每經(jīng)記者｜崔智明    每經(jīng)編輯｜裴健如

沉默許久的曹操出行因傳出要被滴滴并購的消息，近期被輿論廣泛關(guān)注。

此消息稱，近日多名滴滴員工入職曹操出行，包括曾在滴滴專車事業(yè)部擔(dān)任總經(jīng)理，負責(zé)代駕、專車和區(qū)域網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的龔昕擔(dān)任曹操出行CEO，據(jù)此有媒體推測滴滴有意在適當(dāng)時機并購曹操出行。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向曹操出行相關(guān)負責(zé)人求證，但截至發(fā)稿未獲置評。

不過，此前曹操出行方面在接受《證券時報》采訪時表示：“該傳言為不實消息,曹操出行無任何與此相關(guān)的意向或舉動。本月曹操出行會有新的業(yè)務(wù)發(fā)展動作落地。”

身處第二梯隊，曹操出行將啟動新融資？

在網(wǎng)約車市場，曹操出行目前還處于行業(yè)的第二梯隊。

中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心給出的數(shù)據(jù)顯示，去年上半年我國網(wǎng)約車已經(jīng)覆蓋了400多個城市、總訂單量超過43.1億單，而曹操出行目前在包括北京、上海、廣州等60余個城市上線，還有太多城市尚未覆蓋。根據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)商QuestMoblie提供的數(shù)據(jù)顯示，無論是在出行APP的乘客端、還是在司機端，曹操出行的日活數(shù)據(jù)（DAU）、月活數(shù)據(jù)（MAU）、單日人均使用時長數(shù)據(jù)均處于行業(yè)第二梯隊，與行業(yè)龍頭滴滴出行相比仍有很大距離。

圖片來源：東吳證券研報截圖

當(dāng)前，網(wǎng)約車市場的用戶規(guī)模已較為穩(wěn)定，整個市場的用戶天花板已經(jīng)開始顯現(xiàn)，無論是行業(yè)唯一的第一梯隊玩家滴滴出行，還是曹操出行、T3出行（南京領(lǐng)行科技股份有限公司）、美團打車（上海路團科技有限公司）等眾多第二梯隊玩家都在用戶規(guī)模方面進行著“零和博弈”：即自己公司增加的用戶數(shù)，基本就是行業(yè)對手減少的用戶數(shù)。

而實際已經(jīng)證明，掌握市場格局的滴滴出行在用戶流失方面已經(jīng)控制得很好了，曹操出行如何尋找新的發(fā)展空間也一直被業(yè)內(nèi)關(guān)注。

近期，曹操出行對其高層管理人員進行了較大調(diào)整。啟信寶信息顯示，3月底，曹操出行的運營主體優(yōu)行科技（杭州優(yōu)行科技有限公司）更新了公司管理層變更記錄，曹操出行創(chuàng)始人劉金良由董事長變更為董事，吉利控股（浙江吉利控股集團有限公司）CEO李東輝卸任公司董事，易到出行創(chuàng)始人周航繼任新董事長，吉利系高管張權(quán)繼任公司董事，財務(wù)負責(zé)人由臧珞琦變更為趙軻。

調(diào)整高層管理人員背后，曹操出行是否在醞釀新的戰(zhàn)略布局？對此，有業(yè)內(nèi)人士推測曹操出行近期的動作是在為新融資、甚至IPO鋪路?；ヂ?lián)網(wǎng)評論家、速途研究院執(zhí)行院長丁道師在其發(fā)表的文章中表示，“在周航加盟曹操出行之際，市場有傳言‘滴滴收購曹操出行’，這種傳言是誰釋放不言而喻，目的在于抬高曹操出行估值，為其后續(xù)資本動作造勢?？梢灶A(yù)測，不久的將來曹操出行會有進一步融資計劃，甚至趕上好的窗口期，沖刺IPO未嘗不可。”

去年9月，曹操出行剛完成總額38億元的B輪融資。啟信寶信息顯示，B輪融資的投資方除了吉利控股外，還包括農(nóng)業(yè)銀行（601288.SH）旗下的農(nóng)銀國際（農(nóng)銀國際控股有限公司）、東吳證券（601555.SH）旗下的東吳創(chuàng)新資本（東吳創(chuàng)新資本管理有限責(zé)任公司）、城投資本（蘇州城投資本控股有限責(zé)任公司）、蘇州相城基金（蘇州市相城基金管理有限公司）等多家國資背景公司。而許多獨角獸公司在獲得了國資方面的融資后，均在一兩年內(nèi)完成了IPO上市。

對于上述推測，截至記者發(fā)稿，曹操出行方面的回應(yīng)均是“不予置評”。

落地新業(yè)務(wù) 瞄向“換電賽道”

雖然在資本層面，曹操出行對其未來計劃三緘其口，但在換電領(lǐng)域，曹操出行正在悄然布局。“本月，曹操出行會有新的業(yè)務(wù)發(fā)展動作落地。該業(yè)務(wù)主要在新能源汽車換電領(lǐng)域展開。”曹操出行相關(guān)人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

據(jù)了解，曹操出行及相關(guān)合作方圍繞著“新能源汽車的換電出行”已布局一段時間。曹操出行相關(guān)人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，曹操出行的合作車企是吉利汽車（00175.HK）旗下的睿藍汽車品牌。曹操出行的首款換電新能源汽車為睿藍汽車旗下的楓葉80V車型；睿藍汽車旗下最新的換電車型楓葉60S也會先通過曹操出行的平臺進行運營。該車型可能在運營的同時為推向民用市場積累經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。

睿藍汽車是吉利和力帆科技(集團)股份有限公司成立的合資公司重慶睿藍汽車推出的“換電出行品牌”，該公司已在今年1月24日完成了工商注冊登記手續(xù)。

而曹操出行的智能換電站合作方是吉利科技（吉利科技集團有限公司）。截至今年3月底，吉利科技的智能換電站已在重慶、杭州、濟南、淄博等地逐步落地，在全國簽約的換電站超過1000座。

由此可見，曹操出行在換電領(lǐng)域的布局與吉利控股正著力打造的出行閉環(huán)生態(tài)圈密不可分。事實上，早在2017年，吉利汽車就開始投入到了換電模式的研發(fā)，其研發(fā)人員超千人，進行了超過3萬次的相關(guān)實驗，擁有超過一千多件專利。2020年9月16日，吉利率先在重新兩江新區(qū)落地了首個換電站，其中單站每天可服務(wù)1000車次。截止目前，吉利科技集團已經(jīng)在全國簽約了超過1000座換電站，計劃到2025年，達成在全球運營5000座智能換電站的目標(biāo)。

但不得不提的是，新能源汽車在換電領(lǐng)域目前尚未頒布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其難點在于動力電池行業(yè)的技術(shù)更新速度較快且各家公司的電池標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，很難融合出通用的換電平臺。 

今年3月18日，工信部發(fā)布了《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》，提出在新能源汽車方面，將加快構(gòu)建完善電動汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定。

由此，可以預(yù)見的是換電領(lǐng)域的行業(yè)融合還有較長的一段路要走，而曹操出行在吉利的閉環(huán)生態(tài)中承擔(dān)著相關(guān)車企制造產(chǎn)能的重要出口角色。