每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

上周，一汽-大眾全新高爾夫GTI上市，對(duì)于立足家用轎車市場(chǎng)的一汽-大眾而言，GTI雖一直是一個(gè)特立獨(dú)行的存在，但卻也是一汽-大眾不可缺失的品牌組成部分。“如果說(shuō)高爾夫是一汽-大眾的皇冠，GTI就是皇冠上的明珠。”一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠向記者表示，GTI對(duì)于一汽-大眾已經(jīng)超越了車的含義。

此次全新高爾夫GTI僅推出一款車型，售價(jià)23.99萬(wàn)元?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，伴隨該車型上市，進(jìn)入全新產(chǎn)品周期的一汽-大眾將迎來(lái)“新車潮”：明年，全新寶來(lái)、全新邁騰、國(guó)產(chǎn)Sportsvan領(lǐng)銜，一汽-大眾預(yù)計(jì)將有8款全新車型上市。

一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年是一汽-大眾的調(diào)整年，完成管理體系、產(chǎn)品梳理以及品牌理念等方面的梳理之后，一汽-大眾明年開始迎來(lái)大量新產(chǎn)品導(dǎo)入，此后青島、天津生產(chǎn)基地將相繼投入使用，一汽-大眾布局“2020戰(zhàn)略”的進(jìn)程正在推進(jìn)中。

完善一汽-大眾運(yùn)動(dòng)基因

2015年被認(rèn)為是一汽-大眾的“gap year”。今年下半年開始，伴隨管理層更迭基本完成，一汽-大眾開始在品牌打造方面發(fā)力。上述一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，一直以來(lái)，一汽-大眾的品牌建設(shè)集中在產(chǎn)品方面，希望通過(guò)原汁原味的德國(guó)制造品質(zhì)與消費(fèi)者溝通。

這一方式在前些年取得良好成效，自2011年起邁騰、速騰、寶來(lái)、捷達(dá)、高爾夫等車型上市后獲得了行業(yè)認(rèn)可，銷量位居轎車市場(chǎng)前列。2014年，依靠45%左右的細(xì)分市場(chǎng)覆蓋，一汽-大眾又贏得了乘用車市場(chǎng)銷量冠軍。

然而，伴隨中國(guó)汽車消費(fèi)環(huán)境日漸成熟，“品牌力”的打造在消費(fèi)者購(gòu)車決策中占比越來(lái)越高。根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)布的《2014汽車消費(fèi)行為調(diào)查報(bào)告》顯示，“在產(chǎn)品定位升級(jí)的過(guò)程中，塑造時(shí)尚、科技和尊貴內(nèi)涵的品牌形象，是吸引中高檔汽車消費(fèi)者的關(guān)鍵。”

一汽-大眾在2015年進(jìn)行了品牌策略的調(diào)整。以速騰事件為契機(jī)，一汽-大眾開始通過(guò)新媒體營(yíng)銷、以及與消費(fèi)者直接溝通等方式，試圖加固企業(yè)形象。

在此背景下，全新高爾夫GTI上市。在大眾汽車的品牌歷史中，GTI作為汽車運(yùn)動(dòng)文化的代表有著獨(dú)特的地位。一汽-大眾將GTI在CRC（全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）中的良好表現(xiàn)與品牌打造結(jié)合，完善了一汽-大眾品牌的運(yùn)動(dòng)基因。

“一汽-大眾的品牌理念，與賽車運(yùn)動(dòng)的精神非常契合。我們也有著得天獨(dú)厚的運(yùn)動(dòng)基因，事實(shí)上除了高爾夫和高爾夫GTI，捷達(dá)、寶來(lái)、速騰都有相對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)版本。這將讓消費(fèi)者能夠有更好的汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。”上述一汽-大眾負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

明年8款新車上市

今年以來(lái)，汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，一汽-大眾也同樣面對(duì)增長(zhǎng)壓力。

對(duì)此，上述一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，一方面，整體市場(chǎng)下行，對(duì)于以A級(jí)家用車為主的一汽-大眾影響較大；另一方面，從產(chǎn)品到管理模式，一汽-大眾都處于調(diào)整期，由此帶來(lái)的銷量影響不可避免。

但從全新高爾夫GTI開始，一汽-大眾新一輪產(chǎn)品周期開啟。2016年，一汽-大眾計(jì)劃推出8款新車上市。其中，國(guó)產(chǎn)Sportsvan計(jì)劃將于明年底正式上市，從而一汽-大眾開始逐步完善產(chǎn)品序列。

旗艦車型全新邁騰是海外Passat B8的國(guó)產(chǎn)車型，延續(xù)了一汽-大眾打造原汁原味德國(guó)車的理念。此次全新邁騰基于大眾最新的MQB模塊化平臺(tái)打造，車身重量將比現(xiàn)款在售車型有所降低。從早前曝光的車型諜照看，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加家族化。

此外，一汽-大眾主銷車型寶來(lái)等將陸續(xù)迎來(lái)全新?lián)Q代車型，伴隨產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，一汽-大眾將加速進(jìn)入銷量回暖期。特別是值得注意的是，一汽-大眾對(duì)于中外雙方股東的戰(zhàn)略意義均進(jìn)一步提升。對(duì)于遭遇“排放門”后的德國(guó)大眾而言，穩(wěn)固中國(guó)市場(chǎng)銷量與利潤(rùn)貢獻(xiàn)對(duì)其全球復(fù)蘇尤為關(guān)鍵。而對(duì)于進(jìn)入上市關(guān)鍵期的一汽集團(tuán)，進(jìn)入上市關(guān)鍵期后，一汽-大眾仍然是最重要的利潤(rùn)貢獻(xiàn)者。

因此，一汽-大眾希望從明年開始進(jìn)入下一個(gè)加速期。按照一汽-大眾此前發(fā)布的“2020戰(zhàn)略”，到2020年，一汽-大眾年產(chǎn)銷將達(dá)到300萬(wàn)輛，大眾品牌和奧迪品牌在各自市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率第一的目標(biāo)。

按此計(jì)劃，從明年開始，一汽-大眾陸續(xù)迎來(lái)多款全新車型，并以此帶來(lái)銷量回暖。上述一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，明年也是一汽-大眾成立25周年，一汽-大眾多年來(lái)強(qiáng)調(diào)的體系能力將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于“白熱化”之后，展現(xiàn)出更穩(wěn)固的成長(zhǎng)動(dòng)力。