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上海交大教授:“巴鐵”核心技術(shù)幾年來(lái)似無(wú)進(jìn)展

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-06-13 00:44:16

每經(jīng)編輯|每經(jīng)記者 陳鵬麗 吳瞬    

◎每經(jīng)記者 陳鵬麗 吳瞬

“巴鐵”的“出場(chǎng)”方式與6年前的“立體快巴”有著驚人相似——同樣是北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì),同樣引爆媒體關(guān)注。從“立體快巴”到“巴鐵”,6年間兩者有什么區(qū)別?“巴鐵”發(fā)明人宋有洲此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示,這6年“我們這些人做了很多工作?!?/p>

但6年前曾率先為“立體快巴”提交評(píng)估報(bào)告、上海交通大學(xué)汽車研究院教授張建武則認(rèn)為,曾經(jīng)的“立體快巴”就是現(xiàn)在的“巴鐵”,6年來(lái)上海交大完成的評(píng)估報(bào)告中提到的兩項(xiàng)核心技術(shù),分布式輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和車體結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)似乎并沒有任何進(jìn)展。

6年前,宋有洲方面找到上海交通大學(xué)汽車研究院幾位教授為“立體快巴”做評(píng)估。據(jù)《南方周末》當(dāng)年報(bào)道,最終上海交大出具的評(píng)估結(jié)果認(rèn)為,“立體快巴”從車輛本身來(lái)看是可行的,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為“基本可行”。當(dāng)時(shí),上海交大汽車研究院承接評(píng)估工作的教授張建武表示,“這份報(bào)告并不是很完善,在技術(shù)上還是有一些問題,但是立體快巴公司催得比較急。”

當(dāng)時(shí),稱“40天可設(shè)計(jì)完,3個(gè)月可出簡(jiǎn)易樣車,試驗(yàn)車則要幾個(gè)月”的“立體快巴”最后沒有了消息。

6年后的如今,距離“巴鐵”試驗(yàn)車落地還剩2個(gè)月,但秦皇島市發(fā)改委并未對(duì)此項(xiàng)目立項(xiàng),華贏集團(tuán)公布的選址地也尚未見動(dòng)工跡象。

近日,張建武在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,現(xiàn)在的“巴鐵”就是曾經(jīng)的“立體快巴”。6年前上海交大評(píng)估報(bào)告中評(píng)估的兩項(xiàng)核心技術(shù),6年后也似乎沒有任何進(jìn)展。

張建武指出,巴鐵如果不改變現(xiàn)在的投資方式,不想著向研究開發(fā)投資,估計(jì)也會(huì)像以前一樣,“十三五”期間情況不容樂觀。“誰(shuí)來(lái)做風(fēng)險(xiǎn)很大的核心技術(shù)?沒有成熟的核心技術(shù)的市政項(xiàng)目,可行性就成了問題。”張建武表示。

記者從“巴鐵”項(xiàng)目投資方華贏集團(tuán)關(guān)聯(lián)方北京華贏凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北京華贏凱來(lái)”)業(yè)務(wù)員處獲得的“巴鐵”項(xiàng)目基金推介資料顯示,“巴鐵”共有20項(xiàng)專利,其中11項(xiàng)是在2010年~2012年間申請(qǐng)獲得,但2012年后“巴鐵”幾乎不再產(chǎn)生新的專利技術(shù)。

然而,記者根據(jù)資料顯示的專利申請(qǐng)?zhí)栐赟ooPAT搜索查詢得到的結(jié)果是,上述20項(xiàng)“巴鐵”相關(guān)專利中,只有10項(xiàng)“有權(quán)”,其他多項(xiàng)專利技術(shù)顯示為“無(wú)權(quán)”。

據(jù)記者了解,無(wú)權(quán)指的是目前沒有專利權(quán),不受專利保護(hù)。

“有權(quán)”專利技術(shù)中,主要包括寬體高架電車、帶有乘客上下車裝置和逃生裝置的輕型軌道交通系統(tǒng)、非同軸式分離式剎車系統(tǒng)、電動(dòng)汽車電力供給系統(tǒng)、電動(dòng)汽車自動(dòng)充電系統(tǒng)等。

不過(guò),對(duì)于“巴鐵”的技術(shù)的問題,宋有洲5月30日曾在接受本報(bào)采訪時(shí)如是回應(yīng),“這個(gè)東西本來(lái)就沒有發(fā)動(dòng)機(jī)沒有變速箱,沒有驅(qū)動(dòng)電池,本身就是一種結(jié)構(gòu)把他架起來(lái)就行。核心只有五大技術(shù),電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng),這些東西很多都是高鐵和地鐵已經(jīng)在使用而且還有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常容易?!?/p>

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