達到40公里以上，這些人一天往返路程將達到100公里，有的甚至是居住在河北，他們可以說是通勤路上最辛苦的人。

北京國貿、中關村、望京、西二旗、金融街和亦莊六個主要工作區(qū)中，中關村和國貿的通勤距離高于全城的平均值，國貿的平均工作日出行半徑最長，達到了11公里;亦莊的最短，為8.6公里。

上海市平均工作日出行半徑為8公里，有的甚至是居住在昆山和太倉;主要工作區(qū)中虹橋淞虹路通勤距離最長，各工作區(qū)通勤距離沒有太多落差，五角場區(qū)域的職住距離最為平衡。工作日通勤半徑大于15公里的人，漕河涇比例最高。

廣州市平均工作日出行半徑為6.5公里，相對于北上深三城來說，廣州的通勤距離較短。各工作區(qū)中，科韻路工作的人有六成通勤距離小于5公里;相比之下，珠江新城通勤距離較長。

深圳市平均工作日出行半徑為7.4公里，工作日出行半徑達到40公里以上的人主要居住在東莞和香港。各工作區(qū)中，工作日通勤半徑小于5公里的上班族，人民南比例最高;工作日通勤半徑大于15公里，車公廟、蔡屋圍比例最高，遠郊進城、跨城工作導致了這兩地的長距離通勤。