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每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

昨天（1月21日），一輛黑色的凱迪拉克CT6在上海金橋工廠下線，標志著上汽通用凱迪拉克工廠正式投入使用。 凱迪拉克CT6是凱迪拉克現(xiàn)階段旗艦車型，也是目前中國市場首款國產(chǎn)豪華品牌大型車。

據(jù)稱，凱迪拉克CT6將于1月27日正式上市，新車預計售價區(qū)間為50萬-80萬元，競爭對手為奔馳S級、寶馬7系等大型車。

另據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計，此前凱迪拉克在華銷售的車系分別為ATS-L、CTS、XTS、SRX、ESCALADE 5個車型，國產(chǎn)車型僅有ATS-L和XTS兩款。隨著CT6下線，凱迪拉克在華銷售的車型將增加至6個，國產(chǎn)車型也將增加至3個。

通用中國總裁錢惠康表示：“凱迪拉克進入中國市場十年來，共有6個車型，十多款車，隨著凱迪拉克工廠投產(chǎn)，多款車型蓄勢待發(fā)。”

根據(jù)凱迪拉克此前的規(guī)劃，從2015年到2020年，該品牌在華將推出9個車型，并實現(xiàn)95%的車型本土化生產(chǎn)。

在CT6國產(chǎn)之后，目前凱迪拉克品牌XT5，也有望在今年國產(chǎn)。目前這款車已經(jīng)現(xiàn)身去年12月發(fā)布的工信部車型申報目錄。

隨著凱迪拉克工廠投產(chǎn)，不僅該品牌在華擁有了充裕的產(chǎn)能儲備，中國對于凱迪拉克品牌的戰(zhàn)略地位也將隨之提升。此前，凱迪拉克總裁兼通用汽車全球執(zhí)行副總裁約翰·德·尼琛曾表示：“該品牌未來能夠獲得最快增長的市場，就是中國。”

數(shù)據(jù)顯示，2014年凱迪拉克品牌全球共銷售26.37萬輛，同比增長5.2%。美國作為該品牌全球最大的市場，完成銷售17.08萬輛，同比下滑6.5%。而凱迪拉克在中國則實現(xiàn)47%的增長，達到7.35萬輛。

2015年，雖然我國豪華車市場增速放緩，凱迪拉克銷售也有所降溫，但是其銷量增幅依然達到17%，達到8萬輛。反觀美國，該品牌僅微幅增長2.6%。

更重要的是，隨著在華工廠投產(chǎn)，凱迪拉克的車型也將出口美國。

據(jù)上汽通用內部人士透露：“在CT6汽油版車型國產(chǎn)的同時，插電式混合動力版也將國產(chǎn)。由于美國并不生產(chǎn)CT6的插電式混合動力車款，因此后者將出口到美國，滿足當?shù)厥袌龅男枨蟆?rdquo;

另據(jù)華爾街日報的報道，凱迪拉克發(fā)言人David Caldwell曾表示：“未來90%的CT6混合動力版車型將在中國銷售，美國年銷量可能不足1000輛。”

就在1個月前，作為上汽通用出口美國的首個車型，首批別克昂科威也已經(jīng)從山東煙臺港出發(fā)。目前上汽通用制造的雪佛蘭賽歐也已經(jīng)出口智利、秘魯?shù)榷鄠€國家。

有觀點認為，未來中國不僅將成為通用三大品牌（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）市場，而且也將成為該公司的全球生產(chǎn)基地，從中國輸出的車型將返銷其他市場。